Введение.

Важная роль в деле снижение трудоёмкости выполняемых операций, ликвидации ручного труда на погрузочно-разгрузочных и монтажных работах отводится грузоподъёмным машинам.

В составе парка грузоподъёмных машин автомобильные краны, имеющие по сравнению с другими самоходными кранами преимущества в мобильности, занимают наибольший удельный вес на объектах всех отраслей народного хозяйства. Рост парка автомобильных кранов сопровождается совершенствованием их конструкций, улучшением эксплуатационных качеств.

К автомобильным кранам предъявляются следующие требования:

– большая манёвренность и независимость передвижения как в пределах той или иной строительной площадки, так и между ними;

– возможность использования на различных видах работ;

– минимальные объёмы и трудоёмкость по монтажу и демонтажу самой машины, по подготовке площадок для её эксплуатации, а также по перебазированию с объекта на объект.

В процессе модернизации выпускаемых машин повышается их грузоподъёмность, в конструкциях широко применяют унифицированные механизмы, опорно-поворотные устройства, кабины и другие узлы. Большое внимание уделяется совершенствованию систем управления удобству работы в кабинах, облегчению проведения технического обслуживания и ремонта. Разрабатывается новые виды сменного обслуживания, требующие для монтажа и демонтажа минимальных затрат.

Техническое перевооружение строительства требует от машиниста крана хорошего знания конструкций машины. Он должен уметь управлять

краном, соблюдать требования безопасности труда при его работе и во время его обслуживания.

Ежедневное обслуживание (ео).

ЕО перед началом работы на объекте. Проверяют работу:

– рукоятки управления топливо подачей и останова двигателя;

– указателя грузоподъёмности; надёжность включения механизмов крана, срабатывания тормозов грузовой лебёдки и механизма поворота;

– осматривают грузозахватные устройства;

– проверяют герметичность трубопроводов и надёжность затяжки их соединения шлангов всасывающей и дренажных труб.

ЕО перед выездом с базы. Проверяют:

– крепление выносных опор;

– системы питания: смазочную и охлаждения;

– работу двигателя на всех режимах;

– исправность грузозахватных устройств;

– наличие, укладку и крепление индивидуального комплекта ЗИП;

– надёжность крепления всех механизмов;

– состояние и крепление грузового каната гидроцилиндров подъёма (опускания) стрелы и выдвижение секций стрелы;

– уровень масла в баке;

– надёжность закрепления и плотность прилегания люка к двери кабины машиниста, надёжность сливных и заливных пробок всех механизмов крана;

– отсутствие течи масла и посторонних предметов на крановой установке и шасси.

ЕО по окончанию смены:

– очищают и моют кран осматривают его и устраняют обнаруженные неисправности;

– полностью заправляют систему двигателя топливом, смазкой и охлаждающей жидкостью;

– очищают аккумуляторные батареи от грязи и электролита, проверяют их крепление;

– проверяют: канат механизма подъёма груза и его заделку;

– гидроцилиндры подъёма стрелы и их крепление;

– исправность элементов стрелы, блоков крана и обоймы;

– наличие смазки во всех механизмах, отсутствие механических повреждений аппаратуры, проводки гидрооборудования, утечки через соединения гидросистемы и центральный коллектор;

– состояние тяг и рычагов тормоза и корпусов механизмов, шарнирных соединений механизма блокировки подвески, приборов управления рабочими операциями и двигателями .