1. Термин технология с греческого - от др.-греч. τέχνη — искусство, мастерство, умение; λόγος — «слово», «мысль», «смысл», «понятие») — совокупность методов и инструментов для достижения желаемого результата^[1]; в широком смысле — применение научного знания для решения практических задач

2 Характеристика продукции строительства - это подготовленные к вводу в действие или реконструированные производства, предприятия, отдельные здания, сооружения, жилые дома, объекты транспорта, связи, сельского хозяйства и многие другие.

3 Строительный процесс и его виды - Строительный процесс — это воздействие рабочего или группы рабочих с помощью орудий труда (механизмов, инструмента) на предмет труда с целью выполнения того или иного вида работ при возведении здания или сооружения.

Строительные процессы бывают:

• подготовительными

• основными

• вспомогательными

• транспортными

Подготовительные процессы служат для очистки и подготовки места для строительных работ.

К основным относятся процессы по непосредственному возведению конструкции: монтаж конструктивных элементов, кладка кирпичной стены, бетонирование фундаментов под оборудование и др. Основные процессы – это те, в результате которых получается определенный готовый продукт.

Вспомогательные процессы связаны с устройством подмостей и лесов для кладки стен или отделки, зданий, крепление стенок траншей и др. Вспомогательные процессы обслуживают основные.

Транспортные процессы обеспечивают подвоз строительных материалов, подъем их к рабочему месту.

4 Характеристика процесса - каждое из действий направлено на переработку исходных предметов труда (материалов, полуфабрикатов, изделий и т.п.), изменение их количественных и качественных характеристик. Действие совершается исполнителем целенаправленно с использованием инструментов, приспособлений, механизмов, машин (технических средств). Оно должно быть обеспечено соответствующими знаниями, навыками, ин­формацией.

Одно или несколько последовательных действий образуют операцию - технологически неделимый элемент процесса. Результатом операции является изменение не менее одного из свойств или характеристик исходного предмета труда или их взаимного расположения.

Несколько операций, ведущих к созданию или формированию конструктивного элемента проектной конструкции здания, образуют простой процесс (например, разработка грунта при устройстве котлована). Простой процесс выполняется определенным составом рабочих и технических средств.

Совокупность простых процессов, в результате выполнения которых создается часть проектной конструкции, будет представлять комплексный технологический процесс (например, устройство котлована с выполнением всего комплекса работ, необходимых для последующего возведения фундаментов здания).

При возведении объекта могут выполняться несколько комплексных процессов, образующих в совокупности сложный процесс, результатом которого является возведение здания или сооружения.

Строительство ряда объектов силами одной строительной организации требует координации и взаимоувязки объектных систем. В этом случае формируется строительный поток, в основе которого лежит совокупность нескольких объектных потоков, образующих межобъектный процесс.

5 Производственный процесс и его характеристики - Производственный процесс представляет собой комплекс трудовых и естественных процессов, направленных на изготовление товара заданного качества, количества, ассортимента и в установленные сроки.

Каждый производственный процесс состоит из множества частичных процессов, в результате выполнения которых создаются отдельные составные части товара. Все частичные процессы подразделяются на основные, вспомогательные и обслуживающие.

Под основными процессами понимаются такие, в результате которых изменяются форма или размеры предмета труда, его внутренние свойства, состояние поверхности, взаимное расположение составных частей. Например, получение заготовки, ее обработка, сборка готовых составных частей.

К вспомогательным относят такие процессы, которые непосредственно не соприкасаются с предметами труда, а призваны обеспечивать нормальное протекание основных процессов. Например, изготовление инструмента для собственных нужд, производство для своих нужд различных видов энергии, ремонт основных фондов, контроль качества предмета труда.

К обслуживающим относятся такие процессы, как внутризаводское транспортирование, складирование и т.п.

Аналогично производственным процессам на основные, вспомогательные и обслуживающие подразделяются управленческие процессы. Только здесь в качестве предмета труда выступает управленческое решение, информация, нормативно-технический или управленческий документ. Если операция направлена на изменение любого параметра управленческого предмета труда, то этот процесс будет основным. К обслуживающим управленческим процессам относятся процессы по накоплению, контролю и передаче предмета труда. К вспомогательным - все те, которые создают нормальные условия для протекания основных и обслуживающих процессов: изготовление, приобретение или ремонт средств технического оснащения и т.п.

Проектирование любых процессов осуществляется на основе анализа и разработки мер по углублению межпроизводственной, внутрипроизводственной, технологической и функциональной специализации. Факторами углубления любой формы специализации являются унификация, типизация и стандартизация операций, процедур, методов, информации и других элементов систем управления.

Организация производственного процесса в пространстве представляет собой способ сочетания заготовительных, обрабатывающих и сборочных производственных процессов на территории фирмы по переработке "входа" системы (фирмы) в ее "выход" с параметрами, заданными в бизнес-плане. Организация производственных процессов в пространстве реализуется в производственной структуре фирмы.

Организация производственного процесса во времени представляет собой сочетание во времени основных (заготовительных, обрабатывающих и сборочных), вспомогательных и обслуживающих процессов по переработке "входа" системы (фирмы) в ее "выход"- готовый продукт.

Важнейшим параметром организации производственного цикла во времени является производственный цикл изготовления деталей, составных частей изделия и изделия в целом от заготовительных до сборочных и испытательных операций. Длительность производственного цикла состоит из рабочего периода и времени перерывов

6 Рабочее место работника, захватки, участки - Рабо́чее ме́сто — это неделимое в организационном отношении (в данных конкретных условиях) звено производственного процесса, обслуживаемое одним или несколькими рабочими, предназначенное для выполнения одной или нескольких производственных или обслуживающих операций, оснащённое соответствующим оборудованием и технологической оснасткой. В более широком смысле — это элементарная структурная часть производственного пространства, в которой субъект труда взаимосвязан с размещенными средствами и предметом труда для осуществления единичных процессов труда в соответствии с целевой функцией получения результатов труда

Захватка — участок строящейся дороги с повторяющимися производственными процессами, составом и объемом работ, на котором расположены основные производственные средства, выполняющие одну или несколько совмещенных по времени рабочих операций специализированного потока. Обычно длина захватки определяется скоростью (производительностью) частного потока.

Строительный участок состоит из инженерно-технических работников, осуществляющих управление и инженерную  подготовку производства (начальник строительного участка, старший производитель работ, производитель работ). СУ производит строительные работы зданий и сооружений под ключ, выполняет монтаж технологического оборудования для нефтедобывающих предприятий, имеет в своем составе большой парк специальной техники (бурильные и сваебойные установки, экскаваторы, бульдозеры, автокраны и др.) и обученный квалифицированный персонал. Строительный участок обладает необходимыми лицензиями и сертификатами на право производства работ на опасных производственных объектах, имеет достаточный штат высококвалифицированных и аттестованных специалистов. Аттестация применяемых в производстве строительным участком технологий сварки в Национальном агентстве контроля и сварки, позволяет выполнять все работы в соответствии с международными требованиями сварочных производств. Основной комплекс работ выполняемых силами строительного участка это сооружение, реконструкция и капитальный ремонт технологических трубопроводов в пределах КС, НПС, ДНС, монтаж зданий и сооружений из сборных и металлических конструкций. Производство общестроительных и земляных работ, горизонтальные и вертикальные геодезические инструментальные съемки с оформлением в графическом и электронном виде исполнительных съемок.

7 Подготовительные работы, их характеристика - В подготовительные работы, выполняемые подрядчиком или субподрядными организациями, входит:

расчистка территории, отведенной под застройку, включая снос строений, подлежащих ликвидации, вырубку при необходимости деревьев и кустарника с корчевкой пней или пересадку зеленых насаждений, первоочередную вертикальную планировку строительной площадки с организацией водоотвода;

разборка и снос сооружений, подлежащих ликвидации;

перекладка для временного использования строителями существующих сетей и трубопроводов и переоборудование или приспособление в этих целях существующих строений;

размещение на строительной площадке инвентарных мобильных зданий подсобно-производственного, складского, служебного и санитарно-бытового назначения, строительство титульных временных зданий и сооружений, временных сетей и трубопроводов водоснабжения, канализации, тепло- и энергоснабжения и связи, рельсовых, автомобильных и пешеходных дорог, а также выполнение защитных и сигнальных ограждений строительной площадки или отдельных ее участков;

развитие производственной базы строительной организации и возведение временных жилых поселков строителей с помещениями и устройствами первичного бытового обслуживания.

В состав подготовительных работ, выполняемых заказчиком или по соглашению с заказчиком - другими организациями, в том числе подрядчиком, входит:

переселение граждан из жилых домов, расположенных на строительной площадке, но подлежащих сносу или реконструкции;

закрепление на местности знаками пунктов геодезической разбивочной основы для строительства объекта;

перебазирование из зданий и сооружений, подлежащих сносу или реконструкции, оборудования, пригодного для дальнейшего использования заказчиком на других предприятиях, а также подготовка приобъектных складов к приемке нового оборудования, предусмотренного проектом.

8 основные процессы земляных работ - Разработка грунта осуществляется тремя основными способами: механическим, гидромеханическим и взрывным. Применяются также комбинированные способы: сочетание механического с гидромеханическим или взрывным. В стадии эксперимента и производственной проверки находятся физический и химический способы разработки грунта.

10 Какие механизмы используют при земляных работах - При механическом способе земляные работ осуществляются экскаваторами, скреперами, бульдозерами, грейдерами, автогрейдерами и грейдер-элеваторами. В основном земляные работы сводятся к выемке грунта из котлованов, траншей, каналов, возведению насыпей и оформлению земляных сооружений путем планировки их поверхностей. Грунт из выемки перемещают в насыпь или отвалы, в строительной практике часто называемые кавальерами. Насыпи формируются из выемок под сооружения или для этой цели разрабатываются специальные выемки — резервы. Резервы, закладываемые для получения высококачественных грунтов — песка, камня или гравия, для бетона и глины для кирпича, называются карьерами.

При небольшом (до 500 м) расстоянии перемещения грунтов из выемки применяются скреперы. Особенно выгодна работа скреперов, если грунты выемки используются для сооружений (например, при отсыпке полотна дороги), так как скреперы, разрабатывая выемки отдельными слоями, дают возможность сортировать и, следовательно, отбирать надлежащие грунты для с. 156 создания насыпей. Скреперы рассыпают грунты на месте укладки тонким (до 12—50 см) слоем и укатывают их давлением колес что сводит к минимуму дополнительное разравнивание и уплотнение грунтов.

Весьма эффективно применяются бульдозеры при разработке грунтов с перемещением их в отвал под уклон или по горизонтали на расстояние 50—70 м, но не более 200 м, что особенно часто бывает при работах на косогорах, при разработке полувыемок-полунасыпей, коротких выемок в местах переходов их в насыпи, а также при засыпке траншей и котлованов; снятии растительного слоя и тому подобных работах. Они также используются для работ, имеющих главным образом планировочный характер. Сюда относится разравнивание отвалов при работе экскаваторов и грубой планировке откосов выемок и насыпей; на дорожных работах для образования выемок и насыпей, обычно при условии предварительного разрыхления грунтов особыми рыхлителями.

Широкие и неглубокие выемки могут разрабатываться башенными экскаваторами, в которых ковш перемещается на тросе между двумя башнями. Для рытья траншей и планировки откосов также служат многоковшовые экскаваторы.

Взрывной способ земляных работ в ряде случаев весьма экономичен и эффективен. Перспективное значение имеют взрывы на выброс грунта и так называемые направленные взрывы. Эти способы дают возможность производить выемки и насыпи в короткие сроки.

Большую роль в земляных работах играет гидравлический способ, применявшийся сначала в золотой и торфяной промышленности, а с 1928 г. — на строительстве.

Различают два основных способа механизации земляных работ при помощи воды: размыв грунта компактной водяной струей, направляемой в забой гидромонитором, и непосредственное всасывание грунта из-под воды, при этом частицы грунта отделяются от забоя размывающим действием водяных струй, образующихся в непосредственной близости от приемного отверстия сосуна-землесоса. Процесс всасывания грунта обычно интенсифицируется путем механического рыхления. Разработка грунта этим способом осуществляется плавучими земснарядами.

Гидромониторами называются водобойные снаряды, служащие для подачи сильной струи воды, размывающей грунт и превращающей его в разжиженную массу, называемую пульпой.

с. 157 Оба эти способа разработки имеют достоинства и недостатки. При выборе их решающим фактором является расположение подошвы забоя относительно горизонта воды. На участке, затопленном водой (в реке, озере, море), работают только плавучие землесосные снаряды; на суше возможен только гидромониторный способ. Выбор одного из них производят путем сравнительных технико-экономических расчетов.

Производство земляных работ допускается только после постановки разбивочных знаков. В поселках должна быть, кроме того, отбита в натуре «красная линия» (граница, отделяющая территорию застроенного участка квартала от улицы). Разбивка земляных работ производится геодезическими инструментами и стальной мерной лентой в соответствии с основными осями и реперами. При разбивке насыпей учитывают их последующую осадку. О выполнении геодезических работ составляется акт. В местах, где имеются подземные трубопроводы и электрические кабели, земляные работы производятся по получении письменного разрешения организации, ответственной за эксплуатацию этих сетей.

11 Геодезическая разбивка сооружений -При разбивке земляных сооружений и закреплении их на местности исходят из генерального плана строительной площадки, архитектурно-строительных рабочих чертежей и разбивочных чертежей. В населенных пунктах проектируемые здания и сооружения привязывают к красным линиям.

Геодезическая разбивка при устройстве котлованов и траншей до начала работ на стройплощадке производится построением в натуре основных осей зданий или сооружения и закрепления реперов вне зоны земляных работ.

При устройстве котлованов разбивку начинают с выноса и закрепления на местности створными знаками основных разбивочных осей; в качестве основных разбивочных осей согласно разбивочным чертежам принимают взаимно перпендикулярные или центральные оси здания. Затем вокруг будущего котлована на расстоянии 2-3 м от его бровки параллельно основным разбивочным осям устанавливают обноску из забитых в грунт деревянных или металлических стоек и прикрепленных к ним досок. Верхнюю грань досок устанавливают по нивелиру, по возможности на уровне нулевой отметки, после чего на обноску наносят оси и нумеруют их. Размеры котлована поверху, понизу и другие характерные его точки отмечают колышками или вехами.

При устройстве котлованов производится проверка геодезических данных по рабочим чертежам проекта, разбивка и закрепление в натуре контуров котлована, нивелирование дневной поверхности в пределах контура котлована, передача разбивочных осей и отметок на дно котлована, периодические исполнительные съемки для подсчета объемов земляных масс, окончательная плановая и высотная исполнительные съемки открытого котлована.

По мере углубления котлована его глубина проверяется с помощью визирок от нулевого горизонта. При вынесении точек в глубокий котлован на его дне закладывают геодезические знаки, на которые передают отметку с рабочего репера, находящегося на поверхности земли. Для этого на бровке устраивают приспособление из наклонного бруса или кронштейна, к которому прикрепляют стальную рулетку. Нулевой конец рулетки с подвешенным десятикилограммовым грузом погружают в сосуд, наполненный жидкостью (летом - водой, зимой - керосином или соляркой). Отметку передают с помощью двух нивелиров, один из которых устанавливают на бровке, а другой - на дне котлована. Рабочие высоты выемки котлована производятся техническим нивелированием. После зачистки откосов и дна котлована производится исполнительная съемка, как в плане, так и по высоте. В данном случае плановая съемка производится путем промеров с помощью стальной рулетки от разбивочных осей здания, которые закрепляются стальной проволокой, натянутой между конечными осевыми знаками.

Геодезическое обеспечение работ по прокладке подземных сетей производят в следующем порядке: разбивают оси и закрепляют на них углы поворота и характерные основные точки (камеры, колодцы и т. п.); оси закрепляют обносками с последующим натяжением стальной проволоки; отвесами переносят на дно траншей ось прокладываемой коммуникации. Прокладку инженерных сетей начинают с пониженных точек для обеспечения стока воды по открытой траншее. Контроль за отрывкой траншеи ведут методом ходовой визирки. Для этого с помощью нивелира и рейки к обноске на определенной высоте прикрепляют две постоянные визирки так, чтобы верхняя грань давала прямую линию, параллельную линии уклона траншеи, а между постоянными визирками можно было перемещать ходовую визирку (рис. 1).

Рис. 1. Разбивка осей траншеи и перенос отметок на ее дно: 1 - визирка постоянная; 2 - визирка ходовая; 3 - обноска

Для линейно-протяженных сооружений (например, для коллектора) устраивают только поперечные обноски, которые располагают на прямых участках через 50 м, на закруглениях - через 20 м. Обноску устраивают также на всех пикетах и точках перелома профиля.

Разбивка котлованов под столбчатые фундаменты ведется по разбивочным основным и вспомогательным осям, в створе которых намечаются центры столбчатых фундаментов. От центров фундаментов производится разбивка контура котлована.

При разбивке траншей под ленточные фундаменты от основных осей здания вправо и влево откладываются величины, указанные на рабочих чертежах, которые в сумме составляют ширину подошвы фундамента. При устройстве ленточных фундаментов ступенчатого типа ширина траншеи должна быть равной ширине фундамента плюс некоторая величина для установки опалубки, которая согласовывается с автором проекта.

Строительная обноска необходима для детальной разбивки осей здания и их закрепления. Разметку стоек производят так, чтобы ни одна из них не попала на разбиваемую ось. Для устройства обноски провешивают с помощью теодолита линии, строго параллельные основным осям, образующим внешний контур здания. Перенос осей на обноску производится от закрепленных на местности осевых знаков.

Разбивка оси проверяется и принимается по акту. Отклонение габаритных размеров здания по строительной обноске не должно превышать 5 мм для размеров до 10 м и 20 мм при размерах здания до 100 м и более.

Обноска используется только в начальный период строительства, поскольку она быстро выходит из строя. Материалом для стоек обноски служит подтоварник (рис. 2). К стойкам с внешней стороны прибивают доски толщиной 30-40 мм. Верхнюю кромку досок остругивают и нивелируют в одной горизонтальной плоскости — условном нулевом горизонте. Обноска может быть сплошной или прерывистой (в виде скамеек). Для пропуска транспорта в обноске должны быть разрывы. Иногда применяется инвентарная металлическая обноска. В любом случае после возведения подземной части здания основные разбивочные оси здания переносят на его цоколь, используя их в дальнейшем для переноса разбивочных осей на этажи здания.

12 Загальним принципом при проектуванні вертикального планування є дотримання балансу земляних мас, тобто рівності об'ємів насипів і виїмок. Головні завдання вертикального планування:

- ефективне використання існуючого рельєфу способом утворення сприятливих умов для висотного розміщення елементів міста;

- висотне розміщення вулиць міста, що задовольняє вимогам усіх видів міського транспорту відносно швидкості й безпеки руху;

- забезпечення організованого відводу поверхневих вод;

- створення сприятливих умов рельєфу для висотного розміщення забудови вулиць і внутрішньоквартальних територій;

- вирішення приватних завдань з висотного розміщення окремих унікальних будівель і споруд.

 

Методи проектування вертикального планування залежать від особливостей існуючого рельєфу і стадій розробки проекту.

Головні методи вертикального планування:

1. Метод проектних профілів застосовують головним чином при проектуванні лінійних об'єктів: автомобільних доріг, залізниць, трамвайних шляхів, підземних мереж та ін. Як правило, його використовують у поєднанні з іншими методами вертикального планування. Метод полягає у відображенні проектної та існуючої поверхні території на поздовжніх і поперечних профілях. Для вулиць і доріг поздовжній профіль будують по осі проїзної частини, а поперечні профілі – на кожному пікеті і в характерних перерізах. Для залізниць і трамвайних шляхів поздовжні профілі будують по головці рейки. Території спеціального призначення розбивають на сітку квадратів, лінії якої визначають напрямок профілів. Відстань між профілями приймають залежно від рельєфу і бажаної точності визначення проектних позначок і підрахунку обсягів земляних робіт. При вертикальному плануванні окремих кварталів відстань між профілями приймають 20 – 50 м; при плануванні великих територій ці відстані збільшують до 100 – 200 м.

У результаті проектування виходить сітка з позначками, що характеризують майбутній рельєф 

13 Определение черных отметок

 

где Г₁ и Г₂ – высота отметок горизонталей;

х- расстояние до одной из горизонталей

планировочной сетки;

L – расстояние между горизонталями.

14 Величина красных отметок зависит от вида планировки, который в свою очередь определяется условиями рельефа местности, экономическими соображениями и может быть следующим: под естественный уклон, заданную отметку, нулевой баланс.

При планировке под заданный уклон на плане участка указывают отметку проектной плоскости в какой-нибудь точке площадки, а также величину и направление уклона. Красные отметки в этом случае в углах квадратов определяются по формуле

 

где Н-отметка заданной точки, м, для первоначального значения находим Н_ср; l-расстояние от заданной точки до вершины квадрата (в направлении уклона), м; i-величина уклона в сотых или тысячных долях. В формуле знак «плюс» применяется, если вершина лежит выше относительно заданной точки, а «минус» - при её расположении, ниже заданной точки. При направлении уклона(в нашем сличии), параллельном стороне площади, одинаковую красную отметку будут иметь все вершины квадратов, расположенные на прямой, перпендикулярной к направлению уклона.

Для нахождения Н_ср используем формулу

 - сумму черных отметок вершин, общих соответственно для одного, двух, четырех квадратов.

Рабочие отметки определяются как разность черных и красных отметок:

 

Расчеты по определению рабочей отметки производится в одно действие(легко провести на микрокалькулятором), поэтом их значения сразу зафиксируем в схеме 1

Если черные отметки больше красных, то рабочие имеют знак «+» и соответствуют выемке; если красные отметки больше черных, то рабочие отметки имеют знак «-» и соответствуют насыпи.

15 Определение объема земляных работ. Для того чтобы подсчитать объем земляных работ при планировке площадок, с. 160 необходимо план площадки разбить на квадраты со стороной 10—50 м (а в отдельных случаях — меньше 10 м).

Объем срезки или подсыпки земли в каждом квадрате определяется по средней отметке квадрата. Чем больше отметок поверхности земли будет взято для определения средней арифметической отметки (по которой и будет определен объем), тем точнее будет произведено определение объема земли, подлежащей срезке или подсыпке к границам квадрата.

Объем земляных работ в одном квадрате равен произведению площади квадрата на разность отметок (черных и красных).

При определении объемов земляных работ при планировке могут встретиться три случая:

1) квадрат входит полностью в контур насыпи

V_H = a² (A – B);

2) квадрат входит полностью в контур выемки

V_B = a² (B – A);

3) квадрат частично входит в контуры насыпи и выемки

V_H = aP_H (A – B′) и V_B = aP_B (B′ – A),

где:

V_H и V_B — объемы насыпи и выемки в квадрате;

a — длина стороны квадрата;

A — проектная отметка центра квадрата;

B и B′ — черные отметки центра квадрата или его части, определяемые интерполяцией по горизонталям;

P_H и P_B — средние (арифметические) расстояния от границы квадрата до границы (горизонтали), отделяющей выемку от насыпи.

Полный объем насыпей и выемок всей спланированной (или подлежащей планировке) площади определяется суммированием объемов земляных работ, входящих в отдельные квадраты.

Распространенным методом приближенного подсчета объема сооружений вытянутой формы (котлованы, траншеи, насыпи) является подсчет объема по поперечным профилям, дающий несколько преувеличенный объем.

где:

V — объем земляного сооружения;

F₁ + F₂ — площадь крайних поперечных сечений;

l — расстояние между поперечными сечениями.

с. 161 Наилучшим будет такой вариант планировки площадки, при котором объемы насыпи и выемки равны между собой, так как в этом случае не нужно будет возить лишнюю землю с площадки или, наоборот, со стороны на площадку. Для этого следует правильно подобрать красную, т. е. проектную отметку для площадки. К этому нужно стремиться, но из-за местных условий не всегда это можно сделать.

16 Определение объёма грунта в откосах. Подсчёт объёма грунта на­сыпи и выемки необходимо производить с учётом устройства откосов. Для этого по контуру планируемой площадки в точках рабочих отметок опреде­ляют величину заложения откосов, равную произведению величины рабо­чей отметки на коэффициент откоса (hm), и наносят её на план (рис. 3.7). Коэффициент откоса принимается как для постоянных сооружений.

Рис. 3.7. План площадки с откосами

Соединяя точки заложений прямыми линиями, на чертеже получают очертание откосов выемки к насыпи.

Объём грунта в откосах подсчитывается по формулам для соответ­ствующих геометрических фигур.

Суммарный объём грунта в откосах насыпи (или выемок), располо­женных по периметру планируемой площадки, можно подсчитать по сред­ней рабочей отметке, пользуясь приближённой формулой

V = ±( 2>). , (3.24)

n 2

где ^ h — сумма всех рабочих отметок, расположенных по периметру насыпи (или выемки), м;

^ I — длина основания всех откосов насыпи (или выемки), м; n — количество отметок; m — коэффициент откоса.

17 Распределение земляных мас по строй-площадке - Средняя дальность перемещения грунта (l_cp) может быть определена одним из следующих методов:

1) графоаналитическим;

2) аналитическим (метод статических моментов);

3) графическим.

Наиболее точные результаты получают графоаналитическим методом.

 

11.1. Графоаналитический метод

Графоаналитический метод заключается в построении в двух проекциях картограммы работы по перемещению грунта W по осям х и у. Работа по перемещению грунта из выемки в насыпь графически представлена в виде площадей W₁и W₂ (рис. 11), аналитически является произведением объема грунта на среднюю дальность перемещения.

 

 , (25)

 , (26)

 

Для построения фигур W₁и W₂требуется:

1) вычертить заданную площадку в произвольном масштабе;

2) нанести на площадку сетку квадратов или треугольников, ЛНР;

3) по сторонам площадки составить таблицы объемов грунта выемки (В) и насыпи (Н), суммируя объемы по направлению от нулевых точек в системах координат. Объемы суммируются по нарастающим итогам вертикальных колонок для поперечной и продольной сторон площадок;

4) координаты сетки должны быть построены в одной масштабной сетке с площадкой. По значениям, полученным в графах таблиц, строятся кривые насыпи и выемки;

5) полученные фигуры между кривыми объемов V_H и V_B разбиваются На элементарные площадки для упрощения подсчета суммарной площади:

 , (27)

 , (28)

6) среднее расстояние перемещения грунта определяется как длина гипотенузы прямоугольного треугольника:

 , (29)

 

где   ; (30)

 ; (31)

 

V- объем выемки (перемещаемого грунта).

Для определения центра тяжести выемки и насыпи требуется установить ординаты средних значений объемов грунта, затем из данных точек восстановить перпендикуляры до пересечения с кривыми объемов.

 

 

Полученные точки на кривых объемов проецируются на поверхность площадки, определяя положение центров тяжести выемки и насыпи. Расстояние между центрами тяжести, замеряется линейкой и представляет собой среднюю дальность перемещения грунта.

При сложном рельефе площадку делят на участки (рис. 12) из условия равных объемов выемки и насыпи, т.е. принимают примерно равные площади фигур выемки и насыпи.

 

11.2. Аналитический метод

Аналитический метод основан на вычислении координат центров тяжести выемки и насыпи относительно координатных осей: двух взаимно перпендикулярных сторон геодезической сетки (рис. 13). Координаты центров тяжести вычисляют по формулам:

 

 , (32)

 , (33)

 , (34)

 

Рис.12. Схема к определению средней дальности

перемещения грунта графоаналитическим методом

при сложном рельефе площадки.

 

 , (35)

 

где Х_В, У_B, Y_H, X_H,- координаты центров тяжести выем­ки и насыпи на

площадке, м;

V_Bi, V_Hi- объемы грунта выемок и насыпей отдельных элементарных участков площадки, м .

x_B, y_B, y_H, x_H - координаты центров тяжести выемок и насыпей отдельных элементарных участков, м.

 

 

Рис.13. Схема к определению среднего

расстояния перемещения грунта

аналитическим методом

 

Средней дальностью перемещения грунта является расстояние между координатами центров тяжести выемки и насыпи, определяемое по формуле:

 , (36)

 

11.3. Графический метод

Графический метод предусматривает построение на сторонах площадки кривых объемов земляных работ отдельно для срезки и насыпи по нарастающим итогам (рис. 14).

На каждой из кривых находят среднюю величину объема работ путем деления каждой ординаты пополам и проецируют его значение на кривую. Проекции полученных точек на поверхность площадки определяют положение центра тяжести соответственно для участков выемки и насыпи.

21 Различают три основные схемы разработки и перемещения грунта бульдозерами: прямую, боковую и ступенчатую.

Прямую схему применяют при рытье траншей и выемок, ширина которых незначительно превышает ширину отвала бульдозера; при устройстве въездов, когда допускается отсыпка грунта в одно место. Работая по этой схеме, бульдозер при разработке и перемещении грунта передвигается по прямой линии, совершая возвратно-поступательное движение без поворотов. Эту схему движения бульдозеров нередко называют маятниковой. При движении вперед бульдозер срезает грунт на определенном участке пути, а затем транспортирует его к месту отвала (рабочий ход). Затем он возвращается к месту начала резания грунта, перемещаясь задним ходом (холостой ход). Число рабочих и холостых ходов бульдозера зависит от проектной глубины выемки и толщины срезаемой при одном проходе стружки грунта.

Боковую схему работы бульдозера применяют при перемещении ранее разработанного грунта из отвалов или сыпучих материалов (песка, гравия и др.) из бункеров, при разработке легких грунтов, срезаемых толстыми слоями, а также при работе на косогорах. При этом разрабатываемый грунт располагается сбоку от пути, по которому бульдозер транспортирует его к месту отсыпки. Бульдозер захватывает отвалом грунт, делает поворотное движение, перемещая грунт на транспортный путь, а затем транспортирует его к месту отсыпки. Работать по боковой схеме может только квалифицированный бульдозерист, так как при недостаточном опыте управления бульдозером значительная часть грунта может быть потеряна во время поворота бульдозера.

Ступенчатую схему разработки и перемещения грунта применяют преимущественно при устройстве насыпей, выполнении вскрышных работ и вертикальной планировке площадей, когда допускается отсыпать разрабатываемый грунт по всей ширине выемки. Работая по этой схеме, бульдозер разрабатывает грунт параллельными проходками. Переместив грунт из одной проходки, бульдозер совершает холостой ход под углом к оси рабочего хода и начинает разработку и перемещение грунта на расположенной рядом проходке (рис. 96).

Рис. 96. Схема возведения насыпи бульдозером 1 — направление рабочего хода бульдозера; 2 — разбивочные колышки; 3 — вешки-высотники; 4 — отсыпанные слои грунта; 5 — направление холостого хода бульдозера; 6 — направление рабочего хода бульдозера

Рассмотренные способы разработки и перемещения грунта в большей или меньшей степени применяются почти на всех земляных работах, выполняемых бульдозерами. Ниже рассматриваются конкретные примеры организации бульдозерных работ на различных земляных сооружениях.

При выполнении вскрышных работ с отсыпкой грунта в ранее выработанное пространство разработку грунта ведут перекрещивающимися проходками, наклонными в сторону выработки под углем 10… 12°. Разработку грунта начинают на участках, расположенных в непосредственной близости от верхней бровки откоса старой выработки. При этом толщину срезаемого слоя грунта увеличивают по мере приближения бульдозера к выработке, с тем чтобы у ее откоса она была максимальной.

Вертикальную планировку площадей с помощью бульдозеров осуществляют после разбивки всей площади с указанием глубины снятия грунта на высоких участках и высоты отсыпки его в выемках. Грунт разрабатывается параллельными проходками. В этом случае целесообразно применять комбинированную схему разработки и перемещения грунта,сочетающую прямую и ступенчатые схемы.

Возведение насыпей бульдозерами без применения других машин (катков, поливочных машин) допускается только в тех случаях, когда техническими условиями на производство работ не предусмотрено уплотнение грунта и местные данные позволяют использовать грунт из резервов.

В зависимости от ширины насыпи разработку грунта ведут в одно- или двусторонних боковых резервах. Возводят насыпь в следующей технологической последовательности. Перед началом работ производят геодезическую разбивку насыпи и боковых резервов, целью которой является наметить ось и границы основания насыпи, границы бермы и резервов. Резервы закладывают преимущественно на нагорной стороне насыпи с поперечным двусторонним уклоном дна 0,02 к середине резерва. Продольный уклон дна резерва должен составлять не менее 0,002 и не более 0,008. Для удобства работы отсыпку насыпи ведут захватками длиной 50… 100 м.

Разработку грунта начинают от полевой бровки резерва. Двигаясь на первой скорости, бульдозер срезает грунт слоями до 30 см и перемещает его в сторону насыпи. При подходе к берме отвал бульдозера постепенно приподнимают, чтобы не срезать грунт на берме. Укладку грунта в тело насыпи производят валиками, размещая их по ширине насыпи. Холостой ход бульдозера в резерв осуществляется на максимальной скорости заднего хода.

Грунт от каждой проходки в резерве укладывают в тело насыпи, размещая его по ширине насыпи, после чего бульдозер начинает разработку грунта на следующей проходке валиками. После отсыпки первого слоя насыпи на всей длине захватки бульдозер поднимается на насыпь и, перемещаясь вдоль сооружения, разравнивает уложенный валиками грунт, одновременно уплотняя его гусеницами. Отсыпку последующих слоев насыпи бульдозер производит в такой же последовательности. Закончив отсыпку насыпи до заданной высоты, бульдозер разравнивает верхний слой грунта, планирует бермы и дно резерва, доводя продольные и поперечные уклоны до проектных отметок.

Отсыпку насыпей высотой 1,5…2 м можно производить без послойного разравнивания насыпанного грунта сразу на полную высоту. В этом случае рабочая отметка насыпи должна быть увеличена против проектной на 10… 15%, так как насыпь в течение длительного времени по окончании строительства будет давать осадку.

При строительстве дорожного полотна на косогорах грунт разрабатывают и перемещают в полунасыпь продольными и поперечными ходами бульдозера. На косогорах с поперечным уклоном 8… 10° целесообразно грунт разрабатывать продольными ходами. При этом бульдозер перемещает грунт в валы, располагаемые по всей ширине полувыемки. В дальнейшем бульдозер транспортирует грунт из валов в полунасыпь, перемещаясь под углом к оси строящегося полотна Дороги. На косогорах с поперечным уклоном 12. ..20° разработку грунта ведут поперечными проходками, на которых бульдозер перемещается перпендикулярно оси строящегося полотна. Это позволяет повысить производительность бульдозера за счет увеличения толщины срезаемого слоя грунта, так как основная масса грунта перемещается под уклон.

Перед перемещением грунта в полунасыпь поверхность косогора, являющуюся основанием для полунасыпи, разрыхляют или нарезают бульдозером уступы. Для защиты дорожного полотна от воздействия поверхностных вод с нагорной стороны его канавокопателем или бульдозером, к отвалу которого крепят специальную насадку, отрывают водоотводную канаву.

Обратная засыпка траншеи бульдозером производится грунтом из отвала, расположенного вдоль траншеи, в следующей технологической последовательности. После укладки трубопровода, кабеля или устройства другого сооружения его одновременно с двух сторон засыпают вручную (чтобы не повредить или не сместить засыпаемый трубопровод или сооружение) на высоту 0,25… 0,3 м над верхом сооружения. Дальнейшую засыпку траншеи производит бульдозер, двигаясь перекрестными поперечными ходами.

Площадь отвала разбивают на отдельные участки, бульдозер подходит к отвалу грунта под некоторым углом, забирает грунт на участке I и перемещает его в траншею. После этого поперечными проходками он перемещает в траншею грунт из участка II, затем косыми проходками из участка III, поперечными из участка IV и т. д. Аналогичную схему движения бульдозера применяют и при засыпке фундаментов зданий. При таком чередовании направлений движения бульдозера уменьшается путь перемещения его с грунтом и улучшаются условия набора грунта.

Засыпку искусственного сооружения, конструкция которого не требует ручной засыпки (железобетонные коллекторы, тоннели, трубы большого диаметра и т. п.), производят в следующем порядке. Вначале присыпают сооружение с одной стороны на высоту до 0,5, затем производят присыпку его на высоту до 1 м с другой стороны грунтом, привезенным самосвалами. Окончательную засыпку сооружения на полную высоту (после того как выполнена присыпка его с двух сторон) выполняют, как указано выше. Соблюдение такой последовательности засыпки необходимо, так как при односторонней засыпке возможна деформация сооружения.

При зачистке откосов бульдозерами отвалы грунта располагают преимущественно вдоль нижней бровки зачищаемого откоса. Это позволяет перемещать грунт сверху вниз. С помощью бульдозеров зачищают откосы, крутизна которых не превышает 1 : 2,5.

В отдельных случаях допускается зачистка откосов с перемещением грунта вверх по откосу. Организация работ по этой схеме целесообразна на участках, где основной объем работ по зачистке откосов выполняют экскаваторы или иные машины, а бульдозеры только подчищают и выравнивают откосы.

22 Ведущая машина — основная дорожная машина комплекта или звена, выполняющая наибольший объем и главные операции технологического производственного процесса. Остальные средства механизации в комплекте являются для нее комплектующими, обеспечивающими общий темп работ в потоке и требуемое качество дорожных работ.

23 Уплотнение грунтов — искусственное преобразование свойств грунтов в строительных целях без коренного изменения их физико-химического состояния; представляет собой процесс взаимного перемещения частиц грунта, в результате которого увеличивается число контактов между ними в единице объёма вследствие их перераспределения под действием прилагаемых к грунту механических усилий.

Для уплотнения грунтов применяют: укатку, трамбование, вибрирование, гидравлический способ (намыв), уплотнение лессовых грунтов замачиванием, сейсмоуплотнение (уплотнение взрывами), а также сочетание двух способов: например, вибрирование с трамбованием (виброудар), вибрирование с нагнетанием воды (гидровиброуплотнение) и т. п. Весьма эффективно для уплотнения слабых грунтов применение т. н. грунтовых свай и т. н. гранулометрических добавок. При поверхностном уплотнении грунтов применяют катки дорожные, трамбовочные машины, вибраторы, виброплиты и т. п. Глубинное уплотнение грунтов производят при оптимальной влажности; если естественная влажность грунта меньше оптимальной, его предварительно увлажняют. Контроль качества уплотнения грунтов осуществляют статическим и динамическим зондированием, а также отбором образцов из уплотненного слоя с целью исследования его прочности, деформационных и фильтрационных свойств.

Рассмотрим только те машины и механизмы, которые используются для уплотнения грунтов в стесненных условиях промышленного и дорожного строительства. В отечественной и зарубежной практике применяются:

• малогабаритные самоходные виброкатки;

• самопередвигающиеся виброплиты и вибротрамбовки;

• подвесные на кране виброплиты и вибротрамбовки;

• взрывтрамбовки;

• сменное навесное грунтоуплотняющее оборудование к гидроэкскаваторам;

• подвесные на экскаваторах и кранах трамбовки со свободным падением;

• трамбующие машины на самоходном шасси;

• глубинные вибраторы.

По виду воздействия на уплотняемый материал машины для стесненных условий подразделяется на ударные, вибрационные и виброударные.

По способу передвижения они делятся на:

• самоходные (виброкатки, управляемые вручную виброплиты, вибротрамбовки, трамбовки и взрывтрамбовки);

• переставляемые с одной позиции на другую, подвесные на кране (виброплиты, вибротрамбовки, трамбовки со свободным падением) и сменное навесное оборудование к гидроэкскаваторам;

• ручные (вибраторы, вибротрамбовки, трамбовки).

Используя эти машины или применяя их в различном сочетании, можно обеспечить механизацию уплотнения грунтов в стесненных условиях строительства и требуемую производительность труда.

Из всех перечисленных типов машин наиболее перспективны уплотняющие машины частоударного действия, навешиваемые на гусеничные и колесные тракторы и одноковшовые гидравлические экскаваторы.

Управляемые вручную механические трамбовки широко используются для механизации работ в стесненных условиях строительства, например, при уплотнении грунта в пазухах фундаментов, вокруг колонн, при устройстве грунтовых подсылок под полы зданий, при засыпке траншей и т.п. В дорожном строительстве они не нашли применения ввиду небольших энергий единичного удара и производительности.

24 Экскаваторами разрабатывают грунты I—IV категорий в забоях. Забоем называют зону, ограниченную радиусом действия рабочего оборудования экскаватора. Сюда же включают площадку, на которой он размещается, часть массива, из которого вынимают грунт, а также площадку для установки транспортных средств под погрузку. Если разработку ведут в отвал, то к забою относят также площадку для вынутого грунта. По мере разработки грунта в забое экскаватор перемещается, оставляя разработанные участки, называемые проходками, которые должны удовлетворять следующим требованиям: ширину выбирают с таким расчетом, чтобы экскаватор мог работать при средней величине углов поворота не более 70°; глубину (высоту) проходки назначают из условия обеспечения заполнения ковша «с шапкой» за один рабочий цикл экскаватора (табл. 8.21 — для экскаватора, оборудованного прямой лопатой; табл. 8.22 — обратной лопатой); длину — с учетом возможно меньшего количества переходов экскаватора в забое.

Размеры и форма забоя зависят от типа рабочего оборудования экскаватора, назначения земляного сооружения и принятой схемы разработки грунта. Во всех случаях забой проектируют и организуют работу в нем так, чтобы обеспечить наилучшее использование оборудования, высокую производительность труда и снижение стоимости работ.

Основные типы экскаваторных забоев — лобовой и боковой (рис. 8.27), которые также называют лобовыми и боковыми проходками.

При разработке грунта лобовым забоем ось перемещения экскаватора находится в пределах разрабатываемого массива. Лобовым забоем грунт разрабатывают при рытье пионерных траншей, ленточных фундаментов и узких выемок.

Рис. 8.27. Схемы забоев: а — лобовой; б — боковой; 1 — ось проходки; 2 — автотранспорт; 3 — ось землевозной дороги; Н — высота забоя

Они эффективно используются экскаваторами, оборудованными обратной лопатой или драглайном.

Для экскаваторов с прямой лопатой этот тип забоя затрудняет работу транспортных средств и увеличивает угол поворота на выгрузку грунта до 180°, что снижает его производительность.

Лобовые забои в зависимости от ширины проходки делятся на узкие (ширина проходки до 1,5 R; где R — наибольший радиус копания), нормальные (ширина 1,5-1,8 R) и широкие (ширина более 1,8).

Узкие котлованы шириной до 1,5 R разрабатывают лобовой проходкой с односторонней погрузкой в транспортные средства (рис. 8.28, а), при ширине 1,5-1,8 R — с двусторонней подачей транспортных средств (рис. 8.28,6).

Котлованы шириной 2,0-2,5 R целесообразно разрабатывать уширенной лобовой проходкой с перемещением экскаватора по зигзагу (рис. 8.28, в) с двусторонней или односторонней погрузкой, а при ширине до 3,5 if — поперечно-лобовой проходкой с двусторонней погрузкой грунта в транспортные средства (рис. 8.28, г).

При ширине разработки более 3R после первой лобовой проходки по одному из упомянутых выше способов ее следует расширить до необходимого размера последующими проходками боковых забоев.

Рис. 8.28. Схемы разработки котлованов экскаваторами, оборудованными прямой лопатой: а — лобовая с односторонней погрузкой грунта в автосамосвалы; б — то же, с двусторонней; в — то же, с перемещением по зигзагу; г — уширенная проходка с перемещением экскаватора поперек котлована

Лобовые забои при разработке выемок шириной более 3R применяют только при необходимости обеспечить фронт последующих работ.

При работе экскаватора с транспортными средствами в узких и неглубоких забоях (менее половины радиуса копания) наиболее рационально размещать подъездные дороги выше уровня стоянки экскаватора, параллельно оси его передвижения. В этом случае автомобили подходят под погрузку без затрат времени на развороты. Угол поворота платформы экскаватора не превышает 120°, что дает возможность получать высокую производительность обеих машин.

При разработке грунта боковым забоем ось перемещения экскаватора находится за пределами разрабатываемого массива. Экскаватор грузит грунт в транспортные средства или отсыпает его в отвалы, которые располагаются сбоку, параллельно оси его движения.

Организация разработки грунта боковыми проходками позволяет более полно использовать возможности экскаваторов, повышать их производительность за счет уменьшения угла поворота стрелы для разгрузки грунта в транспортные средства или отсыпки в отвал.

Если проектная глубина выемки превышает наибольшую высоту копания экскаватора, ее разбивают на ярусы.

Наиболее эффективная высота разработки грунта прямой лопатой должна быть 0,8-1,2 высоты напорного вала. Наименьшая высота проходки, обеспечивающая наполнение ковша экскаватора на 50%, должна быть не менее 1/3 высоты до напорного вала в нескальных грунтах и не менее 1/4 высоты до напорного вала в скальных породах.

Разработку недоборов грунта, как правило, необходимо производить механизированным способом: бульдозерами, автогрейдерами, экскаваторами со специальными зачистными ковшами, экскаваторами-планировщиками.

При работе экскаватора в скальных грунтах допускаются переборы проектных отметок основания забоя (выемки) не более 25 см.

Все простои экскаватора можно разделить на технические, технологические и организационные. Причинами первого вида простоев являются неисправности (отказы) машин, рассматриваемые в разделе технической эксплуатации дорожных и строительных машин. Технологические простои вызваны необходимостью перемещать экскаватор в забое по мере его разработки, потерями времени на маневрирование автомобилей при подаче под погрузку, на смену рабочего оборудования, очистку ковша от налипшего грунта и т. д. Организационные простои определяются отсутствием фронта работ, просчетами в организации поставки ГСМ и запасных частей, нарушением трудовой дисциплины и т. д. Сокращение этих простоев позволяет повысить производительность машин и выработку продукции на одного человека.

25 Монтаж строительных конструкций — это индустриальный, механизированный комплексный процесс возведения зданий или сооружений из готовых конструкций или их элементов. Монтаж строительных конструкций состоит из подготовительных и основных процессов. В подготовительные процессы входит транспортирование, складирование и укрупнительная сборка. Основные процессы — это подготовка к подъему и подъем конструкций, установка на место, выверка и временное закрепление, замоноличивание стыков и швов, антикоррозионная защита отдельных элементов конструкций или деталей стыков, окончательное закрепление конструкций. В комплексе работ по возведению зданий и сооружений монтаж строительных конструкций обычно выполняется в два этапа:

• монтаж подземных конструкций — фундаменты, опоры, каналы, колодцы и др., — выполняемый в период работ нулевого цикла;

• монтаж надземных конструкций — несущие каркасы зданий, покрытия, связи, ограждающие конструкции, перегородки, лестницы, площадки и др., — являющийся самостоятельным этапом возведения сборных зданий.

В кирпичных зданиях монтаж надземных конструкций входит в состав основного этапа возведения зданий. Монтаж конструкций начинают только после тщательной инструментальной проверки отметок и положения в плане опор, опорных и закладных деталей. Монтаж конструкций ведут поточными методами, добиваясь максимального совмещения монтажных и послемонтажных работ, для чего разбивают здание на отдельные монтажные участки. В качестве монтажного участка принимают характерную часть здания: блок, секцию, пролет, ячейку.

Последовательность возведения каркасов промышленных зданий устанавливается на основе объемно-планировочных и конструктивных решений. Заканчивается монтаж конструкций инструментальной проверкой точности их установки и соблюдения допусков, проверкой качества, надежности и несущей способности стыков. Монтаж сборных конструкций осуществляется в соответствии с монтажными схемами и рабочими чертежами, проектами производства работ, в том числе и проектом производства монтажных работ, являющимся разделом проекта производства работ по возведению объекта в целом. Проект производства монтажных работ предусматривает:

• технологическую последовательность, методы и способы монтажа;

• тип и марки основных монтажных машин, способы укрупнения конструкций, разбивку сооружения на монтажные участки, блоки, ярусы, последовательность выполнения работ;

• перечень и конструкцию приспособлений, лесов и подмостей, места их установки и способы прикрепления;

• способы временного и постоянного закрепления конструкций и устройства стыков;

• мероприятия, обеспечивающие безопасное производство работ.

В состав проекта производства монтажных работ входят:

• ведомости объемов монтажных работ;

• технологические схемы монтажа здания и его конструкций;

• схемы предмонтажного усиления и оснащения;

• схемы укрупнения конструкций и площадок укрупнительной сборки;

• чертежи временных опор, строповочных и монтажных приспособлений и оснастки;

• требования по точности установки и схемы геодезического обеспечения;

• графики производства монтажных работ, движения машин и транспорта;

• дополнительные технологические требования;

• выкопировка из строительного генерального плана на период производства монтажных работ.

В зависимости от степени укрупнения собираемых элементов различают следующие основные методы монтажа зданий, сооружений и их комплексов:

• мелкоэлементный монтаж — сборка и установка в проектное положение отдельных деталей конструкции. Этот метод наиболее трудоемкий и продолжительный из-за большого объема вспомогательных работ по устройству лесов, подмостей и временному раскреплению конструкций. Примером мелкоэлементного монтажа может служить полистовая сборка резервуаров;

• поэлементный монтаж — монтаж конструктивными элементами или их крупными частями (панели, колонны, балки, плиты, фермы и т. д.). Этот метод широко применяется на монтаже промышленных и гражданских зданий, главным образом из железобетонных конструкций;

• блочный монтаж — монтаж предварительного укрупнения отдельных конструкций в плоские или пространственные блоки. Плоские блоки (например, колонны фахверка, соединенные прогонами и связями) применяют на монтаже стальных, деревянных и реже железобетонных конструкций. Пространственные блоки (например, две фермы, соединенные прогонами и связями и др.) применяют на монтаже стальных, железобетонных и в отдельных случаях деревянных; конструкций. При монтаже укрупненными пространственными блоками за один подъем в проектное положение устанавливают геометрически неизменяемую, предварительно собранную на земле и тщательно выверенную систему элементов конструкций — блок. В процессе укрупнения в блоки целесообразно выполнять ряд строительных работ, которые сложно выполнять на высоте производить антикоррозионную защиту, устройство кровли, гидроизоляционные и теплоизоляционные работы, окраску. Одной из разновидностей монтажа укрупненными блоками является монтаж комплексными строительно-технологическими блоками, когда на строительные конструкции устанавливают и закрепляют в проектном положении технологическое оборудование и коммуникации, которые должны находиться на них в процессе эксплуатации;

• монтаж сооружений в целом виде заключается в том, что сооружение собирается полностью на уровне земли и устанавливается на место, предусмотренное проектом; этот метод применяется при сооружении радиомачт, вентиляционных металлических труб, опор линий электропередач и др.

В зависимости от организации подачи элементов под монтаж различают следующие два метода:

• с предварительной раскладкой элементов в зоне действия монтажного крана;

• монтаж с транспортных средств. Монтаж с транспортных средств с успехом применяется при возведении однотипных объектов при монтаже большого количества однотипных конструкций, например, в жилищном строительстве. В зависимости от направления развития монтажного процесса различают продольный, когда конструкции последовательно монтируют вдоль здания или пролета, и поперечный монтаж, когда конструкции устанавливают последовательно по поперечным осям здания.

Рис. 36. Методы наращивания и подращивания железобетонных конструкций

В зависимости от последовательности возведения здания или сооружения по высоте различают метод наращивания и метод подращивания (рис. 36). Метод наращивания состоит в том, что первоначально монтируют нижележащие конструкции (ярусы, этажи), а затем наращивают конструкции, предусмотренные проектом. При этом высота подъема крюка должна быть больше высоты монтируемой конструкции, а его грузоподъемность должна быть больше массы самого тяжелого из устанавливаемых элементов. Этим методом монтируют тяжелые колонны, башни и другие конструкции.

Метод подращивания состоит в том, что сначала монтируют конструкции верхнего яруса (этажа), затем поднимают его на высоту, несколько большую, чем высота следующего от верха яруса, и в образовавшемся пространстве устанавливают предварительно укрупненные конструкции второго (от верха) яруса. Затем соединяют их в единое целое, поднимают вверх на высоту, несколько превышающую высоту следующего яруса. Такие циклы повторяют до тех пор, пока сооружение не будет смонтировано полностью. Монтаж методом подращивания обычно выполняют с помощью двух монтажных кранов, мачт или шевров.

При этом способе высота подъема крюка может быть ниже высоты конструкции, но должна быть выше положения ее центра тяжести, а грузоподъемность средств монтажа должна быть несколько больше массы всех блоков конструкции, кроме нижнего.

В зависимости от приемов, обеспечивающих точность установки конструкций в проектное положение, различают свободный и принудительный методы монтажа. Точность установки конструкций при свободном методе достигается перемещением деталей конструкций монтажниками и использованием мерительных и геодезических инструментов. Точное проектное положение конструкций при принудительном методе монтажа определяется несколькими способами: специальной конструкцией стыков, специальной оснасткой или специальными монтажными механизмами. Принудительный метод требует тщательного изготовления конструкций на заводе-изготовителе.

В зависимости от совмещенности монтажа с технологически смежными работами различают дифференцированный метод монтажа, сущность которого в последовательной установке всех однотипных конструкций в пределах здания и участка монтажа и только после этого монтаж конструкций другого типа.

Комплексный метод монтажа заключается в последовательном монтаже разнотипных конструкций, в пределах одной или нескольких смежных ячеек здания образующих жесткую устойчивую систему, открывающую возможности для ведения последующих работ. Комбинированный метод представляет собой сочетание двух предыдущих. Способы монтажа отдельных конструкций применяются для решения более узких задач технологического характера в зависимости от конкретных условий строительной площадки, размеров конструкций, применяемых монтажных машин и оснастки.

Подъем со сложным перемещением в пространстве состоит из подъема, горизонтального перемещения краном и опускания конструкции в проектное положение; иногда делается разворот или кантование конструкции на весу. Применение данного способа возможно при наличии на монтажной площадке кранов, имеющих высоту подъема крюка, значительно превышающую высоту здания, и грузоподъемность больше массы самого тяжелого поднимаемого элемента или конструкции, способных перемещать их по наиболее выгодной траектории к месту установки. Этот способ успешно применяется при монтаже железобетонных, металлических и деревянных конструкций промышленных и гражданских зданий.

Способ поворота состоит в том, что конструкция в процессе монтажа нижней своей частью все время опирается на заранее подготовленное основание, а подъем происходит за счет поворота относительно грани опирания или шарнира, установленного на опоре. При этом способе монтажа грузоподъемность средств монтажа может быть примерно в два раза меньше массы монтируемой конструкции, так как на крюк монтажного крана передается только часть ее массы, а другая часть на протяжении всего подъема воспринимается основанием. Для монтажа таким способом можно использовать краны, мачты, шевры и порталы. Этот способ монтажа вызывает необходимость точно располагать конструкцию перед подъемом в соответствии с проектом. Способом поворота можно монтировать колонны, опоры, линии электропередач и др.

Поворот со скольжением отличается от способа поворота тем, что в процессе поворота нижний конец конструкции перемещается в сторону подготовленного основания с помощью опорной тележки. В процессе перевода конструкции из горизонтального положения в вертикальное ее нижний конец все время опирается на опорную тележку, оборудованную специальным шарниром. Одновременно с поворотом опорную тележку или салазки перемещают в сторону основания. В качестве основных монтажных механизмов при подъеме поворотом со скольжением применяют башенные и самоходные краны, монтажные мачты, ленточные и троссовые подъемники. В отдельных случаях легкие конструкции можно устанавливать без тяговых лебедок, но тогда конструкцию следует располагать так, чтобы ее нижний конец в процессе подъема перемещался по направлению от крана, что не вызывает дополнительного опрокидывающего момента от действия сил трения.

Надвижка — способ монтажа конструкций, при котором горизонтальное перемещение конструкций осуществляется по специально устроенному пути, а иногда — по поверхности нижележащих конструкций, на уровне проектной установки конструкций (или немного выше) с помощью горизонтально работающих домкратов, тяговых полиспастов или мостовых кранов. При надвижке конструкции собирают в жесткий блок, достаточно устойчивый при перемещении. Сборка производится с помощью обычных монтажных средств, установленных на специально оборудованной площадке на уровне задвижки или внизу — на уровне земли. В последнем случае блок краном устанавливают на подготовленные наверху тележки или специально оборудованный мостовой кран. Монтажные блоки большой массы собирают на специальном временном основании, которое должно располагаться в одном уровне с постоянным. Способ надвижки применяют при монтаже стропильных ферм, укрупненных блоков покрытий, при смене покрытий в действующих цехах и др.

Способ вертикального подъема заключается в том, что монтируемые конструкции поднимают и устанавливают на опоры без горизонтального перемещения или с незначительным перемещением. Достоинством этого способа является возможность укрупнить конструкции до максимальных размеров. При производстве монтажных работ способом вертикального подъема как правило пользуются ленточными или гидравлическими подъемниками, монтажными мачтами и монтажными порталами. Конструкции поднимают на высоту, несколько большую, чем проектная, затем подставляют или собирают постоянные опоры, на которые плавно опускают конструкцию. Этот способ применяется при монтаже транспортных галерей, оболочек и других тяжелых конструкций.

Существуют и другие способы монтажа конструкций, содержащие элементы двух или нескольких способов, объединяемых в один.

26  На организационно-технологическую структуру монтажа влияют монтажные характеристики — строительный габарит объекта, монтажная масса конструкций, высота подъема и глубина подачи.

            Строительный габарит — это предельные очертания объекта, определяющие возможность безопасного приближения к нему (при перемещении) монтажных или транспортных средств или монтируемых конструкций при их подаче. Строительный габарит может быть внешним и внутренним. Внешний габарит — линия, очерченная по наружным поверхностям несущих и ограждающих конструкций объекта в плане, с фасада и торца. Она проводится на расстоянии, обеспечивающем возможность безопасного приближения к объекту или отдельным его частям. Внутренний габарит — линия, проведенная по внутренним поверхностям несущих и ограждающих конструкций объекта или его части — пролета, этажа, ячейки и т. п..

Монтажная масса конструкций GM характеризуется общей массой, которую необходимо поднять, переместить и установить в проектное положение в зависимости от принятого способа подъема

Высота подъема — технологически необходимая высота вертикального перемещения монтажных элементов — может быть проектной и монтажной. Проектная характеризуется рабочими отметками расположения сборных элементов по высоте, а монтажная — определяется возможной технологией подъема или опускания конструкции

            Глубина подачи определяется расстоянием перемещения монтируемой конструкции в горизонтальной плоскости по отношению к выбранным координатным осям и проектным расположениям. За координатные оси могут быть приняты, например, оси монтажных кранов, установленных по отношению к объекту в соответствии с требованиями строительного габарита. В этом случае глубина подачи определяется монтажным вылетом рабочего оборудования — стрелы (крюка) крана — LM и описывается радиусом ее действия, т. е. расстоянием от центра тяжести элемента до оси вращения крана

Обычно требуемый вылет стрелы монтажных кранов находят графически. В произвольном масштабе вычерчивают контур монтируемого сооружения со всеми выступающими частями (если последние могут влиять на вылет стрелы), контур характерного элемента или конструкции в монтажном положении над проектными отметками и наносят оси крюка и стрелы крана в зависимости от ее типа (наклонная, наклонная с гуськом; горизонтальная или наклонная; прикрепленная к вертикальной стойке или башне).

            Для кранов с наклонной стрелой ось стрелы проводят через две точки: А, расположенную на высоте Нк + 1,5 м (где 1,5 м — минимальная высока от крана крюка до оголовка стрелы), и В, обеспечивающую безопасный зазор между стрелой и- максимально приближающейся к стреле точкой D части сооружения (принимается от 0,5 до 1,5 м в зависимости от длины стрелы). Ось стрелы проводят до линии N — N, расположенной на уровне шарнира ее крепления (для стреловых кранов ориентировочно можно принимать 1,5 м от УСК; для башенных кранов, монтажных стрел, шевров, порталов — до проектируемого уровня расположения шарнира — точка М). При этом стремятся обеспечить минимальные вылет и длину стрелы LCT.

            Для кранов, оснащенных наклонными стрелами с гуськами, выполняемые построения аналогичны. Гусек проектируют горизонтальным или наклонным под углом а, соответствующим принимаемому для производства работ монтажному крану. При этом максимальное приближение (при любом повороте платформы) стрелового крана к зданию должно быть не менее 1 м.

            Для башенных кранов с горизонтальной или наклонной стрелой необходимо учитывать минимально допустимое расстояние 12. Оно устанавливается из условия расположения консоли противовеса следующим образом. Если консоль находится выше монтируемого сооружения, /2  0,7 м; если консоль расположена не выше 2 м от УСК, k > Б — h + 0,7 м (Б — расстояние от оси поворота стрелы до самой удаленной точки консоли); если выше 2 м от УСК, но не выше монтируемого сооружения, 12>Б — 1г + 0,4 м. Если консоль противовеса располагается выше рабочих площадок, где могут находиться люди, она должна быть поднята не менее чем на 2 м.

            При расположении монтажных средств на бровке откоса котлована или канавы наименьшее расстояние L от основания откоса котлована до ближайшей опоры крана или транспорта устанавливают в зависимости от глубины котлована с расчетом на устойчивость откосов выемок или из условия прочности их крепления.

30 Виды монтажных кранов

Монтажные краны. В зависимости от вида монтируемых конструкций и условий строительной площадки применяют различные грузоподъемные краны и устройства — мачты, шевры, порталы. Для монтажа сборных железобетонных и стальных конструкций используют стреловые гусеничные, пневмоколесные, автомобильные, башенные и козловые краны. Универсальность и подвижность этих кранов обеспечивают широкое применение их при возведении жилых, общественных и производственных зданий.

Гусеничные краны (162, а) выпускают как специальные монтажные машины и как краны-экскаваторы грузоподъемностью от 6 до 75 т со стрелами длиной до 45 м. Эти краны работают без выносных опор.

Для монтажа подземной части их оборудуют короткими стрелами, а при возведении наземных конструкций — удлиненными стрелами и гуськами или башенно-стреловым оборудованием.

Пневмоколесные краны (162, б) также бывают в виде кранов-экскаваторов или специальных монтажных машин. Они, как правило, работают без выносных опор, но при необходимости устанавливаются на аутригеры, Эти краны могут перемещаться со скоростью до 20 км/ч, грузоподъемность их от 10 до 100 т.

Автомобильные краны (162, в) ввиду недостаточной устойчивости имеют небольшую грузоподъемность (3—10 т) при относительно малом вылете стрелы (2,5—4 м). Поэтому их используют главным образом на погрузочно-разгрузочных работах, на укрупнении конструкций и монтаже легких элементов. Автомобильные краны монтируются на шасси грузовых автомобилей. Это обеспечивает им хорошую проходимость и скорость передвижения до 40 км/ч. Во время работы автомобильные краны устанавливают на выносные опоры.

Башенные краны (163) широко применяют в строительстве. Основные преимущества их в том, что они имеют большую высоту подъема и точку крепления стрелы выше монтажного уровня, поэтому башенными кранами можно подавать конструкции в любое место возводимого сооружения. Башенные краны передвигаются по рельсовому пути, машинисты кранов имеют хороший обзор" во время работы.

Башенные краны грузоподъемностью до 50 т предназначаются для строительства зданий высотой до пяти — девяти этажей со стенами из кирпича, блоков или панелей, кран грузоподъемностью до 30 т — для малоэтажного строительства. Башенные краны грузоподъемностью 80 т служат для монтажа крупнопанельных, каркасно-панельных и других зданий высотой до 14 этажей. Краны с большей грузоподъемностью используют при возведении промышленных объектов из крупных элементов массой до 25 т и более.

Козловые краны применяют при монтаже конструкций из тяжелых элементов, для работы на складах конструкций и при возведении зданий из объемных элементов. Эти краны передвигаются над возводимым зданием, их грузоподъемность от 2 до 120 т.

Для монтажа подземной части их оборудуют короткими стрелами, а при возведении наземных конструкций — удлиненными стрелами и гуськами или башенно-стреловым оборудованием.

Пневмоколесные краны (162, б) также бывают в виде кранов-экскаваторов или специальных монтажных машин. Они, как правило, работают без выносных опор, но при необходимости устанавливаются на аутригеры. Эти краны могут перемещаться со скоростью до 20 км/ч, грузоподъемность их от 10 до 100 т.

Автомобильные краны (162, в) ввиду недостаточной устойчивости имеют небольшую грузоподъемность (3—10 т) при относительно малом вылете стрелы (2,5—4 м)". Поэтому их используют главным образом на погрузочно-разгрузочных работах, на укрупнений конструкций и монтаже легких элементов. Автомобильные краны монтируются на шасси грузовых автомобилей. Это обеспечивает им хорошую проходимость и скорость передвижения до 40 км/ч. Во время работы автомобильные краны устанавливают на выносные опоры.

Башенные краны (163) широко применяют в строительстве. Основные преимущества их в том, что они имеют большую высоту подъема и точку крепления стрелы выше монтажного уровня, поэтому башенными кранами можно подавать конструкции в любое место возводимого сооружения. Башенные краны передвигаются по рельсовому пути, машинисты кранов имеют хороший обзор'во время работы.

Башенные краны грузоподъемностью до 50 т предназначаются для строительства зданий высотой до пяти—девяти этажей со стенами из кирпича, блоков или панелей, кран грузоподъемностью до 30 т — для малоэтажного строительства. Башенные краны грузоподъемностью 80 т служат для монтажа крупнопанельных, каркасно-панельных и других зданий высотой до 14 этажей. Краны с большей грузоподъемностью используют при возведении промышленных объектов из крупных элементов массой до 25 т и более.

Козловые краны применяют при монтаже конструкций из тяжелых элементов, для работы на складах конструкций и при возведении зданий из объемных элементов. Эти краны передвигаются над возводимым зданием, их грузоподъемность от 2 до 120 т.

Мачтово-стреловые краны представляют собой вертикальную мачту, удерживаемую расчалками, с шарнирно прикрепленной к ней стрелой. Используют их при монтаже промышленных объектов. Монтажные порталы в виде П-образных мачт применяют при монтаже конструкций и технологического оборудования промышленных предприятий.

33 Гусёк (также клюв, хобот) — деталь, являющаяся частью грузоподъёмного стрелового крана, обычно решетчатой конструкции. Гусёк устанавливается на конце шарнирно-сочленённой стрелы и увеличивает радиус действия крана. На конце гуська расположен блок для троса.

Одна из целей использования гуська состоит в горизонтальном перемещении груза при изменении вылета стрелы. Эта цель может быть достигнута как с использованием геометрических соотношений элементов конструкции крана, так и с применением отдельного привода (управляемый гусёк).

34 Плавучий кра́н (англ. Floating crane или фр. Grue flot-tante) — кран стрелового типа на самоходном или несамоходном понтоне, предназначенном для его установки и передвижения^[1].

Основными требованиями Морского Регистра, предъявляемые к понтонам плавучих кранов — прочность конструкции, плавучесть и остойчивость^[2].

Назначение[править | править вики-текст]

Плавучие краны по назначению делят:

• Краны для погрузочно-разгрузочных работ в портах^[2].

• Краны для монтажных работ^[2].

Неповоротные[править | править вики-текст]

К этому типу относят:

• Мачтовые краны (с неподвижными мачтами) имеют простую конструкцию и малую стоимость. Горизонтальное перемещение груза осуществляется при перемещении понтона. Поэтому производительность таких кранов очень мала^[2].

• Козловые^[2].

• Краны с качающейся (наклоняющейся) стрелой. Краны с наклоняющимися стрелами наиболее пригодны для работы с тяжеловесными грузами и при переменном вылете более производительны, чем мачтовые. Они имеют простую конструкцию, малую стоимость и большую грузоподъёмность. Стрела таких кранов состоит из двух стоек, сходящихся к вершине под острым углом, и имеет шарнирное закрепление в носовой части понтона. Подъём стрелы осуществляется жёсткой штангой (гидроцилиндром, зубчатой рейкой или винтовым устройством) или с помощью полиспастного механизма (например, на кране «Витязь»). Стрелу в транспортном положении закрепляют на специальной опоре. Для выполнения этой операции используют стрелоподъёмную и вспомогательную лебёдки^[2].

Поворотные[править | править вики-текст]

Также называются универсальными. Поворотные краны - наиболее производительны: их стрелы не только наклоняются, но и вращаются вокруг вертикальной оси. Грузоподъёмность таких кранов измеряется в широких пределах и может достигать сотен тонн^[2]. Поворотные краны в свою очередь разделяют на:

• С поворотной платформой или колонной^[2].

Комбинированные[править | править вики-текст]

К этому типу можно отнести плавучие козловые краны, по мосту которых передвигается поворотный кран. Плавучий козловой кран — обычный козловой кран, установленный на понтоне. Мост крана расположен вдоль продольной оси понтона, а его единственная консоль выступает за контуры понтона на расстояние, иногда называемое внешним вылетом. Внешний вылет обычно составляет 7 — 10 м. Грузоподъёмность плавучих козловых кранов достигает 500 т. Однако, вследствие большой металлоёмкости плавучие козловые краны в СССР не производились^[2].

Летающий кран — вертолёт, предназначенный для транспортировки грузов на внешнем подвесе. Летающий кран специальной постройки не нуждается в объёмной грузовой кабине, поэтому его грузоподъёмность выше, чем у вертолёта общего назначения с той же силовой установкой. Гражданские летающие краны применяются в строительстве в отдалённых районах, при монтажных работах в высотном строительстве, при вывозе леса с горных лесосек.

• 35 Оснастка технологическая — совокупность средств труда, предназначенных для установки заготовок на станках (станочное приспособление), закрепления режущих инструментов (вспомогательное приспособление), транспортировки обработанных деталей и выполнения сборочных операций (сборочное приспособление), а также для выполнения контрольных операций (контрольно-измерительное приспособление).

• Такелажные работы - это поднятие крупногабаритных и очень тяжелых грузов с целью разгрузки, погрузки и перемещения. При такелажных работах использовать нужно специальные механизмы, средства и приспособления. Чаще всего такелаж применяется для грузов, которые нельзя поднять и переместить вручную из-за большого веса и сложной конфигурации. В основном такие работы приходится проводить на производстве и строительстве, когда нужно переместить тяжелое оборудование. Использование такелажа значительно облегчает труд, да и процесс погрузки становится четко организованным. Помимо этого, применение таких средств гарантирует сохранность перемещаемого оборудования.  К такелажным механизмам, приспособлениям и средства относятся цепи, футляры, тара, траверсы, стропы, тросы, домкраты, веревки, карабины тали, полиспасты, крюки, лебедки, блоки и другие. Здесь http://www.taurus-2000.com.ua/catalog/takelazh можно заказать такелаж. Если при такелажных работах нужно будет изменить направление каната и снизить при подъеме усилие, то для этого подойдут блоки. Они состоят из петли, грузового крюка, грузовых тяг, канатных роликов, а также металлической обоймы (фото 1).

36 о технологическим признакам монтажные операции можно разделить на три группы:

такелажные, связанные с подготовкой конструкции к подъему,— оснастка и строповка (захват);

собственно монтажные, включающие подъем, наводку, ориентирование, установку, выверку и закрепление конструкций;

сопутствующие, предусматривающие антикоррозионную защиту, герметизацию, бетонирование стыков, некоторые виды отделки, установку крепежных деталей, анкеров и т. п.

            Состав и последовательность операций зависят от типа монтируемых элементов, строительно-технологических и монтажных характеристик возводимого объекта. Отдельно выполняемые операции (оснастка, выверка, закрепление) могут иметь и самостоятельных исполнителей (такелажников, монтажников, сварщиков, бетонщиков) с четким разграничением круга обязанностей и объема работ. К одновременно выполняемым относятся операции подъема, наводки, ориентирования и установки.

Подъем — ведущая монтажная операция, заключающаяся в перемещении всех или отдельных точек конструкции в пространстве.

            37 Подъем различают по накладываемым ограничениям; по приемам осуществления; по прерывности протекания операции; по сложности выполнения; по направлению перемещения.

            Свободный подъем характеризуется возможностью одновременного перемещения конструкций в пространстве во всех направлениях, принудительный — только в одном. В последнем случае свобода перемещения чаще всего ограничивается направляющими или приспособлениями.

            Подтягивание заключается в перемещении конструкции по принципу «на себя» путем передачи усилия от монтажных средств через тяги (гибкие или жесткие). Выталкивание (выжимание) связано с перемещением конструкции по принципу «от себя» с помощью передачи движения через толкатели монтажных машин и механизмов. Выталкивание осуществляется прерывным перемещением, выжимание — непрерывным. Опускание — это прием, состоящий в перемещении конструкции под действием собственного веса. Поворот характеризуется радиальным перемещением конструкции в вертикальной или горизонтальной плоскости. Непрерывное перемещение предусматривает движение конструкций со скоростью, определяемой рабочими органами монтажных средств. Такое перемещение обычно бывает при подтягивании и опускании конструкций на гибких тягах. Прерывному перемещению свойственна цикличность.             Чаще всего так поднимаются конструкции при выталкивании по направляющим или подтягивании, осуществляемом с помощью домкратов.

            Простой подъем характеризуется перемещением конструкции в одном направлении — вертикальном, горизонтальном или радиальном. Сложный подъем представляет собой комбинированное перемещение одновременно в двух или более направлениях, выполняемое с технологическим перерывом или без него.

38 Наводка и ориентирование – операции, которые обеспечивают максимальное приближение монтируемой конструкции к проектному положению.  Установка – это посадка, завершающая наводку и ориентирование по обеспечению проектного положения монтируемой конструкции. Посадку производят по принятым ориентирам: риски, болты, грани или по закладным деталям. Различают 3 вида установки конструкции: свободная, ограниченно-свободная, принудительная.  Выверка – рабочая операция, которая обеспечивает точное соответствие положения монтируемой конструкции к проектируемому положению. Выверка может быть визуальной (с привязкой уже смонтированной в проектное положение конструкции), инструментальной (конструкция удерживается кранами и выверка производится теодолитами до закрепления и после). Существует безвыверочная установка конструкции (когда, например, имеется створ).  Закрепление конструкций выполняют на период выверки, технологического выдерживания бетона в стыках и для постоянного закрепления конструкций. Разрешается монтировать конструкции без временного закрепления, если конструкция статически устойчива. Устойчивостью конструкции называется отношение удерживающих сил к опрокидывающим. Средства временного крепления подразделяются на индивидуальные (клинья, передовые вкладыши и др., применяемые для крепления одиночных статически неустойчивых элементов) и групповые (применяют для нескольких статически неустойчивых элементов).  Постоянное крепление конструкций является завершающей операцией монтажного процесса и заканчивается электросваркой, постановкой болтов, завёртыванием гаек, заклёпочным соединением, замоноличиванием стыков и швов. 

39 Закрепление конструкций

 

            Временное закрепление конструкций должно обеспечивать их устойчивость в проектном положении на период выверки, постоянного закрепления и технологического выдерживания бетона в стыках. Без временного закрепления возможна установка только статически устойчивых конструкций, которые не могут изменять своего положения под действием временных нагрузок и сил,— преимущественно конструкций с широким основанием и низким расположением центра тяжести, находящихся в положении статического равновесия. С временным закреплением производится установка статически неустойчивых монтажных конструкций (если при этом не предусматривается их постоянное закрепление) в тех случаях, когда необходимо освободить монтажное средство от удержания конструкций, при производстве проверочных работ, длительной подготовке стыков и т. п.

            Критерием надежности временного закрепления является соответствие крепления требованиям выверки (точности монтажа) при условии, что конструкция способна сохранять эти качества под воздействием собственного веса, монтажных нагрузок в соответствующих климатических условиях. Надежность временного закрепления характеризуется устойчивостью конструкций, которая определяется степенью приближения  коэффициента  устойчивости

 Все средства временного крепления подразделяются на индивидуальные и групповые.

            Индивидуальные средства крепления — клинья, клиновые вкладыши, расчалки, подкосы, распорки, кондукторы, фиксаторы — применяют для закрепления одиночных статически неустойчивых монтажных элементов и конструкций.

            Групповые средства крепления предусматривают закрепление нескольких статически неустойчивых монтажных элементов и конструкций. К ним относятся, групповые кондукторы и специальные приспособления, которые обеспечивают закрепление нескольких конструкций или одной на нескольких опорах.