5.5.5. Управление элементами механизации компрессора

Защиту осевого компрессора от неустойчивой работы (помпажа) при

запуске и остановке двигателя осуществляют регулируемый направляющий аппарат первой ступени КВД (РНА) и клапан перепуска воздуха (КПВ) в атмосферу за четвертой ступенью КВД.

Управление РНА и КПВ осуществляется по приведенной скорости вращения вала каскада низкого давления. РНА переводится в рабочее положение "открыт" при достижении валом НД скорости вращения 2500-2800 мин^-1. Клапан перепуска воздуха закрывается при увеличении скорости вала НД до 3400-3700 мин^-1.

Агрегаты управления РНА и КПВ работают фактически не по скорости вращения, а по величине давления масла в командной магистрали системы регулирования. Давление масла определяется положением регулятора оборотов (РО).

Изменение положения РНА осуществляется агрегатом управления АУ (рис. 18), который включает в себя две части - командную и исполнительную.

Р ис. 18. Агрегат управления РНА:

1. - исполнительная часть; 2 - командная часть; 3 - распределительный

золотник; 4 - обратный клапан; 5 - регулировочный винт; 6 - сервопоршень; 7 - рычажно-шатунный механизм

Командная часть состоит из распределительного золотника, который в зависимости от давления масла в командной магистрали открывает подачу масла из магистрали рабочего давления к исполнительной части. Исполнительная часть представляет собой гидравлический сервопоршень, перемещение которого через рычажно-шатунный механизм и рессору передается на механизм перестановки РНА.

Настройка срабатывания командной части зависит от усилия пружин, удерживающих распределительный золотник на нижнем упоре. При этом через каналы золотника открыта подача масла из магистрали рабочего давления к поршню сервомотора, что обеспечивает нахождение РНА в пусковом положении (закрыт). Изменение натяжения внутренней пружины осуществляется регулировочным винтом.

Работа агрегатов управления КПВ аналогична принципу действия агрегатов управления РНА. Конструктивно командная часть АК и исполнительная часть АУП (рис. 19) выполнены раздельно.

Р ис.19. Агрегаты управления КПВ:

1. - агрегат командный; 2 - распределительный золотник; 3 - агрегат управления; 4 - рычажно-шатунный механизм; 5 - сервопоршень; 6 - дренажный клапан; 7 - регулировочный винт

Агрегат командный (АК) управляет агрегатом АУП, который является исполнительным меха­низмом КПВ. Он состоит из распределительного золотника, который в зависимости от давления масла в командной магистрали открывает подачу масла из магистрали рабочего давления к исполнительной части. Агрегат управления (АУП) представляет собой гидравлический сервомотор, перемещение которого через рычажно-шатунный механизм передается на механизм перестановки КПВ.

Настройка срабатывания АК зависит от усилия пружин, удерживающих распределительный золотник на нижнем упоре. При этом через каналы золотника открыта подача масла из магистрали рабочего давления к поршню сервомотора, что обеспечивает нахождение КПВ в пусковом положении (открыт). Изменение натяжения внутренней пружины осуществляется регулировочным винтом.

При срабатывании АК гидравлический импульс поступает также к дренажному клапану (ДК). Клапан закрывается, и с этого момента циркуляция масла по системе регулирования осуществляется по замкнутому контуру.