5.3.2. Устройство дорожной одежды из щебня методом «заклинки» Технологическая карта Устройство покрытия из фракционного щебня по способу «заклинки»
1. Область применения
1.1.
Технологическая карта разработана на
комплекс работ по устройству слоя
покрытия из фракционного щебня по
способу заклинки на строительстве
автомобильной дороги III-й
технической категории, во II-й
дорожно-климатической зоне. Параметры
слоя: толщина - 0,15 м; ширина - 8,00 м;
0,98.
1.2. Технологическая карта предназначена для использования при разработке проектов производства работ (ППР) и другой организационно-технологической документации, а также с целью ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ по устройству покрытия из щебня.
1.3. Цель создания представленной ТК дать схему технологического процесса в составе ППР по устройству слоя покрытия автомобильной дороги состав и содержание ТК, примеры заполнения необходимых таблиц.
1.4. Рабочая технологическая карта разработана по чертежам проекта, регламентируют средства технологического обеспечения и правила выполнения технологических процессов при производстве работ.
1.5. Нормативной базой для разработки технологической карты являются: СНиП, СН, СП, ГЭСН-2001, ЕНиР, производственные нормы расхода материалов, местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.
1.6. Рабочая технологическая карта рассматривается и утверждается в составе ППР руководителем генеральной подрядной дорожно-строительной организации, по согласованию с организацией заказчика, технического надзора заказчика и организациями, в ведении которых находится эксплуатация данной автомобильной дороги.
1.7. Применение ТК способствует улучшению организации производства, повышению производительности труда и его научной организации, снижению себестоимости, улучшению качества и сокращению продолжительности строительства, безопасному выполнению работ, организации ритмичной работы, рациональному использованию трудовых ресурсов и машин, а также сокращению сроков разработки ППР и унификации технологических решений.
1.8. Технологической картой предусмотрено устройство щебеночного покрытия комплексным механизированным звеном с бульдозером PR-752 (с поворотным отвалом) фирмы Libherr в качестве ведущего механизма.
Рис.11. Бульдозер PR-752
1.9. В состав работ, рассматриваемых картой, входят:
разбивочные работы;
транспортировка и отсыпка слоя щебня фр. 40-70 мм;
распределение щебня на ширину основания с заданной толщиной слоя;
планирование щебеночного слоя;
прикатывание щебеночного слоя без поливки водой;
проверка ровности и поперечного профиля с исправлением дефектов;
подвозка воды и увлажнение щебеночного слоя;
дальнейшее уплотнение слоя покрытия;
транспортировка щебня фр. 10-20 мм;
укладка щебня распределителем;
разметание щебня механическими щетками по слою покрытия;
окончательное уплотнение слоя покрытия с одновременной поливкой водой;
проверка ровности и поперечного профиля с исправлением дефектов.
1.10. Работы выполняются круглый год, продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:
.
где
-
время, связанное с подготовкой машины
к работе и ЕТО, а также с перерывами,
связанными с организацией и технологией
производственного процесса, и перерывами,
предназначенными для отдыха и личных
надобностей машиниста,
0,85.
1.11.
При строительстве слоя покрытия по
способу заклинки в качестве основного
материала используется щебень фр.
40-70 мм,
800,
16,
И-III,а
в качестве расклинивающего материала
- щебень
фр. 10-20 мм.
Таблица
1
1.12. Работы следует выполнять, руководствуясь требованиями
СНиП 3.01.01-85*. Организация строительного производства;
СНиП 3.01.03-84. Геодезические работы в строительстве;
СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги;
ГОСТ 8267-93. Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ;
СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования;
СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство.