2 Расчет производственной программы

2.1 Установка исходных данных

Исходные данные для расчета определяем по заданию на проектирование.

Количество часов рабочего времени машин и коэффициентам внутрисменного использования принимаем по (ДБН В.2.8-3-95), приложение 18 стр. 41.

Фактическую наработки машины на начало планового года определяем по формуле

Т_ф = Т_ц (2.1)

где Т_ц – межремонтный цикл;

ЗМР – запас моторесурса в %.

Исходные данные сведены в таблицы 2.1.

2.2 Расчет необходимого количества ремонтных и профилактических мероприятий

Количество технических обслуживаний и ремонтов каждого вида для отдельной машины (К) рассчитывается по формуле

К = (2.2)

де Т_ф – фактична наработка машини в начале года, мото-часов;

Т_пл – запланированная наработка в год, мото – часов;

Т_п – периодичность выполнения соответствующего технического обслуживания или ремонта, мото - часов;

К_п – количество всех видов технических обслуживаний и ремонтов, что превышает периодичность данного вида (при определении количества капитальных ремонтов К_П равен 0)

Расчет по формуле выполняется в следующей последовательности капитальный ремонт, текущий ремонт, технические обслуживания ТО – 1: ТО – 2.

2.3 Составление годового плана технического обслуживания и ремонта машин

Годовой план технического обслуживания и ремонта машин является основанием для определения трудовых и материальных ресурсов при составлении годовых планов и составляется на основе расчетов в пункте (см. табл. 2.2)

2.4 Определение затрат труда на выполнение технического обслуживания и текущего ремонта машин

Затраты труда на выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту определяются по формуле

З = К З (2.3)

З – затраты труда на выполнение одного технического обслуживания или ремонта, чел. – ч.

З = n₁ n₂ n₃ n₄ t (2.4)

где n₁ – коэффициент использования трудоемкости в зависимости от рельефа местности и высоты над уровнем (приложение);

n₂ - коэффициент использования трудоемкости в зависимости от природно-климатических условий (приложение);

n₃ – коэффициент использования трудоемкости текущего ремонта в зависимости от наработки машины с начала эксплуатации (приложение);

n₄ - коэффициент использования трудоемкости технического обслуживания в зависимости от количества и состава строительных машин (приложение);

t – трудоемкость технического обслуживания, человека – часов (приложение).

2.5 Определение дополнительной затраты труда

Для выполнения работ связанных с самообслуживанию предприятия выполнением неплановых ремонтов, заказов строительных организаций, монтажа и демонтажа машин соответственно с рекомендациями. Предусматриваются дополнительные затраты труда.

Дополнительные затраты труда принимаются в объеме 20 ... 25% общих затрат труда на ТО и ПР машин.

Таблиця 2.5- Дополнительные затраты труда

Наименование 43647,00	Затраты труда вместе		В том числе работы
	%	Человеко-часы	Слесарные		Станочные		Кузнечные		Сварочные		Эл.технические		Жестяные			Малярные
			%	Чел. часов	%	Чел. часов	%	Чел. часов	%	Чел. часов	%	Чел. часов		%	Чел. часов		%	Чел.часов.
Ремонт собственного оборудования	4	1745,88	60	1047,53	20	349,18	5	87,29	5	87,29	7	122,21		2	34,92		1	17,46
Заказы строительной организации	7	3055,29	40	1222,12	18	549,18	13	397,19	25	763,82	-			2	61,11		2	61,11
Неплановые ремонты	9	3928,23	45	1767,70	15	589,23	8	314,26	20	785,65	4	157,13		6	235,69		2	78,56
Монтаж, демонтаж, транспортировка машин	5	2182,35	80	1745,88	5	109,12	5	109,12	6	130,94	4	87,29		-			-
ВСЕГО:	25	10911,75	-	5783,23	-	1597,48	-	907,86	-	1767,7	-	366,63		-	331,72		-	157,13

2.6 Определение затрат труда на участке планово - предупредительного ремонта, в мастерской, на передвижных средствах

Производственный корпус эксплуатационной базы имеет профилактории и отделения ремонта, практика показывает, что 40% работ текущего ремонта выполняется в мастерской, а остальные в профилактории. В связи с этим объемы работ, которые будут выполняться в профилактории определяем по формуле:

(2.5)

Автопогрузчик: чел.-ч.

Кран автомобильный: чел.-ч.

Кран башенный : чел.-ч.

Кран гусеничный: чел.-ч.

Кран на спец. шасси: чел.-ч.

Кран на автомоб. шасси: чел.-ч.

Кран пневмоколесный: чел.-ч.

чел.-ч.

Объемы работ, выполняемые в отделениях мастерской определяется по формуле:

(2.6)

Автопогрузчик : чел.-ч.

Кран автомобавтомобильный: чел.-ч.

Кран башенный: чел.-ч.

Кран гусеничный: чел.-ч.

Кран на спец. шасси: чел.-ч.

Кран на шасси автомоб. типа: чел.-ч.

Кран пневмоколесный: чел.-ч.

чел.-ч.

Объемы работ принадлежащие к профилактории выполняется в условиях стационарного профилактория и в условиях строительной площадки с выполнения, при этом, перемещаемых оборудований.

Расчет объемов работ, которые выполняется в стационарных условиях и на строительных площадках выполняется в табличной форме.

Таблиця 2.6- Распределение объемов работ профилактория

Наименование машины	Ппр чел./час.	В том числе			В том числе
		Стационарные профилактории			Передвижные средства.
1	2	3	4	5		6
Автопогрузчик	1575,6	80	1260,48	20		315,12
Кран автомобильный	6018	80	4814,4	20		1203,6
Кран башенный	3624,2	10	362,42	90		3261,78
Кран гусеничный	4220	40	1688	60		2532
Кран на спец. шасси	4481	80	3584,8	20		896,2
Кран на шасси автом. типу	3529	80	2823,2	20		705,8
Кран пневмоколесный	7134	40	2853,6	60		4280,4
	50581,8		17386,9			13194,9

2.7 Распределение затраты труда на виды работ, посты и отделения

Для определения необходимого количества рабочей силы и оборудования профилактория и отделений ремонта необходимо общие объемы работ распределить по их отдельным видам, для чего используются данные приложения.

Таблиця 2.7- Распределение трудоемкости выполнения ТО по видам работ

Виды работ.	Автопогрузчик, Кран на спец.шасси, атомобильный кран.		Краны башенные,			Краны на гусеничному и пневмоколесном ходу.			Всего.
	%	Трудом. люд-г.		%	Трудом. люд-г.		%	Трудом люд-г.
1	2	3		4	5		6	7		8
Моечно- очистные	5	624,14		3	10,87		5	227,08		862,09
Диагностические	18	2246,92		24	86,98		18	817,49		3151,39
Регулировочные	14	1747,60		15	54,36		12	544,99		2346,95
Крепежные	16	1997,26		24	86,98		17	772,07		2856,31
Электротехнические	15	1872,43		19	68,86		6	272,5		2213,79
Аккумуляторные	1	124,83		-	-		1	45,42		170,25
Ремонт гидросистем	10	1248,29		-	-		12	544,99		1793,28
Ремонт систем питания	8	998,63		-	-		6	272,5		1271,13
Шиноремонтные	3	374,49		-	-		3	136,25		510,74
Смазочно-заправочные	10	1248,29		10	36,24		16	726,66		2011,19
Сварочные	-	-		5	18,12		4	181,66		199,78
		12482,88			362,42			4541,6		17386,9

Распределению подлежат трудовые затраты, которые выполняются в стационарных условиях (див. табл. 2.7.).

Таблица .2.8- Распределение трудоемкости выполнения текущего ремонта по видам работ

Виды работ	Автопогрузчик, автомобильные краны, кран на спец. шасси, кран на шасси автомоб. типа.		Краны башенные		Краны на гусеничном и пневмоколесном ходу		Всього
	%	Трудоем. люд-г.	%	Трудоем. люд-г.	%	Трудоем. люд-г.
1	2	3	4	5	6	7	8
Моечно-очистительные	2	136,41	1	14,61	2	95,68	246,7
Разборочно-сборочные	27	1841,51	32	467,46	30	1435,2	3744,17
Диагностические	5	341,02	9	131,47	3	143,52	616,01
Ремонт сборочных единиц	15	1023,06	10	146,08	18	861,12	2030,26
Регулировочные	3	204,61	4	58,43	2	95,68	358,72
Крепежные	4	272,82	7	102,26	5	239,2	614,28
Электротехнические	6	409,22	12	175,30	4	191,36	775,88
Аккумуляторные	2	136,41	-		1	47,84	184,25
Ремонт гидросистем	3	204,61	-		3	143,52	348,13
Ремонт систем питания	3	204,61	-		5	239,2	443,81
Шиноремонтные	2	136,41	-		1	47,84	184,25
Смазочно-заправочные	4	272,82	5	73,04	4	191,36	537,22
Механические	10	682,04	10	146,08	12	574,08	1402,2
Сварочные	2	136,41	8	116,86	2	95,68	348,95
Паяльные	3	204,61	-		2	95,68	300,29
Жестяные	2	136,41	-		1	47,84	184,25
Кузнечные	2	136,41	-		1	47,84	184,25
Столярные	1	68,20	-		1	47,84	116,04
Арматурные	1	68,20	-		1	47,84	116,04
Обойные	1	68,20	-		1	47,84	116,04
Малярные	2	136,41	2	29,22	1	47,84	213,47
∑		6820,4		1460,8			13065,2

При распределении трудоемкости выполнения текущего ремонта учитывают только 40% трудоемкости текущего ремонта, так как трудоемкости текущего ремонта, так как 60% трудоемкость текущего ремонта отнесены в профилакторий.

Раздел годовой трудоемкости производственных программ по участкам

В основу расчетов принимается трудоемкость работ ТО (табл. 2.8), трудоемкость текущего ремонта (табл. 2.9.), дополнительная трудоемкость (табл. 2.6)

При проектировании профилактория и текущего ремонта учитываются следующие отделения: механическое (станочное), агрегатное (ремонт сборочных единиц), отделение по ремонту системы питания, отделение по ремонту гидро и пневмо систем, аккумуляторное отделение, электротехническое отделение, кузнечно-арматурное отделение, паяльно-жестяное отделение, сварочное отделение, шиноремонтное и вулканизационное отделение, столярно-обойное отделение, малярное отделение, моечное отделение, профилактории (посты ТО и ТР).

Трудоемкость работ на постах ТО складывается из трудоемкости диагностических, регулировочных, крепежных и смазочно-заправочных работ.

Трудоемкость работ на постах ТР складывается из трудоемкости разборо-сборочных, диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-заправочных работ.

Расчеты трудоемкости по отделениям выполняем по формуле, (табл. 2.10.)

Таблица 2.9-Распределение трудоемкости по отделениям и постах

Наименование постов, отделений	Трудоемкость; чел.-ч.			Всего
	ТО2,7	П2,8	Дополнительная2,5
1	2	3	4	5
Посты ТО	10365,84	-	-	10365,84
Посты ПР	-	5870,4	-	5870,4
Механическое	-	1402,2	1597,48	2999,68
Агрегатное	-	2030,26	5783,23	7813,49
Ремонт систем питания	1271,13	443,81	-	1714,94
Ремонт гидросистем	1793,28	348,13	-	2141,41
Аккумуляторное	170,25	184,25	-	354,5
Электротехническое	2213,79	775,88	366,63	3356,3
Кузнечно-арматурное	-	300,29	907,86	1208,15
Паяльно-жестяное	-	484,54	331,72	816,26
Сварочное	199,78	348,95	1767,7	2316,43
Шиноремонтное	510,74	184,25	-	694,99
Слесарно-обойное	-	232,08	-	232,08
Малярное	-	213,47	157,13	370,6
Моечное	862,09	246,7	-	1108,79
	17386,9	13065,21	10911,75	41363,86

Проверка:

43647+10911,75=41363,86+13194,9

54558,75=54588,76

2.8 Расчет режимов работы и фондов рабочего времени рабочих

Номинальный фонд рабочего времени рабочих определяем по формуле

(2.7)

Где: – календарные дни: 365.

– количество выходных дней :105 .

– количество праздничных дней:6 .

– количество предпраздничных дней:4

- длительность рабочей смены: 8 часов.

– длительности рабочей смены в предпраздничные дни: 7 часов.

Действительной фонд рабочего времени учитывает дни отпуска для данной специальности, затраты времени по болезни и другим причинам

= (2028 – 35 *7)*0,96=1711,68

= (2028 – 28 *7)*0,96=1758,72

= (2028 – 24*7)*0,96=1785,6

где – дни отпуска (табл. 2.10);

– продолжительность смены при пятидневной недели, так как в число дней отпуска входят субботы: 7 ч.;

- учитывающий затраты времени в связи с болезнью и другими причинами;

=0,96.

Данные расчеты заносятся в таблицу

Таблиця 2.10- Номинальный и действительный фонды рабочего времени робочих

Профессия работника	Номинальный фонд времени рабочего	Количество дней отпуска	Действительный фонд рабочего времени
1	2	3	4
Кузнецы, медники, термисты, аккумуляторщик, гальваники, сварщики при работе в закрытых помещениях.	2028	35	1711,68
Карбюраторщики, гидравлики, мойщики, вулканизаторщики, сварщики при работе на открытом воздухе.	2028	28	1758,72
Слесари, токари, электрики, столяры, жестяные и другие специалисты.	2028	24	1785,6

2.9 Определение количества работающих

Количество рабочих выполняющих работы технического обслуживания и текущего ремонта определяют по формуле

(2.9)

де – годовой объем работ (см. табл. 2.9);

Расчеты ведутся в табличной форме.

Таблиця 2.11 – Количество основных работников

Наименование отделений, постов	Объем работ чел.- ч.	Действительный фонд рабочего времени, ч.	Расчетное количество	Принятое количество	В том числе
					I см.	II см.
1	2	3	4	5	6	7
Посты ТО	10365,84	1785,6	5,81	6	4	2
Посты ПР	5870,4	1785,6	3,29	4	3	1
Механическое	2999,68	1785,6	1,68	2	2	-
Агрегатное	7813,49	1785,6	4,38	5	3	2
Ремонт систем питания	1714,94	1758,72	0,98	1	1	-
Ремонт гидросистем	2141,41	1758,72	1,22	2	2	-
Аккумуляторное	354,5	1711,68	0,21	1	1	-
Электротех-ническое	3356,3	1785,6	1,88	2	2	-
Кузнечно- арматурное	1208,15	1711,68	0,71	1	1	-
Паяльно-жестяное	816,26	1711,68	0,46	1	1	-
Сварочное	2316,43	1711,68	1,35	2	2	-
Шиноремонтное	694,99	1758,72	0,40	1	1	-
Слесарно-обойное	232,08	1785,6	0,13	1	1	-
Малярное	370,6	1785,6	0,21	1	1	-
Моечное	1731,84	1758,72	0,98	1	1	-
				31	26	5

Численность работающих на передвижных средствах

= (2.10)

Где – объем работ, выполняемых с помощью передвижных средств (см. табл. 2.6)

Количество работающих на топливо - масляных заправщика и тягачах принимается в зависимости от количества машин.

Общее количество производственных рабочих состоит из рабочих занятых выполнением технических обслуживаний и текущего ремонта в стационарных условиях, рабочих выполняющих работы технического обслуживания и ремонта машин на строительных площадках с помощью передвижных средств и рабочих работающих на топливо - смазочных заправках и тягачах.

(2.11)

Количество вспомогательных рабочих определяется в процентном от носимые от общего количества производственных

(2.12)

Количество инженерно - технического, младшего обслуживающего персонала определяется в % отношений от числа производственных и вспомогательных рабочих.

(2.13)

(2.14)