5.1.2. Воздушный стартер

Стартер служит для раскрутки вала высокого давления двигателя до скорости вращения 2600 мин^-1, по достижении которой он отключается, а двига­тель самостоятельно выходит на режим прогрева. Стартером также осуществ­ляется холодная прокрутка двигателя. Стартер установлен на коробке приводов агрегата в нижней части двигателя с левой стороны. Турбина стартера осевая реактивная. Рабочим телом является природный газ давлением 0,3 – 0,5 МПа. Вращение от вала турбины через двухступенчатый редуктор, муфту сцепления, выходной валик, привод коробки приводов агрегатов передается к ротору КВД двигателя.

Смазка стартера производится из маслосистемы двигателя. Масло из коробки приводов по трубопроводу поступает в полость редуктора. Маслонасос плунжерного типа, приводимый эксцентриковым кулачком водила второй ступени редуктора, из полости редуктора подает масло к переднему подшипнику стартера. Остальные детали смазываются барботажем масла. Отработанное масло из редуктора стартера сливается обратно в коробку приводов.

5.1.3. Регулирующее устройство стартера

Система управления и регулирующее устройство подачи пускового газа (РС) обеспечивают подачу газа на турбину стартера с постепенным нарастанием давления до заданной величины и поддержанием этого давления в процессе за­пуска. Управление пусковой заслонкой (ЗС) осуществляется дистанционно блоком БАЗ. Пусковая заслонка открывается медленно (в течение 3 с), по мере работы электромоторного механизма, что обеспечивает плавное повышение давления газа перед турбиной стартера. Одновременно с началом открытия пусковой заслонки включается электромагнитный клапан (ЭМЗР) регулирующего устройства (РС).

Газ через фильтр и электромагнитный клапан поступает в верхнюю часть цилинд­ра над сервопоршнем регулирующей заслонки (ЗР). В этот момент нижняя часть цилиндра через верхний клапан управляющего золотника сообщается с выхлопным патрубком стартера. Сервопоршень под давлением газа, преодолевая усилие двух пружин, перемещается вниз и через систему тяг открывает регулирующую заслонку (ЗР).

Управляющий золотник подвешен в полости регулирующего устройства на мембране. Сверху на мембрану действует давление газа за открывающейся регулирующей заслонкой, а снизу - давление газа под поршнем сервомотора и усилие пружины, упирающейся в нижний клапан золотника. Натяжение пружины можно регулировать с помощью специального винта.

В процессе работы регулирующее устройство поддерживает постоянное давление 0,2 МПа перед турбиной стартера, прикрывая или открывая регулирующую заслонку из-за нарушения равенства усилий, действующих на поршень сервомотора за счет изменения положения управляющего золотника.

При достижении ротором ВД частоты вращения 2600 мин^-1, блок БАЗ выдает команду на закрытие пус­ковой заслонки и отключает электромагнитный клапан регулирующей заслонки. При этом прекращается подвод давления в полость над поршнем сервомотора. Поршень под действием усилия пружин, двигаясь вверх, вытесняет газ из камеры над ним через жиклер в выхлопной патрубок стартера и закрывает регули­рующую заслонку. Подача газа на рабочее колесо турбины стартера прекращается. Ротор ВД двигателя начинает обгонять вал стартера. Обгонная муфта, расцепляясь, отключает стартер от двигате­ля.