1.Транспорт – совокупность путей сообщения и эксплуатируемых подвижных транспортных средств в целях обеспечения передвижения пассажиров, почты, багажа, грузов; связующее звено между отраслями экономики, это необходимое условие существования экономики любой страны Транспорт – сфера услуг. Ни один ВТ контракт не может быть осуществлен без физической доставки товара.

На время перевозки средства «выпадают» из оборота фирмы. Транспортная составляющая в контрактной цене товара достигает порядка 10%. По ЮНКТАД – 7-8% по CIF.

Значение.

Транспорт несет 2 основные функции в ВЭД:

1.     Обеспечивающая функция транспорта. Транспортное обеспечение ВЭС или ВЭД (связи – уровень государства, деятельность – уровень фирмы). Транспорт – это слуга, который дает возможность существовать внешнеэкономическим связям страны.

2.     Экспорт транспортных услуг. Каждое гос-во заботится об экспорте транспортных услуг. Экспорт транспортных услуг – оказание международных транспортных услуг национальным перевозчиком при пересечении грузом государственное границы страны или при перевозке грузов иностранных грузовладельцев.

·                     Внешнеторговые перевозки

·                     Транзит через территорию страны или в более общем виде – перевозки грузов иностранных грузовладельцев. У нас таких маршрутов всего 2: транссибирская магистраль (Порт Восточный и Находка)

·                      Перевозка между инстр портами. Российский флот практически не обслуживает нашу ВТ. Стоимость судозахода отечественных судов выше, чем дляиностранных. Только 4% ВТ по морским перевозкам  обслуживается судами под нашим флагом. Наши суда работают между иностранными портами, т.е. не заходя в национальный порт.

·                      Экспортные услуги транспортной инфраструктуры. За грузопотоки надо бороться, поэтому необходимо улучшать инфраструктуру.

Место.

Развитие транспортной системы развивает ВЭС между странами и экономику страны.

Оценка деятельности транспорта.

В ВТ существует показатель транспортная составляющая в контрактной цене товара.

Цена транспортного услуги / цена контракта.

В РФ транспортная составляющая – 12-14%, в ЕС – 6-7%. Это объясняется тем, что мы возим дешевый, не обработанный товар. Высокотехнологичные товары очень дорогие, для того, чтобы цена контракты была адекватной, транспортная составляющая очень маленькая.

2.Тенденции развития внешнеэкономических перевозок на современном этапе.

1. глобализация мировой экономики (способность отслеживать товар через интернет)

2.формирование экономических интеграционных объединений (СНГ, Евросоюз, БРИКС)

3. наиболее востребованные направления перемещения грузов в международном сообществе, которое обустроено всеми видами транспорта и транспортно-логистической инфраструктурой – МТК.

4.геополитические и геоэкономические трансформации

5.экономическая ситуация внутри страны

3. Международный транспортный коридор (транспортный коридор, МТК) — высокотехнологическая транспортная система, концентрирующая на генеральных направлениях транспортобщего пользования (железнодорожный,автомобильный, морской, трубопроводный) и телекоммуникации.

МТК наиболее эффективно функционирует в условиях преференциального режима, включая единое таможенное илиэкономическое пространство.

Концентрация материальных, финансовых и информационных потоков в сочетании с высоким качеством экспедиторского обслуживания обеспечивают ускорение оборачиваемости капитала и синхронизации прохождения товаров иплатёжных и других документов^[1].

Наиболее широкое развитие получилипанъевропейские транспортные коридоры.

Европейский Союз в 2005 году принял новую транспортную политику, в которой важная роль отводится морским автомагистралям^[2].

Названия

Каждому из международных транспортных коридоров присвоено собственное обозначение:

• «Север-Юг» (страны Восточной, Центральной Европы и Скандинавии — европейская часть Российской Федерации — Каспийское море — Иран — Индия, Пакистан и другие) — NS;

• «Транссиб» (Центральная Европа — Москва — Екатеринбург — Красноярск — Хабаровск —Владивосток/Находка и система его ответвлений (на Санкт-Петербург, Киев, Новороссийск, Казахстан,Монголию, Китай и Корею); на территории России и сопредельных стран сопрягается с общеевропейскими коридорами № № 2, 3 и 9) — TS;

• «Северный морской путь» (Мурманск — Архангельск — Кандалакша — Дудинка) — SMP;

• «Приморье-1» (Харбин — Гродеково — Владивосток/Находка/Восточный — порты АТР) — PR1;

• «Приморье-2» (Хуньчунь — Краскино — Посьет/Зарубино — порты АТР) — PR2;

• панъевропейский транспортный коридор № 1 (ответвление от основного направления коридора граница с Латвией (от Риги) — Калининград — граница с Польшей (на Гданьск)) — PE1;

• панъевропейский транспортный коридор № 2 (граница с Белоруссией (от Минска) — Смоленск — Москва — Нижний Новгород с предполагаемым продолжением до Екатеринбурга) — РЕ2;

• панъевропейский транспортный коридор № 9 (граница с Финляндией (от Хельсинки) — Санкт-Петербург — Москва — граница с Украиной (на Киев) и ответвления коридора Санкт-Петербург — граница с Белоруссией (на Витебск) и граница с Литвой (от Вильнюса) — Калининград) — PE9.

4. Управление транспортом и внешнеторговыми перевозками в РФ: функции Минтранса России.

Главные задачи при организации  управления траснпортом заключаются в создании таких условий его состояния и функционирования, чтобы возможно более полно и экономично удовлетворялись все общественно необходимые потребности в перемещении грузов и людей.

Государственное управление транспортом  в РФ находится в ведении Министерства транспорт РФ. До 2004 года существовало два органа –Минтранс и министерство путей сообщения (МПС).

Функции Минтранса:

1. Выработка государственной политики

2. Нормативно-правовое регулирование в сферах гражданской авиации, морского транспорта, внутренне водного транспорта, жд, автомобильного, городского электрического и промышленного транспорта.

3. Организация и проведение переговоров и заключение международных договоров в установленной сфере деятельности.

4. Внесение проектов федеральных законов в правительство РФ, нормативно-правовых актов.

Правила перевозки грузов, пассажиров, багажа на основании транспортных уставов  и кодексов

Правил формирования и применения тарифов, взимания сборов, продажи билетов, выдачи перевозочных документов.

5. Определение условий обеспечения безопасности движения, условий страхования, охраны окружающей среды.