- •1;Г Виды объемных блоков
- •2. Возведение зданий методом подъема перекрытий
- •3. Возведение зданий методом подъема этажей
- •4. Возведение конструкций из монолитного бетона и ж/б. «стена в грунте»
- •5. Возведение многоэтажных промышленных зданий
- •6. Выбор монтажных кранов и технологических схем производства работ
- •7. Выбор монтажных кранов графоаналитическим способом.
- •8. Возведение зданий в блочно-щитовой опалубке
- •9. Двухцикличные технологии возведения надземной части многоэтажных зданий.
- •11. Технология возведения надземной части крупнопанельных зданий
- •12. Технология возведения крупнопанельных зданий - подземной части.
- •13. Технологическая зона и ее составляющие
- •14. Технологические карты (схемы) на производство работ. Содержание
- •15. Технология возведения зданий и сооружений в скользящей опалубки
- •16. Технологичность строительной продукции и технологическая гибкость
- •18. Технология возведения надземной части каркасных зданий.
- •19. Технологические режимы
- •20. Закономерности и разновидности объектных потоков
- •21. Закрытый способ прокладки подземных сооружений.
- •22. Методы возведения высотных каркасных зданий.
- •24. Монтаж арочных покрытий - трех шарнирные арки.
- •26. Монтаж каркасов высотных зданий из железобетонных линейных элементов.
- •28. Монтаж складчатых конструкций
- •29. Монтаж стальных каркасов высотных зданий.
- •30. Монтаж структурных и решетчатых пространственных покрытия
- •31. Монтаж элементов ограждений
- •33. Многоцикличные технологии возведения надземной части многоэтажных зданий.
- •34. Монтаж зданий из объемных блоков
- •35. Инженерная подготовка строительной площадки
- •36. Классификация земляных и подземных сооружений
- •38. Конвейерный метод монтажа покрытий промышленных зданий
- •39. Нормализация технологий возведения зданий и сооружений.
- •40. Организационно-технологическая надежность строительства
- •41. Основные методы возведения одноэтажных промышленных зданий.
- •41.1 Основные метода возведения одноэтажных промышленных зданий.
- •42. Общие принципы и методы возведения промышленных зданий.
- •43. Организационно-технологическая структура методов монтажа
- •45. Организационно-технологические принципы объёмно-блочного домостроения
- •54 Элементы каркасных зданий
- •55. Возведение сборно-монолитных зданий системы "Куб"
13. Технологическая зона и ее составляющие
Технологическая зона (строительная площадка) - ограждаемая территория, для размещения возводимого объекта строительства, временных зданий и сооружений, техники, отвалов грунта, складирования строительных материалов, изделий, оборудования и выполнения строительно-монтажных работ. Необходимые элементы технологической зоны: подъездные пути для транспортных средств, разгрузочные и перегрузочные устройства и площадки, склады для временного хранения материалов и конструкций.
1. Чаще грузы доставляются на площадку внешними транспортными средствами, а к месту использования материалы и конструкции перемещаются грузоподъемными кранами, бетононасосами, подъемниками.
Наиболее распространенный вид транспорта для доставки грузов на строительную площадку автомобильный. Это автомобили-самосвалы (грунт, сыпучие материалы, сохраняющие свои качества при разгрузке сбрасыванием), бортовые автомобили (штучные грузы), автобетоносмесители, панелевозы, балковозы и т.д. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются основным монтажным краном, самоходными стреловыми или автомобильными кранами. Разгрузка штучных грузов в контейнерах и на поддонах при больших объемах работ производится автопогрузчиками, сыпучих материалов - пневмоустановками.
2. На территории строительной площадки и на подъездных участках сооружаются временные автомобильные дороги. Экономически выгодно совмещать трассы временных дорог и проектируемых постоянных автомобильных дорог. Временные дороги выполняются грунтовыми, с покрытием из щебня, из специальных оборачиваемых железобетонных дорожных плит. Ширина проезжей части однопутной временной дороги - не менее 3,5 м, двухпутной - не менее 6 м. Для большегрузных автомобилей предусматривается сквозной проезд или устройство разворотной площадки
В пределах границ зон действия кранов устраиваются разгрузочные площадки. При строительстве промышленных предприятий используются железные дороги.
Строительные грузы транспортируются по железнодорожным путям на открытых платформах, в закрытых вагонах, в специализированных саморазгружающихся вагонах. В качестве тяги используются электровозы, тепловозы.
3. Для хранения материалов и конструкций в технологической зоне устраиваются открытые складские площадки для сборных железобетонных или металлических конструкций, арматуры, кирпича, опалубки и т.д. Площадки должны иметь твердое покрытие и систему отвода поверхностных вод. Материалы и конструкции размещаются на подкладках, поддонах, стеллажах, в штабелях, пирамидах. Проходы между складами и между штабелями на каждом складе устраиваются шириной не менее 1,0 м. Материалы и конструкции, теряющие свои качества при атмосферных воздействиях, хранятся под навесами (технологическое оборудование, рулонные гидроизоляционные материалы, оконные и дверные блоки, стекло) и в закрытых складах (цемент, известь, лакокрасочные материалы). Склады-навесы и закрытые склады располагаются на стройплощадке за пределами границы опасной зоны грузоподъемных кранов.
Мелкоштучные материалы (кирпич, пенобетонные блоки, рулонные кровельные материалы) комплектуются изготовителями и хранятся в пакетах. Стекло, линолеум, облицовочная плитка, санитарно- и электротехнические изделия в специализированных контейнерах. Применение пакетов и контейнеров позволяет сократить затраты ручного труда на погрузочно-разгрузочных работах и избежать потерь и порчи материалов.