Заключение

Для наглядности приведем краткую сводку по использованию различных противогололедных реагентов в столице.  

Таблица 3 Хронология применения антигололедных материалов в г. Москве

1960	1990-2000	2000-2005	2005-2010	2011-2016
Пескосоляная смесь (92% песка, 8% хлорида натрия)	Технический хлорид натрия	Однокомпонентные реагенты: хлористый магний (“Биомаг”), хлористый кальций, ингибированный фосфатами (ХКФ)	Многокомпонентные реагенты: Хлористый натрий с кальцием в твердом и жидком виде В 2010 году тестовая партия: твердый реагент с хлористым кальцием, натрием, калием и формиатом натрия 2-7%	Многокомпонентные реагенты: Для дорог хлористый натрий с кальцием в твердом и жидком виде, твердый реагент с хлористым кальцием, натрием, калием и формиатом натрия не менее 5%; для тротуаров: твердый реагент с хлористым кальцием, натрием, калием и формиатом натрия не менее 10% и мраморной крошкой;
Привело к засорению ливневых канализаций, увеличению запыленности города	Привело к острому засолению почв, жалобы на испорченную обувь	Привело к увеличению ДТП из-за повышенной вязкости, угнетению растений магнием. Жалобы на испорченную обувь и грязь	Количество ДТП и засоление почв не сократилось. Жалобы на испорченную обувь и грязь	Снижение ДТП при переходе через 0 более чем в 2 раза, снижение травматизма от гололеда в 2 раза, снижение засоленности почв.

Делаем вывод, что именно многокомпонентные противогололедные материалы, применяемые в Москве начиная с 2011 года, являются наиболее подходящими для использования в крупных городах с точки зрения эффективности и экологичности. Благодаря сбалансированному составу (а также добавлению в него формиата натрия) они оказывают минимальное воздействие на металлы, не вредят здоровью человека и окружающей среде.  

Список использованной литературы:

1. Материалы с сайта Ассоциации зимнего содержания дорог [Электронный ресурс] //http://roszimdor.ru/:

• Технические требования к ПГМ http://roszimdor.ru/upload/iblock/281/2813809bddf8ac129f403e20b0238628.pdf

• Данные об уличном травматизме, связанном с погодными условиями в период 2008-2013 годов http://roszimdor.ru/upload/iblock/2fa/2fac17a2a3003f229f2553dc6d626d66.pdf

• Ответ на обращение по поводу механического воздействия на объекты метрополитена ПГМ на основе мраморной крошки http://roszimdor.ru/upload/iblock/2e7/2e7a296c56813c7bd5d0e430dbc39662.pdf

2. Анализ уровня зимнего содержания автомобильных дорог и тротуаров в г.Москве с 2008 по 2015 год от компании Русинфосервис, 2015. http://roszimdor.ru/upload/iblock/12d/12d5b7f730c834a9109f5336836b6725.pdf

3. Отчеты ГПБУ “Мосэкомониторинг” за 2009-2015 гг

4. Распоряжение ДЖКХиБ г. Москвы от 28.09.2011 N 05-14-650/1 "Об утверждении Технологии зимней уборки проезжей части магистралей, улиц, проездов и площадей (объектов дорожного хозяйства г. Москвы) с применением противогололедных реагентов и гранитного щебня фракции 2-5 мм (на зимние периоды с 2010-2011 гг. и далее)