Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
МДК Экз.билеты 111-М с ответами.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1.98 Mб
Скачать

Экзаменационный билет № 8

1.Рассказать об основных операциях технического обслуживания зерновой сеялки сзп-3,6.

2.Назвать неисправности плуга плн-4-35 и рассказать о способах их устранения.

Ответ 1:ТО посевных машин (сеялок):при ЕТО:

1.Проверяют расстановку дисковых сошников (300мм) диски должны вращаться легко, без заеданий. В сошниках, диски которых не вращаются или вращаются периодически, регулируют положение чистиков.

ТО-1:

  1. выполняют все операции ЕТО, а затем дополнительные;

  2. Проверяют монтаж колёс (Для этого сеялку устанавливают на подставки и снимают крышки со ступиц. Смещение колеса на оси устраняют так: затягивают гайку до отказа, а затем поворачивают ее в обратную сторону до совпадения ближайшего шлица с отверстием в оси и вставляют в отверстие шплинт).

  3. Регулируют семя и туковысевающие аппараты на равномерность высева.

  4. колёса должны вращаться в сторону, противоположную направлению стрелки на шинах.

  5. Определяют правильность установки семявысевающих аппаратов на зернотуковом ящике.

  6. Проверяют установку на сеялки гидроцилиндра

  7. Все механизмы должны работать плавно без шума и заеданий

  8. Определяют правильность соединения сеялки или сцепки с трактором.

  9. Устанавливают раму сеялки в горизонтальное положение(опуская и поднимая поперечину трактора)

Ответ 2: Плуг работает следующим образом.  Предплужник срезает верхнюю (задернённую) часть пласта, затем переворачивает её и укладывает на дно открытой борозды. Основной корпус плуга отрезает пласт со стороны борозды, разрыхляет и в определённой мере оборачивает его своей рабочей поверхностью, а затем укладывает его на задернённую часть, которую ранее уложил предплужник.  Для того чтобы образовывалась ровная стенка борозды, перед задним корпусом плуга устанавливают нож.

При ремонте тракторных плугов в первую очередь выявляются износы основных рабочих органов: лемехов, отвалов, полевых досок, дисков. При ремонте прицепных плугов часто приходится ремонтировать также подшипниковые узлы колес (цапфы осей, втулки колес и др.), которые при работе плуга засоряются землей и быстро изнашиваются. Неисправности плугов.

1. Лемех плуга при пахоте в результате изнашивания изменяет свою первоначальную форму - носок закругляется, с тыльной стороны лезвия лемеха образуется фаска. При износе лемехов нарушается нормальная работа – плуг выглубляется, ширина захвата становится неустойчивой, возрастает тяговое сопротивление плуга. Снять лемех с корпуса плуга, нагреть лезвие лемеха в кузнечном горне на 2/3 ширины до 830-9000С на наковальне частыми ударами кувалды оттягивают носок, а затем и все лезвие до нормальных размеров. После оттяжки лезвие лемеха затачивают на заточном станке. Установить лемех к корпусу плуга. Заводы выпускают самозатачивающие плужные лемеха с наплавленным слоем твердого сплава вдоль лезвия лемеха. Преимущество таких лемехов заключается в том, что ,несмотря на изнашивание, лезвие все время остается заостренным.

1. Затупление дискового ножа - снять дисковой нож с плуга, заточить лезвие диска на токарном станке, установить дисковой нож обратно. Можно воспользоваться набором инструментов.

2. Подвеска навесного плуга, при помощи которой плуг навешивается на трактор, состоит их двух раскосов, поддерживаемых стойками. Для связи с гидравлической системой трактора служит ось с цафами, установленная в закрепленных на раме плуга кронштейнах.

3. Полевая доска изготавливается из стали Ст.6 и подвергается закалке и отпуску. При работе быстро изнашивается конец доски; в этом случае полевую доску можно использовать, установив ее в положении, перевернутом на 180.Для этого надо разметить, просверлить, раззенковать и пропилить квадратные отверстия (14х14 мм) для болтов в новых местах.

4. Рамы плугов, которые изготавливают из стали специального проката, из полосовой стали или труб прямоугольного сечения в случае деформации правят кузнечным способом. Иногда для правки приходится снимать отдельные ее элементы. Как правило, рамы плугов собраны на болтах, что упрощает их разборку.

С.А. Петров, С.И. Бисноватый Ремонт сельскохозяйственных машин. М. «Колос»,1972 стр.172-182