- •2.Тенденции развития внешнеэкономических перевозок на современном этапе.
- •5.Транспортный комплекс России
- •7.Мировая транспортная система и ее элементы
- •8.Международные транспортные конвенции
- •9. Информационное обеспечение международных транспортных операций (мто)
- •10.Электронный документооборот мто
- •11.Основные принципы обеспечения безопасности мирового грузопотока
- •12. Государственное регулирование перевозок при осуществлении вэд
- •13.Нпб международных железнодорожных перевозок.
- •14. Нпб международных автомобильных перевозок.
- •15.Нпб международных морских и речных перевозок.
- •16.Нпб международных авиаперевозок.
- •17. Классификация грузов во внешнеторговом обороте
- •18.Классификация подвижного состава ж/д траспорта
- •19.Классификация подвижного состава морского транспорта
- •20. Классификация подвижного состава автотранспорта
- •21. Классификация подвижного состава воздушного транспорта
- •22) Таможенные аспекты транспортного обеспечения внешнеэкономической деятельности
- •23) Этапы таможенного администрирования мтп
- •24) Ответственность за нарушения таможенно-транспортного законодательства во вэд
- •25)Участие России в формировании мтк «Север-Юг»
- •26)Роль транспорта в глобализации мировой экономики
- •27) Транспортные условия внешнеэкономических договоров
- •28) Таможенно-транспортные аспекты внешнеэкономических договоров
- •29)Базисные условия поставок товаров по контракту
- •30) Инкотермс 2010: назначение и структура
- •31) Базисные условия поставки exw – Франкозавод
- •32) Базисные условия поставки fas- франко вдоль борта судна, fob- франко борт
- •34) Базисные условия поставки cif, cip
- •35) Базисные условия поставки ddp
- •36Критерии выбора вида транспорта при международных перевозках во вэд.
- •41Транспортное страхование внешнеторговых грузов.
- •42Транспортно-экспедиционное обеспечение вэд.
- •43Сертификация товаров во внешнеторговом обороте.
- •46Документы, необходимые для оформления международной железнодорожной перевозки.
- •47Документы, необходимые для оформления международной морской перевозки.
- •Коносамент (Bill of Lading)
- •Морская накладная (Seaway Bill)
- •Доковая расписка (Dock Receipt)
- •Деливери-ордер (Delivery Order)
- •Штурманская расписка (Mate's Receipt)
- •Складское свидетельство (Warehouse Receipt)
- •48Документы, необходимые для оформления международной автомобильной перевозки. Документы, необходимые для осуществления международных автомобильных перевозок
- •49Документы, необходимые для оформления международной воздушной перевозки.
- •50Документы и сведения, предоставляемые в таможенные органы рф при международных перевозках автомобильным транспортом.
- •50. Документы и сведения, представляемые при международной перевозке автомобильным транспортом
- •51. Документы и сведения, представляемые при международной перевозке железнодорожным транспортом
- •52. Документы и сведения, представляемые при международной перевозке морским (речным) транспортом
- •53. Документы и сведения, представляемые при международной перевозке воздушным транспортом
- •54. Морские перевозки. Виды международного морского судоходства
- •55. Агентирование морских перевозок
41Транспортное страхование внешнеторговых грузов.
(страхование карго)
Страхование карго - это защита от различных убытков, связанных с транспортировкой груза, являющегося предметом купли-продажи по внешнеторговому договору. При ущербе в результате гибели, повреждения и иного неблагоприятного воздействия на застрахованное имущество оно компенсируется в виде определенной суммы, называемой страховым возмещением. Страхование грузов подразумевает страховую защиту в процессе перевозки (перемещения) груза из одного пункта в другой, как правило, на всех стадиях схемы транспортного процесса. Страхование грузов относится к страхованию имущества.
Объектом страхования имущества могут быть имущественные интересы, связанные с владением, пользованием и распоряжением имуществом. Денежная сумма, исходя из которой устанавливаются размеры страхового взноса и страховой выплаты, - это определенная договором страхования или установленная законом страховая сумма. При страховании имущества страховая сумма не может превышать его действительной стоимости на момент заключения договора (страховой стоимости). Объектом страхования карго могут быть имущественные интересы, связанные не только со стоимостью груза, но и расходы по транспортировке, ожидаемая прибыль таможенные платежи, комиссионные расходы посредникам, расходы, связанные с непредвиденными обстоятельствами в ходе транспортировки.
Особенности страхования грузов (в отличие от страхования других видов имущества):
1) страховая сумма может превышать стоимость груза в месте сто приобретения на величину ожидаемой прибыли и транспортных расходов;
2) технология и состав страховой защиты должны учитывать технологию процесса доставки груза:
o переход груза из-под контроля собственника под контроль перевозчика;
o перевозчиков и видов транспорта может быть несколько, поэтому необходимо, чтобы на всех стадиях была страховая защита;
o перевозка может осуществляться по территории различных стран, следовательно, необходимо учитывать особенности международного права.
Грузоперевозки носят периодический характер на долговременной основе, что требует упрощения процедуры страхования. Необходимо учитывать специфику грузоперевозок. Страховая сумма - это сумма, в пределах которой страховщик обязан возместить страхователю (или выгодоприобретателю) убытки, возникшие в результате наступления страхового случая. Максимальные убытки, угрожающие страхователю, как правило, выражаются в полной гибели застрахованного имущества и соответственно в утрате его стоимости. Именно поэтому страховая сумма не должна превышать действительную (страховую) стоимость застрахованного имущества.
Страховой стоимостью груза следует считать его цену, указанную в договоре купли-продажи, с добавлением расходов но перевозке, если они не включены в цену, и потому осуществляются покупателем. В зарубежной практике в общую стоимость груза включаются также затраты на страхование. По дополнительным договорам страхования зарубежные страховщики могут застраховать также расходы на доставку груза к месту отправления, таможенную пошлину и ожидаемую прибыль покупателя от продажи купленного товара.
Определение страховой суммы при страховании грузов базируется на тех же принципах, что и при страховании имущества. Если имущество застраховано полностью, страховое возмещение будет равно полной сумме убытков. При частичном страховании имущества (когда страховая сумма меньше страховой стоимости) ответственность страховщика строится па основе пропорциональной системы - страховщик возмещает убытки в той же пропорции, какая существует между страховой суммой и страховой стоимостью.
