4.3 Определение времени прохождения участков маршрута

Время прохождения каждого участка , с, определяют по формуле

, (4.2)

где – протяженность i-го участка, км; – скорость движения на i-м участке, м/с.

с.

4.4 Определение средней скорости ездки по маршруту

Среднюю скорость ездки по маршруту , м/с, рассчитывают по формуле

. (4.3)

м/с.

Результаты графических построений и расчетов по формулам (4.2), (4.3) сведены в таблицу 4.2.

Таблица 4.2 – Время и скорость движения по участкам маршрута

Ездка
1 ( =1,0)		2 ( =0,8)		3 ( =0,0)		4 ( =0,6)		5 ( =0,5)
, м/с	, с	, м/с	, с	, м/с	, с	, м/с	, с	, м/с	, с
31,9 35 32,7 32,3 32,8	316,61 68,57 27,52 226,06 365,85	32,6 35 33,1 33,9 33,7	309,81 68,57 27,19 215,33 356,08	34,0 35 34,2 34,5 34,7	297,05 68,57 26,31 211,59 342,82	32,9 35 33,4 33,2 34,3	306,99 68,57 26,94 219,87 349,85	33,1 35 33,6 33,5 34,4	305,13 68,57 26,78 217,91 348,83
32,55	1004,53	33,47	976,68	34,4	949,34	33,63	972,22	33,80	967,22

4.5 Определение средней скорости транспортного процесса

Среднюю скорость транспортного процесса , м/с, определяют по формуле

. (4.4)

м/с.

4.6 Определение среднего коэффициента использования пассажировместимости

Средний коэффициент использования пассажировместимости пассажирских АТС , рассчитывают по формуле

. (4.5)

.

4.7 Определение коэффициента использования пробега

Коэффициент использования пробега , определяют по формуле

. (4.6)

.

4.8 Определение производительности автотранспортного средства

Производительность пассажирских АТС , паскм/ч, рассчитывают по формуле

, (4.7)

где – время остановки для посадки-высадки пассажиров, ч; – время простоя на конечных пунктах, ч.

Принимают норму времени 1:

• на посадку: 5 с в 1 дверной проем на пассажира;

• на высадку: 3 с в 1 дверной проем на пассажира.

Время простоя на конечных пунктах = 5 10 мин 1.

паскм/ч.

5 Определение расхода топлива на маршруте

5.1 Определение путевого расхода топлива

Путевой расход топлива , л/100 км, определяют по формуле

, (5.1)

где – средний эффективный расход топлива, г/кВтч; – средняя полная масса АТС на маршруте, кг; – плотность топлива, кг/л; – средний коэффициент общего дорожного сопротивления без учета скорости транспортного средства.

Средний эффективный расход топлива , г/кВтч, определяют по формуле

, (5.2)

где – удельный расход топлива двигателем при максимальной мощности, г/кВтч; – средний коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от степени использования мощности двигателя; – средний коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Удельный расход топлива двигателем при максимальной мощности , г/кВтч, рассчитывают по формуле

, (5.3)

где – минимальный удельный расход топлива двигателем, г/кВтч.

Минимальный удельный расход топлива двигателем для бензиновых двигателей – = 280 320 г/кВтч 1. Принимаем – = 300 г/кВтч.

г/кВтч.

Средний коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от степени использования мощности двигателя , рассчитывают по формуле

, (5.4)

где – средняя степень использования мощности двигателя; А, В, С – эмпирические коэффициенты.

Значения коэффициентов для бензиновых двигателей – А = 2,75; В = 4,61; С = 2,68 1.

Среднюю степень использования мощности двигателя , определяют по формуле

, (5.5)

где – средняя мощность, затраченная на преодоление сопротивления воздуха, кВт; – средняя мощность, затраченная на преодоление дорожного сопротивления, кВт; – средняя мощность двигателя по внешней скоростной характеристике, кВт.

Среднюю мощность, затраченную на преодоление сопротивления воздуха , кВт, рассчитывают по формуле

. (5.6)

кВт.

Среднюю мощность, затраченную на преодоление дорожного сопротивления , кВт, рассчитывают по формуле

. (5.7)

Среднюю полную массу на маршруте , кг, для пассажирских АТС определяют по формуле

. (5.8)

кг.

Средний коэффициент общего дорожного сопротивления без учета скорости транспортного средства рассчитывают по формуле

. (5.9)

,

кВт.

Чтобы определить среднюю мощность двигателя по внешней скоростной характеристике, необходимо рассчитать среднюю эффективную частоту вращения коленчатого вала двигателя.

Среднюю эффективную частоту вращения коленчатого вала двигателя , об/мин, рассчитывают по формуле

, (5.10)

где – среднее передаточное число коробки передач.

Среднее передаточное число коробки передач , определяют по формуле

. (5.11)

Средний коэффициент , учитывающий зависимость удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала двигателя, рассчитывают по формуле

, (5.13)

где , , – эмпирические коэффициенты.

Для всех типов двигателей – = 1,23; = 0,79; = 0,56 1.

,

об/мин,

кВт,

,

,

,

г/кВтч.

Плотность бензина – = 0,74 кг/л 2.

л/100 км.