Введение

Данный курсовой проект представляет собой расчёт автотранспортного грузового специализированного предприятия для перевозки навалочного груза.

В расчёт включены такие основные разделы как:

• Технологическое проектирование АТП;

• Генеральный план предприятия.

На основании расчёта производственной программы организации ТО и ТР автотранспортных средств рассчитываются оптимальные характеристики автотранспортного предприятия, необходимая площадь участков, количество рабочих, а также ведётся подбор оборудования и оснастки.

На основании расчётных данных выполняется проектирование генерального плана и производственного корпуса автотранспортного предприятия.

1. Эксплуатационный расчет

1.1Выбор типа подвижного состава

Тип подвижного состава грузового автотранспортного предприятия выбирается по суточной производительности из 3 марок, которые наиболее целесообразно использовать в данных условиях эксплуатации (Камаз-6520-26020-63, Volvo FM-12 8x4, Scania P114CB 8x4 HZ380). Суточная производительность каждого из выбранных автомобилей определяется по формуле, т/сут согласно [1], и заносится в таблицу 1:

, (1)

где эксплуатационные показатели принимаются и заносятся в табл.1.

Таблица 1– Эксплуатационные показатели

Наименование показателей	Обозна- чение	Ед. изм	Значение показателя
			Камаз-6520	Volvo FM-12	Scania P114CB
1	2	3	4	5	6
1 Время в наряде		ч	8	8	8
2 Грузоподъемность автомобиля (автопоезда)		т	20	30	30
3.Коэффициент использования грузоподъемности			1	1	1
4.Коэффициент использования пробега			0,5	0,5	0,5
5.Среднетехническая скорость		км/ч	45	45	45
6.Время погрузки - разгрузки		ч	0,67	0,63	0,63
7 Суточная производительность автомобилей		т/сут	102,64	158,01	158,01

Примечание:

1. Коэффициент использования грузоподъемности γ определяется в зависимости от вида перевозимого груза согласно [2]. Автозапчасти относятся к 1 классу, поэтому γ =1.

2. Коэффициент использования пробега β равен отношению величины пробега с грузом к общему пробегу автомобиля. С учетом пробега автомобиля от АТП до места погрузки и от мест разгрузки до АТП принимаем β = 0,5.

3.Время погрузки – разгрузки определяется согласно[2].

4 . Среднетехническая скорость принимается в соответствии с требованиями согласно[3] 45 км/ч.

По наибольшей суточной производительности выбирается Scania P114CB для дальнейших расчетов.