24 Специальное автоматическое технологическое оснащение: структура, классификация. Агрегатное и переналаживаемое асто.

Основным направлением, которое позволяет решить проблему существенного роста производительности труда, является внедрение в производство механизированных, автоматизированных и автоматических поточных линий.

Автоматическая линия (АЛ) представляет собой систему автоматических станков и агрегатов, которые устанавливаются в технологической последовательности и объединяются общими системами транспортирования заготовок, удаления отходов и управления. По характеру транспортной связи оборудования АЛ подразделяются

на две группы: жесткие (синхронные) и гибкие (несинхронные). Жесткие линии характеризуются тем, что на всех рабочих позициях детали обрабатываются одновременно, а после окончания операций перемещаются транспортером на соседние позиции. Отказ хотя бы одного элемента жесткой линии приводит к ее остановке,

что снижает производительность. Жесткие линии на 70—90 % компонуются из унифицированных узлов и агрегатов, что обеспечивает низкую их стоимость, короткие сроки проектирования и изготовления. Гибкие линии состоят из независимо (по времени) работающих станков с гибкой транспортной связью.

В зависимости от способа перемещения обрабатываемых деталей АЛ подразделяются на спутниковые и бесспутниковые. Спутниковые АЛ — это линии, в которых детали базируются, обрабатываются в течение всего технологического процесса в приспособлениях, называемых спутниками. Применение таких приспособ-

лений позволяет точно базировать детали сложной формы, не имеющие базовых поверхностей, расширяет номенклатуру деталей, однако увеличивает затраты на обслуживание линий.

Бесспутниковые АЛ — в свою очередь подразделяются на прямоточные, поточные, бункерные.

25 Автоматические линии, основные типы и их характеристики.

• Автоматическая линия (АЛ) представляет собой систему автоматических станков и агрегатов, установленных в технологической последовательности и объединенных общими системами транспортирования заготовок, удаления отходов и управления.

• По характеру транспортной связи оборудования АЛ подразделяются на две группы: жесткие (синхронные) и гибкие (несинхронные).

• Жесткие линии характеризуются тем, что на всех рабочих позициях детали обрабатываются одновременно, а после окончания операций перемещаются транспортером на соседние позиции. Отказ одного элемента линии приводит к ее остановке.

• Гибкие линии состоят из независимо (по времени) работающих станков с гибкой транспортной связью.

Прямоточная АЛ

В прямоточных линиях детали с помощью транспортера перемещаются от одного станка к другому на расстояние L, равное расстоянию между рабочими зонами станков, а затем подаются в зону обработки

Поточная АЛ

В поточных линиях заготовки передаются на расстояние d, равное размерам самой заготовки

Бункерная АЛ

Бункерная АЛ снабжаются бункерами, откуда заготовки непрерывно подаются к станкам. Они применяются для обработки деталей небольшой массы и размеров.

Роторная Автоматическая линия

На роторных линиях заготовки обрабатываются в процессе перемещения от одной позиции к другой, и состоят из технологических роторов 7 и транспортных роторов 6, вращающихся синхронно с технологическими и осуществляющих межоперационное транспортирование заготовок.

Многопозиционная линия

Линия из многопозиционных станков 1, 3 с проходным транспортером-накопителем 2 имеет возможность функционирования тогда, когда один из станков остановлен для обслуживания и смены инструмента

Жесткий транспортер

• Жесткое транспортное устройство состоит из транспортера, перемещающего от станка к станку детали в спутниках, возвратного транспортера и поворотного устройства для изменения ориентации спутников. Транспортер включает две круглые поворотные штанги 1 с флажками 2 и спутниками 3. Флажки препятствуют скольжению спутников по штангам в моменты их разгона и торможения путем прижима их к верхним базам 4. Это позволяет переносить спутники с помощью штанг на высокой скорости (20 м/мин) с замедлением ее до 3 м/мин в начале и в конце цикла перемещения. Это обеспечивает сохранность баз и требует небольшого усилия для перемещения спутников.

Гибкие транспортные связи

Гибкость транспортных связей может быть достигнута с помощью накопителей деталей, расположенных между отдельными участками, обработкой деталей в параллельных потоках, а также созданием линий со сплошной структурой. Гибкая линии состоит из участков 1 и 3 и проходного транспортера-накопителя 2 между ними. При выходе из строя первого участка станки второго имеют возможность обрабатывать детали, поступающие из накопителя. Производительность таких линий выше, чем линий с жесткими транспортными связями.