5.2 Численность ремонтных рабочих
Численность ремонтных рабочих определяем укрупненным методом
,
(5.3)
где Lобщ - общий годовой пробег автомобилей
чел.
5.3 Численность подсобно – вспомогательных рабочих
Численность подсобно - вспомогательных рабочих, принимаем равной 0,2 - 0,3 человека от расчетной численности ремонтных рабочих
(5.4)
чел.
5.4 Численность руководителей специалистов
Численность руководителей специалистов принимаем равной 12% - 14% от числа водителей, ремонтных и вспомогательных рабочих
(5.5)
=
5 чел.
Разбиваем численность служащих = 5 чел. по категориям:
среднесписочная численность руководителей
чел;среднесписочная численность специалистов
чел;среднесписочная численность технических исполнителей
чел.
5.5 Производительность труда одного работающего в стоимостном выражении
,
(5.6)
где – годовой доход АТП от перевозочной деятельности, тыс. руб.;
– среднесписочная
численность работающих за год, чел.
(5.7)
=
40,4 чел.
34769830,703
руб.
Раздел 6. Определение фонда оплаты труда по
КАТЕГОРИЯМ ПЕРСОНАЛА
6.1 Фонд оплаты труда водителей грузовых автомобилей
, (6.1)
где
- годовой основной фонд оплаты труда с
учетом районного
коэффициента;
-
дополнительный фонд оплаты труда
Принимаем сдельную форму оплаты труда водителей.
При сдельной форме оплаты труда основной фонд оплаты труда водителей определяется по формуле:
,
(6.2)
где
(
)- тарифная часть основного фонда оплаты
труда, руб;
-
сдельная расценка за погрузку-разгрузку
одной тонны груза, руб;
-
объем перевозок, т.;
-
сдельная расценка за выполнение единицы
транспортной работы,
т.е. за один тонно-километр, руб;
-
грузооборот (транспортная работа),
т∙км;
-
над тарифная часть основного фонда
оплаты труда (надбавки,
доплаты, премии), руб.
, (6.3)
где
-
районный коэффициент к заработной
плате, для Иркутской области
= 1,9;
-
номинальный фонд рабочего времени
= 1970 часов;
Прожиточный минимум составил 8866 руб. в месяц.
Часовая (минимальная) тарифная ставка 1-го разряда, исходя из среднемесячного количества часов при 40-часовой рабочей неделе 68,571 часов на 2016г. равна 26,77 руб.
руб/час
(6.4)
Тарифный коэффициент составляет 1.9.
руб.
Менеджеры данного АТП установили размер часовой тарифной ставки водителя третьего класса при работе на рассматриваемой марке подвижного состава в размере 68, 4 рублей.
Рассчитаем сдельную расценку за погрузку-разгрузку 1 тонны груза
,
(6.5)
где
- размер часовой тарифной ставки водителя
третьего класса,
=68,4 руб./час;
-
норма времени на погрузку-разгрузку 1
тонны груза,
=
15 мин;
=1,25
руб.
Рассчитаем сдельную расценку за выполнение единицы транспортной работы
, (6.6)
где
- норма времени на выполнение 1 т∙км
транспортной работы.
, (6.7)
где - техническая скорость автомобиля, = 28 км/ч;
-
коэффициент использования пробега, в
данном расчете принимается
= 0,65;
-
номинальная грузоподъемность,
= 5т.
руб.
6.2 Тарифная часть основного фонда оплаты труда водителей
(6.8)
руб.
6.3 Средний процент надбавки за классность
Всего
среднесписочная численность водителей
составляет
23,4
чел. Водителей по классам разбиваем
самостоятельно:
1 класс – 10 чел.
2 класс – 8 чел.
3 класс – 5,4 чел.
Рассчитаем средний процент надбавки за классность
(6.9)
6.4 Сумма надбавки за классность
(6.9.1)
руб.
6.5 Доплаты
Принимаем равными 20% от тарифной части ФОТ
руб.
6.6 Премии
принимаем равными 10% от тарифной части ФОТ
руб.
6.7. Итого основной фонд заработной платы водителей составил
=
руб.
6.8 Основной фонд заработной платы с учетом районного коэффициента и северных надбавок составляет
руб.
6.9 Дополнительный фонд заработной платы
Составляет 8%-10% от основного фонда заработной платы с учетом районного коэффициента и северных надбавок
руб
Дополнительный фонд оплаты труда используется для оплаты неотработанного времени. К оплате неотработанного времени относятся:
оплата ежегодных отпусков: основного и дополнительного;
оплата учебных отпусков;
оплата простоев не по вине работника;
оплата льготных часов кормящих матерей, учащихся;
выплата компенсации за отпуск при увольнении;
выплата выходного пособия при увольнении;
другие выплаты.
Неотработанное время оплачивается исходя из среднего заработка.