- •Раздел 1 правовые и организационные вопросы охраны труда 7
- •Раздел 2 основы физиологии, гигиены труда и производственной санитарии 47
- •Раздел 3 основы техники безопасности 110
- •Раздел 4. Пожарная безопасность 232
- •Введение
- •Раздел 1 правовые и организационные вопросы охраны труда
- •1.1 Основные определения. Задачи курса "Охрана труда"
- •3Аконодательная и нормативная база Украины по охране труда
- •Нормативная и нормативно-техническая документация
- •Понятие о системе стандартов безопасности труда
- •Устанавливают структуру стандартов ссбт, терминологию, классификацию
- •Государственные стандарты общих требований и норм по видам опасных и вредных факторов (12,1)
- •Раздел «Требования
- •Гарантия прав граждан на охрану труда
- •Подписанный контракт – трудовой договор между судоходной компанией и моряком
- •Трудовая дисциплина и рассмотрение трудовых споров
- •Ответственность за нарушения законодательства об охране труда
- •Принцип системы государственного управления охраной труда. Международное сотрудничество в области охраны труда на морском транспорте
- •Организация работы по охране труда на морском транспорте
- •Обучение и инструктаж персонала
- •Государственный надзор и общественный контроль за соблюдением законодательства по охране труда
- •Профилактика производственного травматизма
- •Общая характеристика травматизма
- •1.6.2 Расследование и учет несчастных случаев
- •1.6.3 Специальное расследование несчастных случаев
- •1.6.4 Аварии
- •1.6.5 Причины производственного травматизма и его анализ
- •Раздел 2 основы физиологии, гигиены труда и производственной санитарии
- •2.1 Основные понятия и определения
- •2.2 Микроклимат производственной среды
- •2.3 Вентиляция и кондиционирование воздуха
- •2.3.1 Системы вентиляции и основные технические и санитарно- гигиенические требования к ним
- •2.3.2 Расчет подачи судовых систем вентиляции
- •2.3.3 Кондиционирование воздуха
- •2.4 Защита от вредного воздействия производственной пыли и токсичных веществ
- •2.4.1 Производственная (промышленная) пыль. Нормирование
- •2.4.2 Токсичные вещества. Нормирование
- •2.5 Освещенность судовых помещений
- •2.5.1 Характеристика основных светотехнических величин
- •2.5.2 Нормирование освещенности на морских судах
- •2.5.3 Осветительная аппаратура
- •2.5.4 Методы расчета осветительных устройств для морских судов
- •2.6 Защита от шума и вибрации на судах
- •2.6.1 Основные физические и физиологические характеристики шума и вибрации
- •2.6.2 Нормирование шума и вибрации
- •2.6.3 Предотвращение вредного воздействия шума и вибраций
- •2.6.4 Защита от ультразвука. Нормирование
- •Защита от электромагнитных излучений. Нормирование
- •2.8 Защита от ионизирующих излучений
- •2.8.1 Виды ионизирующих излучений
- •2.8.2 Дозы радиационного облучения
- •2.8.3 Биологический эффект воздействия ионизирующих излучений на человека
- •2.8.4 Защита от ионизирующих излучений
- •2.8.5 Обеспечение безопасности при хранении и транспортировании радиоактивных веществ
- •2.9 Защита от лазерных излучений
- •2.10 Понятие об эргономике и технической эстетике
- •2.11 Основные санитарно - гигиенические требования к размещению предприятий и к производственным и вспомогательным помещениям морского транспорта
- •Раздел 3 основы техники безопасности
- •3.1 Обеспечение безопасности производственных процессов на морском транспорте
- •3.2 Средства индивидуальной защиты
- •3.2.2 Защитные средства
- •3.2.3 Спасательные и предохранительные пояса
- •3.2.4 Защита органов дыхания
- •Неотложные состояния и первая помощь при них
- •3.3.1 Первая помощь
- •3.3.2 Основы сердечно-легочной реанимации
- •3.4 Травмы и первая помощь при них
- •Безопасность труда при ремонтных работах на судах
- •3.5.1 Безопасное использование инструментов и станочного оборудования
- •3.5.2 Соблюдение правил безопасности при окрасочных работах
- •3.5.3 Безопасное использование грузоподъемных механизмов
- •3.5.4 Обеспечение безопасности при электрогазосварочных работах
- •3.6 Электробезопасность
- •3.6.1 Действие электрического тока на организм человека
- •3.6.2 Анализ опасности поражения током в электрических цепях
- •3.6.3 Защитные меры от поражения электрическим током
- •3.6.3.1 Защитное заземление
- •3.6.3.2 Шаговое напряжение
- •3.6.3.3 Защитное зануление
- •3.6.3.4 Защитные отключающие устройства
- •3.6.3.5 Другие средства защиты от электротока
- •3.6.4 Безопасная эксплуатация судовых электротехнических устройств
- •3.6.5 Меры безопасности при работе с ручным электроинструментом и переносными электрическими светильниками
- •3.6.6 Безопасность труда при эксплуатации аккумуляторов
- •3.6.7 Защита от атмосферного и статического электричества
- •3.7 Обеспечение безопасности труда в службах эксплуатации и быта
- •3.7.1 Общие положения техники безопасности при выполнении судовых работ
- •3.7.2 Безопасные средства доступа на судно
- •3.7.3 Использование и хранение тросов и стропов
- •3.7.4 Безопасность труда при якорных и швартовных операциях
- •3.7.5 Обеспечение безопасности при грузовых операциях
- •3.7.6 Безопасное использование шлюпок и катеров
- •3.7.7 Безопасность труда при эксплуатации средств судовождения и связи
- •3.7.8 Техника безопасности при обслуживании объектов службы быта
- •3.7.8.1 Общие положения
- •3.7.8.2 Работа в буфете
- •3.7.8.2 Камбузные работы
- •3.7.8.4 Безопасность труда при стирке и глажении белья
- •3.7.8.5 Безопасность труда при эксплуатации приборов бытового обслуживания
- •3.8 Техника безопасности при стоянках судов в морских портах, на судоремонтных заводах и судоподъемных сооружениях
- •3.9 Техника безопасности при эксплуатации судовых технических средств
- •3.9.1 Общие требования техники безопасности в машинно-котельных отделениях судов
- •3.9.2 Общие требования к техническому использованию и безопасному обслуживанию судовых технических средств
- •3.9.4 Безопасность труда при эксплуатации судовых котлов
- •3.9.5 Безопасная эксплуатация паровых и газовых турбин
- •3.9.6 Техника безопасности при эксплуатации судовых дизелей
- •3.9.7 Техника безопасности при обслуживании рефрижераторных установок и другого судового вспомогательного оборудования
- •Раздел 4. Пожарная безопасность
- •4.1 Основные понятия и значимость пожарной безопасности
- •4.2 Характеристика пожарной опасности на морских судах
- •4.3 Организация пожарной охраны на морском транспорте
- •4.4 Общие сведения о процессах горения и пожарной опасности веществ
- •4.5 Особенности и причины судовых пожаров
- •4.7 Конструктивная противопожарная защита судов
- •Активная пожарная защита судов
- •4.8.1 Системы обнаружения пожаров
- •4.8.2 Огнетушащий эффект средств пожаротушения, применяемых на современных судах
- •4.8.4 Системы водяного пожаротушения и паротушения
- •4.8.5 Системы пенного пожаротушения
- •4.8.7 Системы углекислотного пожаротушения
- •4.8.8 Системы инертных газов
- •4.8.9 Пожаротушение парами легкоиспаряющихся жидкостей
- •4.8.10 Порошковое пожаротушение
- •Список использованной и рекомендованной литературы
3.3.2 Основы сердечно-легочной реанимации
Искусственное поддержание и восстановление функций жизненно важных органов, в первую очередь сердца и легких, называют реанимацией (оживлением).
Причины остановки дыхания могут быть различными: закупорка дыхательных путей инородными телами, воспалительный отек слизистой гортани и др.
Причины остановки сердца. Внезапная остановка сердца может наступить в результате поражения электрическим током или молнией, тяжелой травмы, отравления, утопления, удушения, острого кровотечения, токсического воздействия наркотических веществ, инфаркта миокарда и др.
Прежде чем приступить к оживлению пострадавшего нужно в первую очередь установить причину наступления клинической смерти.
Признаками клинической смерти являются потеря сознания, отсутствие пульса на сонной или бедренной артерии, отсутствие дыхания, расширение зрачков и отсутствие их реакции на свет. Время для установления этого диагноза должно быть предельно коротким.
Сердечно-легочная реанимация состоит из последовательных этапов:
1) восстановления проходимости дыхательных путей;
2) искусственной вентиляции легких;
3) искусственного поддержания кровообращения (наружный массаж сердца);
4) введения медикаментозных средств, записи электрокардиограммы, дефибрилляции;
5) интенсивной терапии в послереанимационном периоде, направленной на поддержание и стабилизацию жизненно важных функций организма.
Первые три этапа могут быть проведены немедицинским персоналом, имеющим соответствующие навыки.
Четвертый и пятый этап осуществляют врачи специализированных служб скорой помощи и госпитальные (больничные) отделения реанимации.
Восстановление проходимости дыхательных путей - это первый и важный этап. Делать это надо как можно быстрее в следующей последовательности:
Уложить больного на спину на твердую поверхность.
Очистить рот и глотку пострадавшего от слизи и другого содержимого.
Запрокинуть голову пострадавшего назад и выдохнуть в рот больного.
Если при этом грудная клетка не расправляется, то надо выдвинуть вперед нижнюю челюсть больного и открыть ему рот.
Вновь произвести выдох в рот больного, следя за состоянием его грудной клетки и выдохом.
Искусственная вентиляция легких.
Наиболее эффективными методами искусственной вентиляции легких (ИВЛ) являются методы активного вдувания воздуха в дыхательные пути пострадавшего по способу рот в рот или рот в нос.
Оказывающий помощь становится на колени у изголовья пострадавшего, кладет одну руку под шею, другую на лоб и максимально запрокидывает голову назад, одновременно зажимая большим и указательным пальцами нос. При этом раскрывается рот. Далее, сделав глубокий вдох, спасающий плотно прижимает свой рот к открытому рту пострадавшего и производит резкий выдох до тех пор, пока грудная клетка не начнет подниматься. Затем можно слегка отстраниться (удерживая голову пострадавшего в запрокинутом состоянии!) и дать возможность осуществиться пассивному выдоху. В минуту следует проводить примерно 12 вдуваний.
В тех случаях, когда челюсти пострадавшего крепко стиснуты, эффективен способ искусственного дыхания рот в нос. Также запрокидывают голову пострадавшего назад, а другой рукой захватывают подбородок и поднимают вверх нижнюю челюсть, закрывая рот. Затем делают выдох в нос пострадавшему.
Из эстетических и гигиенических соображений ИВЛ по этой методике можно производить через марлю или платок. С той же целью можно использовать специальные трубки, а также дыхательный мех или мешок типа "Амбу с маской".
Наружный массаж сердца заключается в том, что, сдавливая сердце между грудиной и позвоночником удается вытолкнуть кровь в крупные сосуды большого и малого кругов кровообращения и таким образом искусственно поддерживать кровообращение и функцию жизненно важных органов.
Больного укладывают на твердую поверхность или под спину подкладывают доску (в кровати, например) – это непременное условие! Оказывающий помощь выбирает позицию слева или справа от пострадавшего, нащупывает нижний конец грудины (мечевидный отросток) и устанавливает свою ладонь на два пальца выше мечевидного отростка. Вторая рука располагается сверху под прямым углом. Очень важно, чтобы пальцы не касались грудной клетки.
Затем проводят массаж толчкообразно, надавливая руками на грудину, достигнув смещения на 3-5 см, удержать 0,5 сек в этом положении и расслабить руки, не отрывая их от грудины. Частота таких движений - не менее 60 в минуту.
Очень важно, чтобы во время массажа руки оставались прямыми. При этом используется не только сила рук, но и тяжесть туловища. Наружный массаж сердца обычно не применяют изолированно, а сочетают с искусственной вентиляцией легких. Желательно поэтому осуществлять реанимацию 2 людьми, один на ИВЛ, второй - на наружном массаже сердца.
При таком сочетании соотношение 1:5, те, на один вдох 5 надавливаний на грудину. Возможна методика 2:15 или 3:15.
Контролировать эффективность массажа должен тот, кто проводит ИВЛ, следя за реакцией зрачков и пульсом на сонных артериях. После восстановления пульса на сонных артериях наружный массаж сердца прекращают, а ИВЛ продолжают делать до появления нормального самостоятельного дыхания.
Показания и противопоказания к сердечно-легочной реанимации.
Реанимацию необходимо начинать в течение ближайших 5 минут с момента остановки сердца и дыхания.
Не следует проводить реанимацию больных в конечной стадии неизлечимого заболевания, а также при наличии признаков трупного окоченения, т.е. полной картины необратимой, биологической смерти.
Особенности реанимации при утоплении.
Механизм наступления смерти при утоплении может быть двояким:
1) асфиксия в результате рефлекторного спазма гортани;
2) асфиксия в результате заполнения легких водой.
При рефлекторном спазме гортани через 5…6 минут наступает остановка сердца. Цвет кожи резко-бледный ("белая смерть"). При асфиксии от заполнения легких водой кожные покровы синего цвета.
По-разному происходит утопление в пресной и соленой воде. Пресная вода быстро всасывается в кровь, осуществляя в ней гемолиз эритроцитов.
Соленая вода в кровь не всасывается, а наоборот вызывает приток крови к альвеолам и бронхам.
Поэтому при утоплении в пресной воде и картине "белой смерти" производят быстрый туалет полости рта и глотки, после чего незамедлительно начинают искусственное дыхание и наружный массаж сердца. Попытки вылить воду тут бессмысленны.
При утоплении в море необходимо быстро освободить дыхательные пути от воды и пены, используя марлю. Можно повернуть пострадавшего лицом вниз, опустив голову, и положить на колени спасателю. Затем положить на спину и начинать искусственное дыхание и наружный массаж сердца.
