- •Раздел 1 правовые и организационные вопросы охраны труда 7
- •Раздел 2 основы физиологии, гигиены труда и производственной санитарии 47
- •Раздел 3 основы техники безопасности 110
- •Раздел 4. Пожарная безопасность 232
- •Введение
- •Раздел 1 правовые и организационные вопросы охраны труда
- •1.1 Основные определения. Задачи курса "Охрана труда"
- •3Аконодательная и нормативная база Украины по охране труда
- •Нормативная и нормативно-техническая документация
- •Понятие о системе стандартов безопасности труда
- •Устанавливают структуру стандартов ссбт, терминологию, классификацию
- •Государственные стандарты общих требований и норм по видам опасных и вредных факторов (12,1)
- •Раздел «Требования
- •Гарантия прав граждан на охрану труда
- •Подписанный контракт – трудовой договор между судоходной компанией и моряком
- •Трудовая дисциплина и рассмотрение трудовых споров
- •Ответственность за нарушения законодательства об охране труда
- •Принцип системы государственного управления охраной труда. Международное сотрудничество в области охраны труда на морском транспорте
- •Организация работы по охране труда на морском транспорте
- •Обучение и инструктаж персонала
- •Государственный надзор и общественный контроль за соблюдением законодательства по охране труда
- •Профилактика производственного травматизма
- •Общая характеристика травматизма
- •1.6.2 Расследование и учет несчастных случаев
- •1.6.3 Специальное расследование несчастных случаев
- •1.6.4 Аварии
- •1.6.5 Причины производственного травматизма и его анализ
- •Раздел 2 основы физиологии, гигиены труда и производственной санитарии
- •2.1 Основные понятия и определения
- •2.2 Микроклимат производственной среды
- •2.3 Вентиляция и кондиционирование воздуха
- •2.3.1 Системы вентиляции и основные технические и санитарно- гигиенические требования к ним
- •2.3.2 Расчет подачи судовых систем вентиляции
- •2.3.3 Кондиционирование воздуха
- •2.4 Защита от вредного воздействия производственной пыли и токсичных веществ
- •2.4.1 Производственная (промышленная) пыль. Нормирование
- •2.4.2 Токсичные вещества. Нормирование
- •2.5 Освещенность судовых помещений
- •2.5.1 Характеристика основных светотехнических величин
- •2.5.2 Нормирование освещенности на морских судах
- •2.5.3 Осветительная аппаратура
- •2.5.4 Методы расчета осветительных устройств для морских судов
- •2.6 Защита от шума и вибрации на судах
- •2.6.1 Основные физические и физиологические характеристики шума и вибрации
- •2.6.2 Нормирование шума и вибрации
- •2.6.3 Предотвращение вредного воздействия шума и вибраций
- •2.6.4 Защита от ультразвука. Нормирование
- •Защита от электромагнитных излучений. Нормирование
- •2.8 Защита от ионизирующих излучений
- •2.8.1 Виды ионизирующих излучений
- •2.8.2 Дозы радиационного облучения
- •2.8.3 Биологический эффект воздействия ионизирующих излучений на человека
- •2.8.4 Защита от ионизирующих излучений
- •2.8.5 Обеспечение безопасности при хранении и транспортировании радиоактивных веществ
- •2.9 Защита от лазерных излучений
- •2.10 Понятие об эргономике и технической эстетике
- •2.11 Основные санитарно - гигиенические требования к размещению предприятий и к производственным и вспомогательным помещениям морского транспорта
- •Раздел 3 основы техники безопасности
- •3.1 Обеспечение безопасности производственных процессов на морском транспорте
- •3.2 Средства индивидуальной защиты
- •3.2.2 Защитные средства
- •3.2.3 Спасательные и предохранительные пояса
- •3.2.4 Защита органов дыхания
- •Неотложные состояния и первая помощь при них
- •3.3.1 Первая помощь
- •3.3.2 Основы сердечно-легочной реанимации
- •3.4 Травмы и первая помощь при них
- •Безопасность труда при ремонтных работах на судах
- •3.5.1 Безопасное использование инструментов и станочного оборудования
- •3.5.2 Соблюдение правил безопасности при окрасочных работах
- •3.5.3 Безопасное использование грузоподъемных механизмов
- •3.5.4 Обеспечение безопасности при электрогазосварочных работах
- •3.6 Электробезопасность
- •3.6.1 Действие электрического тока на организм человека
- •3.6.2 Анализ опасности поражения током в электрических цепях
- •3.6.3 Защитные меры от поражения электрическим током
- •3.6.3.1 Защитное заземление
- •3.6.3.2 Шаговое напряжение
- •3.6.3.3 Защитное зануление
- •3.6.3.4 Защитные отключающие устройства
- •3.6.3.5 Другие средства защиты от электротока
- •3.6.4 Безопасная эксплуатация судовых электротехнических устройств
- •3.6.5 Меры безопасности при работе с ручным электроинструментом и переносными электрическими светильниками
- •3.6.6 Безопасность труда при эксплуатации аккумуляторов
- •3.6.7 Защита от атмосферного и статического электричества
- •3.7 Обеспечение безопасности труда в службах эксплуатации и быта
- •3.7.1 Общие положения техники безопасности при выполнении судовых работ
- •3.7.2 Безопасные средства доступа на судно
- •3.7.3 Использование и хранение тросов и стропов
- •3.7.4 Безопасность труда при якорных и швартовных операциях
- •3.7.5 Обеспечение безопасности при грузовых операциях
- •3.7.6 Безопасное использование шлюпок и катеров
- •3.7.7 Безопасность труда при эксплуатации средств судовождения и связи
- •3.7.8 Техника безопасности при обслуживании объектов службы быта
- •3.7.8.1 Общие положения
- •3.7.8.2 Работа в буфете
- •3.7.8.2 Камбузные работы
- •3.7.8.4 Безопасность труда при стирке и глажении белья
- •3.7.8.5 Безопасность труда при эксплуатации приборов бытового обслуживания
- •3.8 Техника безопасности при стоянках судов в морских портах, на судоремонтных заводах и судоподъемных сооружениях
- •3.9 Техника безопасности при эксплуатации судовых технических средств
- •3.9.1 Общие требования техники безопасности в машинно-котельных отделениях судов
- •3.9.2 Общие требования к техническому использованию и безопасному обслуживанию судовых технических средств
- •3.9.4 Безопасность труда при эксплуатации судовых котлов
- •3.9.5 Безопасная эксплуатация паровых и газовых турбин
- •3.9.6 Техника безопасности при эксплуатации судовых дизелей
- •3.9.7 Техника безопасности при обслуживании рефрижераторных установок и другого судового вспомогательного оборудования
- •Раздел 4. Пожарная безопасность
- •4.1 Основные понятия и значимость пожарной безопасности
- •4.2 Характеристика пожарной опасности на морских судах
- •4.3 Организация пожарной охраны на морском транспорте
- •4.4 Общие сведения о процессах горения и пожарной опасности веществ
- •4.5 Особенности и причины судовых пожаров
- •4.7 Конструктивная противопожарная защита судов
- •Активная пожарная защита судов
- •4.8.1 Системы обнаружения пожаров
- •4.8.2 Огнетушащий эффект средств пожаротушения, применяемых на современных судах
- •4.8.4 Системы водяного пожаротушения и паротушения
- •4.8.5 Системы пенного пожаротушения
- •4.8.7 Системы углекислотного пожаротушения
- •4.8.8 Системы инертных газов
- •4.8.9 Пожаротушение парами легкоиспаряющихся жидкостей
- •4.8.10 Порошковое пожаротушение
- •Список использованной и рекомендованной литературы
2.4 Защита от вредного воздействия производственной пыли и токсичных веществ
2.4.1 Производственная (промышленная) пыль. Нормирование
Производственная (или промышленная) пыль это дисперсная система (аэрозоль), состоящая из твердых частиц, взвешенных в воздухе. Первичное, или основное, образование производственной пыли происходит при механическом измельчении твердых веществ, перегрузке и транспортировке сыпучих грузов, обработке хрупких материалов и пр.
На морских судах, большинство конструктивных элементов которых подвержено вибрации, может возникнуть вторичное пылеобразование. При этом из-за вибрации и вентиляции пыль будет постоянно находиться во взвешенном состоянии и потоками воздуха разноситься по всем судовым помещениям.
Промышленная пыль представляет определенную опасность для работающих. Она может вызвать раздражение кожных покровов, слизистых оболочек, глаз, органов дыхания и даже органов пищеварения человека. Длительная работа в условиях запыленности может привести к тяжелым хроническим профессиональным заболеваниям (язвенный дерматит, экзема, пневмокониоз и пр.). Острые частицы пыли могут вызвать ранения и заболевания органов зрения.
Пыль сохраняет физико-химические свойства веществ, из которых она образовалась. Эти вещества бывают органического и неорганического происхождения.
Органическая пыль образуется из таких веществ, как древесина, хлопок, джут, каучук, шерсть и пр. Неорганическая - из различных минералов (наждак, карборунд, цемент, известь, асбест, кремнезем, уголь), а также из минералов.
Специфическое профессиональное заболевание - пневмокониоз, возникающее от воздействия всех видов пыли, заключается в прогрессирующей недостаточности функций легких из-за разрастания в них соединительной ткани и появления каверн, что приводит к сокращению дыхательной поверхности легких и расстройству кровообращения в организме. Пневмокониоз - общее наименование заболевания легких от воздействия пыли. Наименование заболевания уточняется в зависимости от вида пыли. Так, воздействие угольной пыли вызывает антракоз, апатитовой - апатитокоз и т.д. Особую опасность для чело века представляют кварцевые пыли, содержащие свободную двуокись кремния (SiO2 ), вызывающую стойкое хроническое заболевание легких - силикоз. Заболевание, связанное с продолжительным воздействием пыли на человека, может возникнуть при горных разработках, в литейном и электросварочном производствах, при погрузке пылящих веществ, при пескоструйной обработке судовых конструкций и пр.
В зависимости от характера производства и свойств обрабатываемых материалов в воздушной среде может оказаться различная по концентрации и составу пыль (органическая, неорганическая, смешанная).
Степень вредности пыли определяется ее физико-химическими свойствами, размерами частиц (дисперсностью), концентрацией в единице объема среды, а также способностью растворяться в тканевых жидкостях организма. С увеличением дисперсности пыли, а следовательно, и суммарной поверхности пылинок значительно возрастает ее химическая и физическая активность. Такая мелкодисперсная пыль (размер частиц менее 5 мкм) представляет наибольшую опасность для организма. Она способна длительное время находиться в воздухе во взвешенном (аэрозольном) состоянии и глубоко проникать в органы дыхания человеком.
Пыль бывает неядовитая (инертная) и ядовитая (токсичная). Пыль некоторых токсичных веществ (свинца, мышьяка, бериллия, каменноугольного пека, карбида кальция, извести и др.) вызывает химическое раздражение и изъязвление кожи, поражение слизистых оболочек глаз, дыхательного и пищеварительного трактов человека. Попадая в организм, она быстро всасывается в биологические среды (кровь, лимфу, желудочный сок) и оказывает на человека общее отравляющее воздействие.
Поэтому токсичная пыль представляет большую опасность для человека. Однако при длительном вдыхании и неядовитая пыль опасна для организма. так как она оказывает раздражающее воздействие на слизистые оболочки глаз и дыхательных путей, приводя к их воспалению и заболеванию.
В процессе измельчения и механической обработки материалов, а также в результате трения о воздух, частицы пыли заряжаются электричеством. Таким образом, пыль становится взрывоопасной. Условием воспламенения и взрыва пыли является наличие в достаточно сухом воздухе концентрированного пылевого облака с высоким электрическим потенциалом и внешнего источника тепла (искры, открытого огня).
Наиболее радикальный метод борьбы с промышленной пылью - это механизация и автоматизация производственных процессов и удаление рабочих из сферы воздействия пыли. Кроме этого, защиту от пыли осуществляют посредством: герметизации средств транспортировки и перегрузки пылящих грузов, замены способов сухой переработки пылящих материалов влажной, увлажнения воздуха и устройства водяных завес, местных отсосов пыли из рабочей зоны, рациональной вентиляции и применения индивидуальных защитных средств.
Санитарными нормами для воздушной среды рабочей зоны (ГОСТ 12.1.005-88) установлены предельно допустимые концентрации пыли и других вредных веществ, превышение которых категорически запрещено.