- •Раздел 1 правовые и организационные вопросы охраны труда 7
- •Раздел 2 основы физиологии, гигиены труда и производственной санитарии 47
- •Раздел 3 основы техники безопасности 110
- •Раздел 4. Пожарная безопасность 232
- •Введение
- •Раздел 1 правовые и организационные вопросы охраны труда
- •1.1 Основные определения. Задачи курса "Охрана труда"
- •3Аконодательная и нормативная база Украины по охране труда
- •Нормативная и нормативно-техническая документация
- •Понятие о системе стандартов безопасности труда
- •Устанавливают структуру стандартов ссбт, терминологию, классификацию
- •Государственные стандарты общих требований и норм по видам опасных и вредных факторов (12,1)
- •Раздел «Требования
- •Гарантия прав граждан на охрану труда
- •Подписанный контракт – трудовой договор между судоходной компанией и моряком
- •Трудовая дисциплина и рассмотрение трудовых споров
- •Ответственность за нарушения законодательства об охране труда
- •Принцип системы государственного управления охраной труда. Международное сотрудничество в области охраны труда на морском транспорте
- •Организация работы по охране труда на морском транспорте
- •Обучение и инструктаж персонала
- •Государственный надзор и общественный контроль за соблюдением законодательства по охране труда
- •Профилактика производственного травматизма
- •Общая характеристика травматизма
- •1.6.2 Расследование и учет несчастных случаев
- •1.6.3 Специальное расследование несчастных случаев
- •1.6.4 Аварии
- •1.6.5 Причины производственного травматизма и его анализ
- •Раздел 2 основы физиологии, гигиены труда и производственной санитарии
- •2.1 Основные понятия и определения
- •2.2 Микроклимат производственной среды
- •2.3 Вентиляция и кондиционирование воздуха
- •2.3.1 Системы вентиляции и основные технические и санитарно- гигиенические требования к ним
- •2.3.2 Расчет подачи судовых систем вентиляции
- •2.3.3 Кондиционирование воздуха
- •2.4 Защита от вредного воздействия производственной пыли и токсичных веществ
- •2.4.1 Производственная (промышленная) пыль. Нормирование
- •2.4.2 Токсичные вещества. Нормирование
- •2.5 Освещенность судовых помещений
- •2.5.1 Характеристика основных светотехнических величин
- •2.5.2 Нормирование освещенности на морских судах
- •2.5.3 Осветительная аппаратура
- •2.5.4 Методы расчета осветительных устройств для морских судов
- •2.6 Защита от шума и вибрации на судах
- •2.6.1 Основные физические и физиологические характеристики шума и вибрации
- •2.6.2 Нормирование шума и вибрации
- •2.6.3 Предотвращение вредного воздействия шума и вибраций
- •2.6.4 Защита от ультразвука. Нормирование
- •Защита от электромагнитных излучений. Нормирование
- •2.8 Защита от ионизирующих излучений
- •2.8.1 Виды ионизирующих излучений
- •2.8.2 Дозы радиационного облучения
- •2.8.3 Биологический эффект воздействия ионизирующих излучений на человека
- •2.8.4 Защита от ионизирующих излучений
- •2.8.5 Обеспечение безопасности при хранении и транспортировании радиоактивных веществ
- •2.9 Защита от лазерных излучений
- •2.10 Понятие об эргономике и технической эстетике
- •2.11 Основные санитарно - гигиенические требования к размещению предприятий и к производственным и вспомогательным помещениям морского транспорта
- •Раздел 3 основы техники безопасности
- •3.1 Обеспечение безопасности производственных процессов на морском транспорте
- •3.2 Средства индивидуальной защиты
- •3.2.2 Защитные средства
- •3.2.3 Спасательные и предохранительные пояса
- •3.2.4 Защита органов дыхания
- •Неотложные состояния и первая помощь при них
- •3.3.1 Первая помощь
- •3.3.2 Основы сердечно-легочной реанимации
- •3.4 Травмы и первая помощь при них
- •Безопасность труда при ремонтных работах на судах
- •3.5.1 Безопасное использование инструментов и станочного оборудования
- •3.5.2 Соблюдение правил безопасности при окрасочных работах
- •3.5.3 Безопасное использование грузоподъемных механизмов
- •3.5.4 Обеспечение безопасности при электрогазосварочных работах
- •3.6 Электробезопасность
- •3.6.1 Действие электрического тока на организм человека
- •3.6.2 Анализ опасности поражения током в электрических цепях
- •3.6.3 Защитные меры от поражения электрическим током
- •3.6.3.1 Защитное заземление
- •3.6.3.2 Шаговое напряжение
- •3.6.3.3 Защитное зануление
- •3.6.3.4 Защитные отключающие устройства
- •3.6.3.5 Другие средства защиты от электротока
- •3.6.4 Безопасная эксплуатация судовых электротехнических устройств
- •3.6.5 Меры безопасности при работе с ручным электроинструментом и переносными электрическими светильниками
- •3.6.6 Безопасность труда при эксплуатации аккумуляторов
- •3.6.7 Защита от атмосферного и статического электричества
- •3.7 Обеспечение безопасности труда в службах эксплуатации и быта
- •3.7.1 Общие положения техники безопасности при выполнении судовых работ
- •3.7.2 Безопасные средства доступа на судно
- •3.7.3 Использование и хранение тросов и стропов
- •3.7.4 Безопасность труда при якорных и швартовных операциях
- •3.7.5 Обеспечение безопасности при грузовых операциях
- •3.7.6 Безопасное использование шлюпок и катеров
- •3.7.7 Безопасность труда при эксплуатации средств судовождения и связи
- •3.7.8 Техника безопасности при обслуживании объектов службы быта
- •3.7.8.1 Общие положения
- •3.7.8.2 Работа в буфете
- •3.7.8.2 Камбузные работы
- •3.7.8.4 Безопасность труда при стирке и глажении белья
- •3.7.8.5 Безопасность труда при эксплуатации приборов бытового обслуживания
- •3.8 Техника безопасности при стоянках судов в морских портах, на судоремонтных заводах и судоподъемных сооружениях
- •3.9 Техника безопасности при эксплуатации судовых технических средств
- •3.9.1 Общие требования техники безопасности в машинно-котельных отделениях судов
- •3.9.2 Общие требования к техническому использованию и безопасному обслуживанию судовых технических средств
- •3.9.4 Безопасность труда при эксплуатации судовых котлов
- •3.9.5 Безопасная эксплуатация паровых и газовых турбин
- •3.9.6 Техника безопасности при эксплуатации судовых дизелей
- •3.9.7 Техника безопасности при обслуживании рефрижераторных установок и другого судового вспомогательного оборудования
- •Раздел 4. Пожарная безопасность
- •4.1 Основные понятия и значимость пожарной безопасности
- •4.2 Характеристика пожарной опасности на морских судах
- •4.3 Организация пожарной охраны на морском транспорте
- •4.4 Общие сведения о процессах горения и пожарной опасности веществ
- •4.5 Особенности и причины судовых пожаров
- •4.7 Конструктивная противопожарная защита судов
- •Активная пожарная защита судов
- •4.8.1 Системы обнаружения пожаров
- •4.8.2 Огнетушащий эффект средств пожаротушения, применяемых на современных судах
- •4.8.4 Системы водяного пожаротушения и паротушения
- •4.8.5 Системы пенного пожаротушения
- •4.8.7 Системы углекислотного пожаротушения
- •4.8.8 Системы инертных газов
- •4.8.9 Пожаротушение парами легкоиспаряющихся жидкостей
- •4.8.10 Порошковое пожаротушение
- •Список использованной и рекомендованной литературы
3.7.8.2 Работа в буфете
Для погрузки запасов продуктов с берега в судовые кладовые, а также из кладовых на камбуз необходимо применять имеющиеся на судне транспортно-грузовые средства (краны, лифты, тележки и т.д.).
Готовую пищу и продукты рекомендуется переносить из камбуза в буфет (в случае расположения их на одной палубе) в закрытой посуде. Если камбуз, кают-компания и столовая команды расположены на разных палубах, то необходимо пользоваться грузовым лифтом.
При отсутствии лифта переносить продукты и пищу необходимо в термосах или другой закрытой посуде. При движении по трапам и переходе через комингсы, особенно при переносе горячих жидкостей, необходимо соблюдать особую осторожность. При этом необходимо следить, чтобы переносимый предмет не заслонял поля зрения. Котлы и кастрюли с горячей массой более 15 кг рекомендуется снимать с плиты и переносить только вдвоем. Переносить продукты необходимо в таре, имеющей крышки и ручки (ведра и т.п.). При этом одна рука должна быть свободной для того, чтобы держаться за поручни и открывать двери.
Пролитые на палубу жир, кисель и пр. необходимо сразу вытирать или временно посыпать солью до уборки. Особую осторожность необходимо проявлять при переноске стеклянной и фарфоровой посуды с горячими жидкостями по влажной палубе.
При раздаче пищи необходимо соблюдать правила гигиены и хорошей кулинарной практики: пользоваться разливательными ложками, специальными приспособлениями, вилками, лопатками, вторыми подставными тарелками, чтобы пальцы не касались краев тарелки, наполненной пищей и т.д.
Консервные металлические, стеклянные банки и бутылки необходимо вскрывать специально предназначенными для этого ключами. При отсутствии моечной машины столовую посуду моют питьевой водой в посудной мойке с применением разрешенных моющих и дезинфицирующих средств.
Разделочные доски после их использования должны очищаться и промываться горячей водой.
Все порезы и ссадины необходимо обрабатывать антисептическим материалом, завязывать бинтом и покрывать водонепроницаемой повязкой.
3.7.8.2 Камбузные работы
Рабочие места у плиты, а также возле камбузного и буфетного оборудования должны содержаться в чистоте и быть свободными от посторонних предметов. Свободная тара от продуктов должна своевременно выноситься в подсобное помещение, камбузный инвентарь, посуда и инструмент должен находиться на штатных местах. Покрытие разделочных столов, выполняемое обычно из нержавеющей стали, не должно иметь повреждений.
Разделочные доски по мере износа должны состругиваться, а колоды для рубки мяса – спиливаться плотником.
Особую осторожность необходимо соблюдать при рубке мяса на ходу судна: у колоды должно быть достаточно места для размаха топором и удара. Во время рубки нужно следить, чтобы свободная рука не попала под топор. Разрезая мясо пилой, не следует сильно нажимать на нее.
Камбузный инструмент и инвентарь должен использоваться в работе только в исправном состоянии. Ножи, пилы, топоры должны всегда быть наточены и направлены.
Опасно ловить падающий нож. Нельзя оставлять нож в посуде с водой или других местах, где на него могут быть положены продукты.
Весь камбузный инвентарь и инструмент должен прочно закрепляться в своих штатных местах во избежание его смещения во время качки судна.
Вскрывать тару необходимо специально предназначенным для этого инструментом. Нельзя вскрывать тару топором, ломами, гирями и другими случайными предметами.
При шинковании овощей и резки пищи на мелкие куски необходимо соблюдать рекомендованные безопасные приемы работы.
Перед разделкой рыбы необходимо обрезать плавники ножницами, а чтобы рыба не скользила в руках – посыпать ее солью.
Если необходимо жарить продукты в расплавленном жире, то их нужно класть на сковороду осторожно по направлению от себя, избегая разбрызгивания жира. Также осторожно рекомендуется опускать продукты и в кипящую воду. Горячие кастрюли и сковороды с готовой пищей следует брать сухими тряпками или специальными приспособлениями. Не разрешается ставить их на край плиты или стола. Необходимо соблюдать осторожность при открывании дверцы духовки, печки, снятии крышек с паровых котлов, герметических кастрюль. Открывать крышки надо так, чтобы пар из котлов и кастрюль шел в противоположную от открывающего сторону.
Пролитый в небольших количествах на горячую плиту жир рекомендуется посыпать солью и дать ему выгореть. Если же воспламенилось большое количество жира, то это место следует накрыть сковородой, прекратить приток свежего воздуха и сбить пламя, а затем посыпать солью и вытереть тряпкой, навернутой на палку.
После окончания работы в пищеблоке необходимо отключить все электрические приборы и оборудование от судовой сети, вымыть горячей питьевой водой посуду, разделочные доски и оборудование, закрепить их по-походному на своих штатных местах. Колоду для рубки мяса необходимо посыпать солью и покрыть чехлом.
Применять для мытья камбузной посуды каустическую соду или другие едкие вещества запрещается.
При скатывании палубы в пищеблоке нельзя допускать попадания воды на электрооборудование и электропроводку. Посещение посторонними лицами помещений пищеблока без разрешения администрации судна запрещается.
Лица, допущенные для осмотра камбуза, должны быть в чистой обуви и в белых халатах.
Безопасная эксплуатация оборудования пищеблока требует тщательного изучения и знаний устройства всех его агрегатов и инструкций по их обслуживанию. Перед началом работы необходимо убедиться в исправности деталей агрегата, наличии защитных ограждений и заземлений, отсутствия в движущихся частях посторонних предметов.
Нельзя прикасаться к электроприборам, выключателям и электропроводке мокрыми руками.
Перед началом чистки машин для рубки и нарезания пищевых продуктов необходимо отключить механизм от электрической сети и убедиться в том, что движущиеся части остановлены. Во время работы машины для проталкивания застрявшего в загрузочном устройстве продукта необходимо использовать специальные толкатели, входящие в комплект машины. Нельзя на ходу машины производить ее смазку, регулировку или ремонт.
Мясорубки с электрическим приводом разрешается включать в работу только при наличии предохранительного устройства на загрузочной воронке.
Для безопасной эксплуатации картофелечисток и исключения вероятности травмирования рук работающих на них людей вращающимися дисками, должна быть предусмотрена установка загрузочных воронок или других предохранительных устройств.
Осмотр и регулирование хлеборезки необходимо производить только при надежно застопоренном в верхнем положении ноже. Надо всегда помнить, что при малейшем толчке коленчатого вала, противовес с силой опускает нож в рабочую зону. Работа на ленточных и дисковых пилах по распиливанию мяса и костей представляет определенную опасность, так как их рабочие части почти полностью открыты.
Не разрешается близко подводить руки и лицо к полотну пилы, а также работать на этих пилах без защитного кожуха и очков. Безопасное обслуживание камбузной электротепловой и другой электротехнической аппаратуры должно осуществляться в полном соответствии с правилами безопасной эксплуатации судового электрооборудования (гл. VI ПТБ 1975 г.).
Основные рекомендации по технике безопасности при работе в холодильных камерах, сводятся к следующему.
В современных судовых холодильных установках в качестве хладагента (рабочего тела) применяется в основном фреон. Фреон относится к числу вредных и опасных газов для организма человека. Поэтому работа в холодильных камерах в случае утечки хладагента может явиться причиной серьезных отравлений обслуживающего персонала. Если есть подозрение на утечку хладагента, то входить в холодильные камеры нельзя. В этом случае надо вывесить на дверях камеры предупредительную надпись и срочно вызвать механика, отвечающего за эксплуатацию рефрижераторной установки.
Наличие фреона можно определить при помощи галоидной лампы, либо специального газоанализатора. При входе в холодильную камеру необходимо застопорить открытую дверь штатным стопорящим устройством. Особенно тщательно и четко это требование необходимо выполнять при качке судна.
В любом случае при входе внутрь камеры необходимо брать с собой висячий замок от нее или оставлять страхующего человека снаружи.
Лица, допущенные для работы в холодильных камерах, должны быть натренированы по самостоятельному открыванию двери изнутри в темноте и подаче сигнала тревоги в случае случайного запирания их в камере.
