27) Транспортные условия внешнеэкономических договоров

Обычно в транспортных условиях предусматривается: наименование порта погрузки (выгрузки) товара, пункта перевалки, передачи груза; выбор условий для оформления договора перевозки и т.д. В числе «прочих условий» в контракте может быть сделана оговорка о том, что ни одна из сторон не вправе передавать свои права по контракту третьей стороне без письменного согласия другой стороны, а кроме этого, сказано о том, что после заключения контракта вся предшествующая переписка и переговоры по контракту теряют свою силу.

МЕЖДУ УЧАСТНИКАМИ ВЭД

Обычно стороны вправе предусмотреть в контракте различного рода санкции в виде пени, неустойки, штрафа, уплачиваемых стороной, не выполнившей своих обязательств в отношении одного из договорных условий.

Неустойка – штраф за просрочку поставки товара либо его недопоставку – наиболее распространенный вид санкций. В большинстве контрактов предусматривается разрешение споров, возникающих в процессе исполнения договора в арбитражном суде при Международной торговой палате или третейском суде. В качестве арбитража может быть избрана арбитражная комиссия, созданная при товарной бирже или торговой палате.

При отсутствии соглашения между сторонами относительно права, которое должно применяться к внешнеэкономическому контракту, применяется право страны, где находиться, или проживает, или имеет основное место деятельности сторона, которая является: продавцом – в договоре купли-продажи; наймодателем – в договоре имущественного найма; лицензиаром – в лицензионном договоре об использовании исключительных или аналогичных прав.

При заключении внешнеторгового контракта стороны должны распределить между собой многочисленные обязанности, связанные с доставкой товара от продавца к покупателю (транспортировка, страхование, оформление таможенных формальностей и пр.)

Для унификации понимания прав и обязанностей сторон контракта были разработаны базисные условия поставки, которые определяют обязанности продавца и покупателя по доставке товаров, устанавливают момент перехода риска случайной гибели или порчи товара с продавца на покупателя.

28) Таможенно-транспортные аспекты внешнеэкономических договоров

29)Базисные условия поставок товаров по контракту

Базисные условия поставок - признанные в международной практике условия поставки, применяемые при заключении договоров купли-продажи, договоров поставки и т.п. Базисные условия поставки определяют основные права и обязанности поставщика и потребителя при распределении транспортных издержек; место и время перехода рисков; место поставки, правила выполнения таможенных формальностей; сторону, несущую расходы по разгрузке, и т.п.

Базис поставки устанавливает:

• обязанности Продавца по поставке товара;

• момент перехода рисков порчи и утраты товара с Продавца на Покупателя;

• распределение расходов по перевозке, перевалке, страхованию и таможенному оформлению товара между Продавцом и Покупателем.

30) Инкотермс 2010: назначение и структура

Инкотермс 2010 – это международные правила, признанные правительственными органами, юр компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов. Сфера действия Инкотермс 2010 распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров.

Каждый термин Инкотермс 2010 представляет собой аббревиатуру из 3ех букв.

Категория Е отгрузка (EXW – Франкозавод)

Категория F Основная перевозка не оплачена продавцом ( FCA- франко перевозчик, FAS- франко вдоль борта судна, FOB- франко борт )

Категория C основная перевозка оплачена продавцом ( CFR – стоимость и фрахт, CIF – стоимость, страхование и фрахт, CPT фрахт/перевозка оплачены до, CIP – фрахт/перевозка и страхование оплачены до)

Категория D Доставка ( DAP – Поставка в пункте, DAT – поставка в терминале,DDP- поставка с оплатой пошлины).