Тема 1. Значення безпеки руху поїздів у діяльності залізничного транспорту

1. Небезпека залізничного транспорту, як прояв транспортного ризику

2. Залізничний транспорт: структурно – функціональна система

3. Мета і завдання курсу

4. Основні поняття та визначення

5. Місце безпеки руху в проблемі безпеки на залізничному транспорті

6. Стан та рівень безпеки руху

1. Небезпека залізничного транспорту, як прояв транспортного ризику

Транспорт взагалі, а залізничний зокрема, за своєю природою є прямим джерелом небезпеки для людей. Тому безпека руху є вищим пріоритетом діяльності залізничного транспорту, його головним системоутворюючим фактором. Забезпечення безпеки руху залежить від ефективної взаємодії та взаємозв'язку багатьох складових транспортного процесу: технічного стану інфраструктури та рухомого складу, властивості вантажів, способів і технології перевезення, кваліфікації персоналу, факторів зовнішнього середовища та інших.

Аварії на транспорті є проявом транспортного ризику. Він існував, існує і буде існувати. Тому й транспортні події (аварії, катастрофи) будуть існувати. Ефективний менеджмент може знизити їх рівень, проте «перемогти остаточно і безповоротно» в найближчі 50 років не вдасться.

Загальні причини подій на залізничному транспорті:

• природний фізичний знос технічних засобів,

• порушення правил експлуатації,

• ускладнення технологій,

• збільшення чисельності, потужності і швидкості транспортних засобів,

• тероризм,

• зростання щільності населення поблизу залізничних об'єктів,

• недотримання населенням правил особистої безпеки.

Кількість аварій на залізницях світу не зменшується, а їх тяжкість зростає: за даними міжнародної бази даних катастроф Центру досліджень епідеміології аварій за 100 років (з 1910 по 2009 роки) кількість катастроф, в яких загинуло 10 і / або понад 100 осіб травмовано, стабільно збільшується з 23 (в 1910-1949 рр.) до 467 (в 1970-2009 рр.).

Переважна більшість (87%) транспортних пригод становлять два найбільш небезпечних виду: зіткнення і сходи поїздів (61%) і аварії на переїздах (26%).

Найбільш значущі залізничні катастрофи (1815 – перша пол.2016 рр.)

№№	Держава	Кількість катастроф			Всього
		19 ст.	20 ст.	21 ст.
1	Велика Британія	3	3		6
2	Франція	2	2	2	6
3	Італія			1	1
4	Німеччина		1	1	2
5	СРСР-Росія	5	29	5	39
6	США		1	3	4
7	Канада		2	2	4
8	Індія, Пакістан		8	5	13
9	Кітай		1	1	2
10	Японія			1	1

Впровадження швидкісного і особливо високошвидкісного руху на залізницях світу призвело до необхідності розробки і впровадження додаткових заходів забезпечення безпеки руху поїздів. До традиційних заходів технічного, технологічного характеру, пов'язаних з експлуатацією рухомого складу, потрібні були додаткові: нові види конструкцій рухомого складу та інфраструктури, розширення програми випробувань і вхідного контролю, забезпечення життя і здоров'я пасажирів в разі транспортної пригоди. Окремих заходів зажадало забезпечення адекватної поведінки представників ключових професій в забезпеченні безпеки руху поїздів: машиніста локомотива (МВРС, ССПС), чергового по станції, поїзного диспетчера та ін.