Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Проектирование и расчет.docx
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
7.53 Mб
Скачать

Приклад 43. Виконати розрахунок механізму регулювання закритої висоти одно кривошипного листоштампувального преса зусиллям 4 мн.

Початкові дані:

Номінальне зусилля преса Pн, МН – 4;

Вага повзуна, верхньої частини штампу G, Н – 3000;

Середній діаметр різьби dср, см – 18,3;

Крок різьби S, см – 1,2;

Кут нахилу профілю різьби β, град – 45;

Зовнішній діаметр опорної поверхні гайки dн, см – 48;

Внутрішній діаметр опорної поверхні гайки dв, см – 45.

Рішення

В листоштампувальному пресі використовується механізм регулювання закритої висоти з допомогою гвинтової пари, в якій регулювання здійснюється за допомогою обертання регулювальної гайки.

Кут підйому різьби становить

Коефіцієнт тертя μ в гвинтовій парі (сталь по сталі) становить 0,08…0,1, тоді кут тертя дорівнює

Необхідний найменший крутильний момент на регулювальному гвинті становить по формулі (9.14)

Момент сил тертя в регулювальній гайці по формулі (9.15) буде

Таким чином, сумарний момент на валу черв’ячного колеса становить

Приймаючи швидкість підйому повзуна Vп = 3 см/хв., кутова швидкість обертання гайки становить по формулі (9.18)

Привід механізму регулювання має дві черв’ячні передачі, тоді приймаючи ККД тихохідної черв’ячної передачі ηт = 0,6, ККД бистрохідної черв’ячної передачі ηб = 0,8, потужність двигуна по формулі (9.17) становить

З каталогу (додаток 3) вибирається двигун типу 4A80B4Y3 з номінальною потужністю 1,1 кВт, номінальним числом обертів за хвилину 1420.

9.4. Розрахунок механізму регулювання ходу повзуна

Кривошипні преси зусиллям до 1 МН можуть бути оснащені пристроєм для регулювання ходу повзуна. Зміна максимального ходу повзуна виконується при зміні типу технологічної операції для більш раціонального використання можливостей преса і поліпшення умов його роботи.

Незалежно від конструктивного виконання механізм містить ексцентрикову втулку, що повертається щодо ексцентрика вала на визначений кут (рис. 9.2). Розходження механізмів складається тільки в способі обертання і фіксації втулки.

Хід повзуна Sп для будь-якого положення втулки визначається по формулі

, (9.19)

де R – радіус кривошипа;

r – ексцентриситет (радіус) ексцентрикової втулки;

n – число положень втулки щодо кривошипа, тобто число положень регулювання;

z – задане положення втулки, рівне від нуля до n , причому за нульове положення приймається положення втулки, що відповідає найменшому ходу повзуна.

Значення R і r визначаються при заданих стандартом максимальному Smax і мінімальному Smin ході повзуна

. (9.20)

Рис. 9.2. Схема пристрою для регулювання ходу повзуна

1 – шатун; 2 – вкладиш шатуна; 3 – ексцентрикова втулка; О – центр обертання кривошипного вала; О1 – центр кривошипа; О2 – центр ексцентрикової втулки

9.5. Розрахунок гальма маховика

Гальмо маховика передбачається в середніх і великих пресах для швидкої зупинки маховика при відключенні головного електродвигуна.

Найбільше поширення одержали колодкові гальма з пневматичним приводом (рис. 9.3).

Колове зусилля Qокр, необхідне для зупинки маховика дорівнює

. (9.21)

де Jм – момент інерції маховика;

εт – кутове прискорення маховика при його гальмуванні;

Rм – радіус гальмування, дорівнює радіусу маховика.

Рис. 9.3. Розрахункова схема гальма

Тиск на колодці дорівнює

. (9.22)

Тут позначено:

Fпр – площа проекції колодки гальма на площину, дотичну до обода маховика в середній точці торкання колодки;

μ – коефіцієнт тертя, вибирається по таблиці 7.3.

Припустимий тиск на поверхні контакту вибирається по рекомендаціях, приведеним у розділі 7.

Зусилля пневмоциліндра, необхідне для створення окружного зусилля Qокр визначається з залежності

, (9.23)

де dц – діаметр пневмоциліндра;

k1 – коефіцієнт, що враховує тертя в ущільненнях і втрати тиску повітря, k1 = 0,9...0,95;

p – тиск повітря в циліндрі, приймається 0,35–0,5 МПа.

Якщо заданий час гальмування маховика tт то прискорення ε визначається по формулі

, (9.24)

якщо ж задане прискорення ε, то час гальмування tт складає

, (9.25)

де nм – число оборотів маховика.