- •Раздел 1 правовые и организационные вопросы охраны труда 7
- •Раздел 2 основы физиологии, гигиены труда и производственной санитарии 47
- •Раздел 3 основы техники безопасности 110
- •Раздел 4. Пожарная безопасность 232
- •Введение
- •Раздел 1 правовые и организационные вопросы охраны труда
- •1.1 Основные определения. Задачи курса "Охрана труда"
- •3Аконодательная и нормативная база Украины по охране труда
- •Нормативная и нормативно-техническая документация
- •Понятие о системе стандартов безопасности труда
- •Устанавливают структуру стандартов ссбт, терминологию, классификацию
- •Государственные стандарты общих требований и норм по видам опасных и вредных факторов (12,1)
- •Раздел «Требования
- •Гарантия прав граждан на охрану труда
- •Подписанный контракт – трудовой договор между судоходной компанией и моряком
- •Трудовая дисциплина и рассмотрение трудовых споров
- •Ответственность за нарушения законодательства об охране труда
- •Принцип системы государственного управления охраной труда. Международное сотрудничество в области охраны труда на морском транспорте
- •Организация работы по охране труда на морском транспорте
- •Обучение и инструктаж персонала
- •Государственный надзор и общественный контроль за соблюдением законодательства по охране труда
- •Профилактика производственного травматизма
- •Общая характеристика травматизма
- •1.6.2 Расследование и учет несчастных случаев
- •1.6.3 Специальное расследование несчастных случаев
- •1.6.4 Аварии
- •1.6.5 Причины производственного травматизма и его анализ
- •Раздел 2 основы физиологии, гигиены труда и производственной санитарии
- •2.1 Основные понятия и определения
- •2.2 Микроклимат производственной среды
- •2.3 Вентиляция и кондиционирование воздуха
- •2.3.1 Системы вентиляции и основные технические и санитарно- гигиенические требования к ним
- •2.3.2 Расчет подачи судовых систем вентиляции
- •2.3.3 Кондиционирование воздуха
- •2.4 Защита от вредного воздействия производственной пыли и токсичных веществ
- •2.4.1 Производственная (промышленная) пыль. Нормирование
- •2.4.2 Токсичные вещества. Нормирование
- •2.5 Освещенность судовых помещений
- •2.5.1 Характеристика основных светотехнических величин
- •2.5.2 Нормирование освещенности на морских судах
- •2.5.3 Осветительная аппаратура
- •2.5.4 Методы расчета осветительных устройств для морских судов
- •2.6 Защита от шума и вибрации на судах
- •2.6.1 Основные физические и физиологические характеристики шума и вибрации
- •2.6.2 Нормирование шума и вибрации
- •2.6.3 Предотвращение вредного воздействия шума и вибраций
- •2.6.4 Защита от ультразвука. Нормирование
- •Защита от электромагнитных излучений. Нормирование
- •2.8 Защита от ионизирующих излучений
- •2.8.1 Виды ионизирующих излучений
- •2.8.2 Дозы радиационного облучения
- •2.8.3 Биологический эффект воздействия ионизирующих излучений на человека
- •2.8.4 Защита от ионизирующих излучений
- •2.8.5 Обеспечение безопасности при хранении и транспортировании радиоактивных веществ
- •2.9 Защита от лазерных излучений
- •2.10 Понятие об эргономике и технической эстетике
- •2.11 Основные санитарно - гигиенические требования к размещению предприятий и к производственным и вспомогательным помещениям морского транспорта
- •Раздел 3 основы техники безопасности
- •3.1 Обеспечение безопасности производственных процессов на морском транспорте
- •3.2 Средства индивидуальной защиты
- •3.2.2 Защитные средства
- •3.2.3 Спасательные и предохранительные пояса
- •3.2.4 Защита органов дыхания
- •Неотложные состояния и первая помощь при них
- •3.3.1 Первая помощь
- •3.3.2 Основы сердечно-легочной реанимации
- •3.4 Травмы и первая помощь при них
- •Безопасность труда при ремонтных работах на судах
- •3.5.1 Безопасное использование инструментов и станочного оборудования
- •3.5.2 Соблюдение правил безопасности при окрасочных работах
- •3.5.3 Безопасное использование грузоподъемных механизмов
- •3.5.4 Обеспечение безопасности при электрогазосварочных работах
- •3.6 Электробезопасность
- •3.6.1 Действие электрического тока на организм человека
- •3.6.2 Анализ опасности поражения током в электрических цепях
- •3.6.3 Защитные меры от поражения электрическим током
- •3.6.3.1 Защитное заземление
- •3.6.3.2 Шаговое напряжение
- •3.6.3.3 Защитное зануление
- •3.6.3.4 Защитные отключающие устройства
- •3.6.3.5 Другие средства защиты от электротока
- •3.6.4 Безопасная эксплуатация судовых электротехнических устройств
- •3.6.5 Меры безопасности при работе с ручным электроинструментом и переносными электрическими светильниками
- •3.6.6 Безопасность труда при эксплуатации аккумуляторов
- •3.6.7 Защита от атмосферного и статического электричества
- •3.7 Обеспечение безопасности труда в службах эксплуатации и быта
- •3.7.1 Общие положения техники безопасности при выполнении судовых работ
- •3.7.2 Безопасные средства доступа на судно
- •3.7.3 Использование и хранение тросов и стропов
- •3.7.4 Безопасность труда при якорных и швартовных операциях
- •3.7.5 Обеспечение безопасности при грузовых операциях
- •3.7.6 Безопасное использование шлюпок и катеров
- •3.7.7 Безопасность труда при эксплуатации средств судовождения и связи
- •3.7.8 Техника безопасности при обслуживании объектов службы быта
- •3.7.8.1 Общие положения
- •3.7.8.2 Работа в буфете
- •3.7.8.2 Камбузные работы
- •3.7.8.4 Безопасность труда при стирке и глажении белья
- •3.7.8.5 Безопасность труда при эксплуатации приборов бытового обслуживания
- •3.8 Техника безопасности при стоянках судов в морских портах, на судоремонтных заводах и судоподъемных сооружениях
- •3.9 Техника безопасности при эксплуатации судовых технических средств
- •3.9.1 Общие требования техники безопасности в машинно-котельных отделениях судов
- •3.9.2 Общие требования к техническому использованию и безопасному обслуживанию судовых технических средств
- •3.9.4 Безопасность труда при эксплуатации судовых котлов
- •3.9.5 Безопасная эксплуатация паровых и газовых турбин
- •3.9.6 Техника безопасности при эксплуатации судовых дизелей
- •3.9.7 Техника безопасности при обслуживании рефрижераторных установок и другого судового вспомогательного оборудования
- •Раздел 4. Пожарная безопасность
- •4.1 Основные понятия и значимость пожарной безопасности
- •4.2 Характеристика пожарной опасности на морских судах
- •4.3 Организация пожарной охраны на морском транспорте
- •4.4 Общие сведения о процессах горения и пожарной опасности веществ
- •4.5 Особенности и причины судовых пожаров
- •4.7 Конструктивная противопожарная защита судов
- •Активная пожарная защита судов
- •4.8.1 Системы обнаружения пожаров
- •4.8.2 Огнетушащий эффект средств пожаротушения, применяемых на современных судах
- •4.8.4 Системы водяного пожаротушения и паротушения
- •4.8.5 Системы пенного пожаротушения
- •4.8.7 Системы углекислотного пожаротушения
- •4.8.8 Системы инертных газов
- •4.8.9 Пожаротушение парами легкоиспаряющихся жидкостей
- •4.8.10 Порошковое пожаротушение
- •Список использованной и рекомендованной литературы
2.11 Основные санитарно - гигиенические требования к размещению предприятий и к производственным и вспомогательным помещениям морского транспорта
Предприятия, их отдельные здания и сооружения с технологическими процессами, являющимися источниками выделения в окружающую среду вредных и неприятно пахнущих веществ, а также источниками повышенных уровней шума, вибрации, ультразвука, электромагнитных волн радиочастот, статического электричества и ионизирующих излучений, отделяются от жилых застроек санитарно-защитными зонами в соответствии с требованиями СН - 245-71.
Площадки для строительства предприятий должны выбираться с учетом аэроклиматической характеристики и рельефа местности, прямого солнечного облучения и естественного проветривания, а также с учетом условий рассеивания в атмосфере производственных выбросов и условий туманообразования.
Для предприятий, их отдельных зданий и сооружений с технологическими процессами, являющимися источниками производственных вредностей, в зависимости от мощности, условий осуществления технологического процесса, характера и количества выделяемых в окружающую среду вредных и неприятно пахнущих веществ, создаваемого шума, вибраций, - электромагнитных волн радиочастот, ультразвука и других вредных факторов, устанавливаются следующие размеры санитарно-защитных (селитебных) зон:
класс предприятий:
I – 1000 м; II – 500 м; III – 300 м; IV – 100 м; V – 50 м.
Санитарная классификация предприятий, производств и объектов, являющихся источниками выделения в окружающую среду указанных выше производственных вредностей, и размеры санитарно-защитных зон для них устанавливаются в соответствии с нормативными документами.
При реконструкции предприятий, расположенных в черте населенных пунктов, размеры санитарно-защитных зон для них устанавливаются по совместному решению Министерства охраны здоровья Украины и Госстроя.
Санитарно-защитная зона для предприятий и объектов может быть увеличена при необходимости и надлежащем технико-экономическом и гигиеническом обосновании, но не более чем в 3 раза по совместному решению Главного санитарно-эпидемиологического управления., Министерства охраны здоровья Украины и Госстроя.
Размеры санитарно-защитных зон для отдельных групп или комплексов крупных предприятий I и II классов химической, нефтеперерабатывающей, металлургической, машиностроительной и других отраслей промышленности и тепловых электрических станций устанавливаются в каждом конкретном случае по совместному решению санитарно-эпидемиологического управления Министерства охраны здоровья Украины и Госстроя.
Санитарно-защитная зона или какая-либо ее часть не могут рассматриваться как резервная территория предприятия и использоваться для расширения промышленной площади.
Территория санитарно-защитной (селитебной) зоны должна быть благоустроена и озеленена по проекту благоустройства, разрабатываемому одновременно с проектом строительства или реконструкции предприятия.
Проект благоустройства и выбор пород зеленых насаждений следует составлять в соответствии с требованиями СНиП 11-М. 1-71 «Генеральные планы промышленных предприятий. Нормы проектирования». Существующие зеленые насаждения в санитарно-защитной зоне и между предприятиями должны быть сохранены. Со стороны селитебной территории надлежит предусматривать полосу древесно-кустарниковых насаждений шириной не менее 50 м, а при ширине зоны до 100 м — не менее 20 м.
На площадке, отведенной для строительства или реконструкции предприятия, предусматриваются участки для спортивных игр и гимнастических упражнений. Для этих целей надлежит, как правило, предусматривать участки с наименьшим загрязнением воздуха и менее подверженных влиянию других вредных факторов, удаленные от главных путей передвижения транспорта.
Все судовые и портовые помещения в зависимости от назначения подразделяются на жилые, общественные, служебные, производственные и грузовые. При их проектировании и сооружении учитываются требования по обеспечению достаточного уровня комфортности для отдыха и труда, безопасности и удобства выполнения служебных обязанностей для членов экипажа и работников порта, безопасности и удобства перевозки грузов, исключению возможности загрязнения судовых и портовых помещений и окружающей среды продуктами перевозимых грузов.
Причалы, площадки, склады, служебно-вспомогательные здания и помещения, санитарно-бытовые устройства должны отвечать требованиям СН 245—71 «Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий», СНиП II-92—76 «Вспомогательные здания и помещения промышленных предприятий», РТМ 31.3009—76 «Правила технической эксплуатации портовых сооружений и акваторий», РД 31.31.37—78 «Нормы технологического проектирования морских портов», а также всех действующих стандартов.
Состояние прикордонной и тыловой территории порта должно удовлетворять следующим требованиям:
- дороги и проходы не должны быть заняты грузами и другими предметами, мешающими свободному проезду транспорта и проходу людей. Дороги, пешеходные дорожки, проезды, переходы и рабочие места должны быть свободными и чистыми;
- для стоянки портовых перегрузочных машин и транспорта должны быть отведены специальные места в стороне от путей, по которым происходит движение транспорта, а также в стороне от железнодорожных путей;
- на каждом причале должны быть оборудованы посты с простейшими средствами для спасения утопающих (спасательные круги с линями длиной 27,5 м и багры), устанавливаемые через 150 метров;
- освещение территории, служебных и бытовых помещений, мест производства погрузочно-разгрузочных работ, дорог, проездов и проходов должно соответствовать нормам искусственного освещения морских портов;
- освещение трюмов, танков, палуб и других судовых помещений, кроме несамоходных судов (барж, лихтеров и др.), осуществляется силами и средствами судов по Нормам искусственного освещения морских судов. Освещение несамоходных судов обеспечивает порт;
- освещение помещений, где есть возможность взрыва или пожара, необходимо осуществлять с помощью светильников (фонарей) во взрывозащищенном исполнении;
- размещение грузов на территории должно осуществляться в соответствии с установленными планами внутрипортовой специализации и с учетом устройства продольного магистрального проезда шириной не менее 6,0 м и подъезда такой же ширины от главной дороги порта;
- размещение грузов вблизи железнодорожных и подкрановых путей должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.009—76;
- в каждом порту разрабатываются и вывешиваются схемы безопасного движения машин безрельсового транспорта применительно к местным условиям с соблюдением норм и правил обеспечения безопасности движения пешеходов и транспорт;
- на дорогах, проходящих по территории порта, и в местах их пересечения устанавливаются дорожные знаки стандартного образца, освещаемые в темное время суток или светоотражающие, а на перекрестках с интенсивным движением — светофоры;
- в морских портах, где имеются железнодорожные пути, разрабатываются инструкции по охране труда, которые утверждаются начальником порта и согласуются с начальником станции. Эти документы определяют взаимоотношения работников железнодорожной станции и эксплуатационных подразделений порта и в них указаны особые приемы и меры безопасности при работе железнодорожного транспорта на территории порта применительно к местным условиям;
- скорость движения железнодорожных составов и локомотивов по территории порта устанавливается начальником порта по согласованию с начальником железнодорожной станции. Указанная скорость у мест производства работ и на неохраняемых переездах должна быть снижена;
- работа локомотивных и составительских бригад организуется в соответствии с Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Украины, Правилами технической эксплуатации железных дорог Украины, и Законом Украины по охране труда от 14.9.1992 г. и Инструкции, утвержденной начальником порта по согласованию с начальником железнодорожной станции;
- устройство, содержание и эксплуатация железнодорожных путей и расстояния их от строений должны соответствовать Правилам технической эксплуатации железных дорог Украины;
- знаки безопасности, применяемые на территории порта, должны соответствовать ГОСТ 10807—78 и ГОСТ 12.4.026—76;
- в портах, открытых для посещения иностранных судов, надписи запрещающих знаков и указатели проходов и проездов должны быть выполнены на украинском и английском языках;
- в помещениях, трюмах, на складах и т. д., где производятся перегрузочные и другие работы с участием людей, должна быть обеспечена вентиляция, гарантирующая удаление из воздуха вредных примесей до уровня допустимых санитарных норм в соответствии с ГОСТ 12.1.005—76.