- •Раздел 1 правовые и организационные вопросы охраны труда 7
- •Раздел 2 основы физиологии, гигиены труда и производственной санитарии 47
- •Раздел 3 основы техники безопасности 110
- •Раздел 4. Пожарная безопасность 232
- •Введение
- •Раздел 1 правовые и организационные вопросы охраны труда
- •1.1 Основные определения. Задачи курса "Охрана труда"
- •3Аконодательная и нормативная база Украины по охране труда
- •Нормативная и нормативно-техническая документация
- •Понятие о системе стандартов безопасности труда
- •Устанавливают структуру стандартов ссбт, терминологию, классификацию
- •Государственные стандарты общих требований и норм по видам опасных и вредных факторов (12,1)
- •Раздел «Требования
- •Гарантия прав граждан на охрану труда
- •Подписанный контракт – трудовой договор между судоходной компанией и моряком
- •Трудовая дисциплина и рассмотрение трудовых споров
- •Ответственность за нарушения законодательства об охране труда
- •Принцип системы государственного управления охраной труда. Международное сотрудничество в области охраны труда на морском транспорте
- •Организация работы по охране труда на морском транспорте
- •Обучение и инструктаж персонала
- •Государственный надзор и общественный контроль за соблюдением законодательства по охране труда
- •Профилактика производственного травматизма
- •Общая характеристика травматизма
- •1.6.2 Расследование и учет несчастных случаев
- •1.6.3 Специальное расследование несчастных случаев
- •1.6.4 Аварии
- •1.6.5 Причины производственного травматизма и его анализ
- •Раздел 2 основы физиологии, гигиены труда и производственной санитарии
- •2.1 Основные понятия и определения
- •2.2 Микроклимат производственной среды
- •2.3 Вентиляция и кондиционирование воздуха
- •2.3.1 Системы вентиляции и основные технические и санитарно- гигиенические требования к ним
- •2.3.2 Расчет подачи судовых систем вентиляции
- •2.3.3 Кондиционирование воздуха
- •2.4 Защита от вредного воздействия производственной пыли и токсичных веществ
- •2.4.1 Производственная (промышленная) пыль. Нормирование
- •2.4.2 Токсичные вещества. Нормирование
- •2.5 Освещенность судовых помещений
- •2.5.1 Характеристика основных светотехнических величин
- •2.5.2 Нормирование освещенности на морских судах
- •2.5.3 Осветительная аппаратура
- •2.5.4 Методы расчета осветительных устройств для морских судов
- •2.6 Защита от шума и вибрации на судах
- •2.6.1 Основные физические и физиологические характеристики шума и вибрации
- •2.6.2 Нормирование шума и вибрации
- •2.6.3 Предотвращение вредного воздействия шума и вибраций
- •2.6.4 Защита от ультразвука. Нормирование
- •Защита от электромагнитных излучений. Нормирование
- •2.8 Защита от ионизирующих излучений
- •2.8.1 Виды ионизирующих излучений
- •2.8.2 Дозы радиационного облучения
- •2.8.3 Биологический эффект воздействия ионизирующих излучений на человека
- •2.8.4 Защита от ионизирующих излучений
- •2.8.5 Обеспечение безопасности при хранении и транспортировании радиоактивных веществ
- •2.9 Защита от лазерных излучений
- •2.10 Понятие об эргономике и технической эстетике
- •2.11 Основные санитарно - гигиенические требования к размещению предприятий и к производственным и вспомогательным помещениям морского транспорта
- •Раздел 3 основы техники безопасности
- •3.1 Обеспечение безопасности производственных процессов на морском транспорте
- •3.2 Средства индивидуальной защиты
- •3.2.2 Защитные средства
- •3.2.3 Спасательные и предохранительные пояса
- •3.2.4 Защита органов дыхания
- •Неотложные состояния и первая помощь при них
- •3.3.1 Первая помощь
- •3.3.2 Основы сердечно-легочной реанимации
- •3.4 Травмы и первая помощь при них
- •Безопасность труда при ремонтных работах на судах
- •3.5.1 Безопасное использование инструментов и станочного оборудования
- •3.5.2 Соблюдение правил безопасности при окрасочных работах
- •3.5.3 Безопасное использование грузоподъемных механизмов
- •3.5.4 Обеспечение безопасности при электрогазосварочных работах
- •3.6 Электробезопасность
- •3.6.1 Действие электрического тока на организм человека
- •3.6.2 Анализ опасности поражения током в электрических цепях
- •3.6.3 Защитные меры от поражения электрическим током
- •3.6.3.1 Защитное заземление
- •3.6.3.2 Шаговое напряжение
- •3.6.3.3 Защитное зануление
- •3.6.3.4 Защитные отключающие устройства
- •3.6.3.5 Другие средства защиты от электротока
- •3.6.4 Безопасная эксплуатация судовых электротехнических устройств
- •3.6.5 Меры безопасности при работе с ручным электроинструментом и переносными электрическими светильниками
- •3.6.6 Безопасность труда при эксплуатации аккумуляторов
- •3.6.7 Защита от атмосферного и статического электричества
- •3.7 Обеспечение безопасности труда в службах эксплуатации и быта
- •3.7.1 Общие положения техники безопасности при выполнении судовых работ
- •3.7.2 Безопасные средства доступа на судно
- •3.7.3 Использование и хранение тросов и стропов
- •3.7.4 Безопасность труда при якорных и швартовных операциях
- •3.7.5 Обеспечение безопасности при грузовых операциях
- •3.7.6 Безопасное использование шлюпок и катеров
- •3.7.7 Безопасность труда при эксплуатации средств судовождения и связи
- •3.7.8 Техника безопасности при обслуживании объектов службы быта
- •3.7.8.1 Общие положения
- •3.7.8.2 Работа в буфете
- •3.7.8.2 Камбузные работы
- •3.7.8.4 Безопасность труда при стирке и глажении белья
- •3.7.8.5 Безопасность труда при эксплуатации приборов бытового обслуживания
- •3.8 Техника безопасности при стоянках судов в морских портах, на судоремонтных заводах и судоподъемных сооружениях
- •3.9 Техника безопасности при эксплуатации судовых технических средств
- •3.9.1 Общие требования техники безопасности в машинно-котельных отделениях судов
- •3.9.2 Общие требования к техническому использованию и безопасному обслуживанию судовых технических средств
- •3.9.4 Безопасность труда при эксплуатации судовых котлов
- •3.9.5 Безопасная эксплуатация паровых и газовых турбин
- •3.9.6 Техника безопасности при эксплуатации судовых дизелей
- •3.9.7 Техника безопасности при обслуживании рефрижераторных установок и другого судового вспомогательного оборудования
- •Раздел 4. Пожарная безопасность
- •4.1 Основные понятия и значимость пожарной безопасности
- •4.2 Характеристика пожарной опасности на морских судах
- •4.3 Организация пожарной охраны на морском транспорте
- •4.4 Общие сведения о процессах горения и пожарной опасности веществ
- •4.5 Особенности и причины судовых пожаров
- •4.7 Конструктивная противопожарная защита судов
- •Активная пожарная защита судов
- •4.8.1 Системы обнаружения пожаров
- •4.8.2 Огнетушащий эффект средств пожаротушения, применяемых на современных судах
- •4.8.4 Системы водяного пожаротушения и паротушения
- •4.8.5 Системы пенного пожаротушения
- •4.8.7 Системы углекислотного пожаротушения
- •4.8.8 Системы инертных газов
- •4.8.9 Пожаротушение парами легкоиспаряющихся жидкостей
- •4.8.10 Порошковое пожаротушение
- •Список использованной и рекомендованной литературы
2.3.2 Расчет подачи судовых систем вентиляции
Расчет подачи судовых систем вентиляции производится одним из применяющихся в практике судостроения методов: из условия удаления из помещений избытков углекислого газа, влаги и токсичных веществ; по ассимиляции избыточных тепловыделений в воздушный объем вентилируемых помещений; по кратности воздухообмена; по ветровому напору. При расчете подачи систем вентиляции не должен учитываться воздухообмен через иллюминаторы, двери и световые люки.
В общем случае при нормальных метеорологических условиях и отсутствии вредных веществ в воздухе воздухообмен (м3 /ч) при общеобменной вентиляции определяют по формуле:
L = NLч, (1)
где N - число находящихся в помещении людей;
Lч расход воздуха на одного человека, принимаемый в зависимости от назначения помещения и его объема, м3 /ч.
Наиболее характерным показателем степени загрязненности воздушной среды помещений является концентрация углекислого газа. Количество углекислоты, выдыхаемой человеком за определенное время, зависит, как известно, от интенсивности и физических усилий работающих (рис. 3).
-
Концентрация СО2 %
Продолжительность пребывания, ч.
1-состояние покоя; 2-легкая работа; 3-работа средней тяжести; 4-работа выше средней тяжести; 5-тяжелая работа.
Рис.3 Концентрация СО2 в невентилируемом помещений при различной интенсивности работы
Поэтому расход воздуха на одного человека (м3/ч) для помещения, где постоянно находятся люди, определяется из условия удаления избытков углекислого газа
Lч = G/( gп.д.к. –gат), (2)
где G - количество углекислоты, выделяемой одним человеком при условии выполнения им физической работы (легкой, средней тяжести, тяжелой), характерной для данного помещения, мг/ч;
gп.д.к.- предельно-допустимая концентрация углекислого газа в воздухе помещения, мг/м3 ;
gат - концентрация углекислого газа в атмосферном возлухе, мг/м3.
Значения gп.д.к. и gат берутся из справочной литературы.
При выделении в воздушную среду помещения других вредных веществ расчет ведется исходя из условия их разбавления до допустимых концентраций. Тогда воздухообмен определяется:
L = Gв.в. /( gв.в. –gпт ), (3)
где L - количество свежего воздуха, необходимого для поддержания в помещении безопасной концентрации вредных веществ, м3 /ч;
Gв.в - количество вредных веществ, выделяющихся в помещении в течение часа, мг/ч;
gв.в. - предельно допустимая концентрация вредного вещества, мг/м3;
gпт - концентрация вредных веществ в приточном воздухе, мг/м3
Если приточный воздух не содержит загрязнений, (gпт =0), то расчетная формула упрощается, принимая вид:
L = GB.B /gB.B . (4)
По аналогичной методике можно подсчитать воздухообмен (м3/ч), необходимый для поддержания рекомендованного уровня его влажности,
LB = W/ (d1 - d2 ), (5)
где W- количество водяных паров, выделяющихся в помещении в течение часа, мг/ч;
d1 - количество водяных паров в удаляемом из помещения воздухе, мг/м3
d2 - предельно-допустимое количество влаги в воздухе, вводимом в помещение, мг/м3.
При одновременном выделении в воздушную среду помещения нескольких вредных веществ производится расчет объемов воздуха, необходимых для разбавления каждого вредного вещества в отдельности до безопасного его уровня. Сумма полученных объемов определит воздухообмен, необходимый для обеспечения общеобменной вентиляции в рассматриваемом помещении.
По согласованию с органами санитарного надзора разрешается производить расчет систем вентиляции лишь по одному из вредных веществ, содержащихся в воздушной среде, разбавление концентрации которого до безопасного уровня требует наибольшего объема воздуха. Рассмотренная методика используется для расчета систем вентиляции всех судовых помещений, где наблюдаются выделения вредных веществ в воздушную среду, в том числе помещений холодильных машин и аккумуляторных батарей.
Определение воздухообмена из условий ассимиляции избытков тепла.
Расчет вентиляции судовых помещений с избыточными теплопритоками производится из условий ассимиляции теплоизбытков в их воздушную среду. Этот метод используется для определения необходимого объема свежего воздуха (м3/ч) для помещений судов, не оборудованных системами кондиционирования воздуха, с учетом режимов работы оборудования с наибольшими тепловыми напряжениями в летний период
L = Qизбыт/(Cpγ[(tмко-tнар)-Δtтр]) = gmNα/(Cpγ[(tмко-tнар)-Δtтр]), (6)
где g - величины уд. тепловыделений энергетического оборудования (Дж/Вт.ч) - выбирается из таблицы;
m - доля тепловыделений в рабочую зону (Дж/Вт*ч) - выбирается из таблицы;
N - мощность главных двигателей или паропроизводительность котлов (кВт; кг/ч);
α - коэффициент, учитывающий тепловыделения от вспомогательных двигателей, работающих одновременно с главными (1…0,9);
Cp -изобарная теплоемкость воздуха, подаваемого в МKО (Дж/(кг*град);
γ -усредненная плотность воздуха, подаваемого в MKО (кг/м3);
tмко,tнар - соответственно температуры воздуха в МКО и наружного (оС);
Δtтр - приращение температуры воздуха в вентиляторе и трубопроводах приемного патрубка до рабочей зоны, принимается в пределах 0,5…1,5оС.
После определения суммарного количества наружного воздуха, требуемого для вентиляции всего объема МКО, производят анализ потребностей в снабжении свежим воздухом отдельных рабочих зон и площадей.
Иногда необходимо сделать расчет воздухообмена в помещениях ремонтируемых судов при производстве в них сварочных, газорезательных, очистных, изолировочных, окрасочных и отделочных работ. В этом случае подачу вентиляционных установок для любого судового помещения можно определить по формуле:
L = 1,3nPqLо , (7)
где L - воздухообмен м3 /ч;
1,3- коэффициент, учитывающий неравномерность распределения вредных выделений в воздушной зоне (при сварочных работах этот коэффициент можно принять равным единице);
n - число людей, одновременно выполняющих работу в помещении;
Р - производительность труда рабочего (при окраске, изоляции, облицовке в м2/ ч, при сварке и газорезке в м/ч);
q - удельный расход материала (при окраске, изоляции, облицовке в кг/м2, при сварке в кг/м);
Lо- удельный воздухообмен, отнесенный при окраске, изоляции, облицовке и сварке к 1 кг материала, м3/кг; при газорезке к 1 м реза, м3/м.
С методикой аэродинамического расчета вентиляционных систем и другими руководящими материалами можно ознакомиться, пользуясь литературой по вентиляции судовых помещений, а также основными положениями СНиП 2.04.05-92. «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха».
