Тема 8. Страхування у зед

Мета:

- знати структуру страхування ЗЕД

- розуміти сутність страхування морських суден;

- демонструвати спроможність самостійно надавати правову оцінку застосування відповідальності за втрату багажу на залізничному транспорті;

- орієнтуватися в авіаційному страхуванні.

Література:

1. Про зовнішньоекономічну діяльність: Закон України № 959-ХІІ від 16.04.1991р.

2. Рум’янцев А.П. Зовнішньоекономічна діяльність: навчальний посібник / А.П. Рум’янцев, Н.С.  Рум’янцева. –  К.: Центр навчальної літератури, 2012. – 377 с.

3. Гребельник О.П. Основи зовнішньоекономічної діяльності. 3-тє видання перероблене та доповнене: Підручник. – Центр учбової літератури, 2008. – 432с. 

4.Дідківський. Зовнішня економічна діяльність підприємства. – К.: Знаня, 2006. – 462с. 

5.Пазуха М.Д.Зовнішньоекономічна діяльність (загальні положення). – К.: Центр учбової літератури, 2008. – 230с. 

6.Сміяна Л.С. Правові основи зовнішньоекономічної діяльності. – К.:КНТ, 2008. – 416с. 

7.Соловйова О. А. Перспективи розвитку страхування у сфері зовнішньоекономічної діяльності.//Фінанси України. – 2007. - №5. – с. 122 – 129 

8.Щедрий П. Перспективи міжнародної інтеграції страхового ринку україни в контексті норм СОТ//Економіка України. – 2006. - №5. – с. 82 – 89

9. Про приєднання України до Європейської Угоди про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (ДОПНВ): Закон від 02.03.2000 № 1511-III // Офіційний вісник України. - 2000. - № 10.- Ст. 10

10. Про затвердження Порядку і правил проведення обов'язкового авіаційного страхування цивільної авіації від 12.10.2002 № 1535 // Урядовий кур'єр. - 2002. - № 206

11. Повітряний кодекс України: Закон України від 19.05.2011 № 3393-VI // Урядовий кур'єр. - 2011. - № 125

Питання заняття

1. Необхідність, зміст та структура страхування ЗЕД.

2. Страхування морських суден

3.Відповідальність за втрату чи пошкодження багажу (вантажобагажу) на залізничному транспорті

4. Обов’язкове авіаційне страхування

Тести до теми

1. Фрахт-це:

а) відшкодування збитків за частковою аварією:

б) навмисний збиток, завданий судну або вантажу, що пов'язаний з їх відшкодуванням:

в) угода при страхуванні вантажів на певний термін;

г) плата за перевезення судном вантажу і пасажирів.

2. Відносини у сфері обов'язкового страхування автоцивільної відповідальності регулюються:

а) Конституцією України;

б) Цивільним кодексом України;

в) Законом України «Про страхування»;

г) все вірно.

3. Інноваційний ризик це:

а) можливість втрат, що виникають внаслідок вкладення підприємством коштів у виробництво нових товарів (послуг), які, можливо, не знайдуть попиту на ринку;

б) ризик відсутності, невизначеності чи недостовірності інформації, що стосується юридичної бази для підготовки контракту, стану справ партнера і його банку, загального стану ринку товарів (послуг), на якому функціонує підприємство;

в) можливість втрат через зміну ринкової кон´юнктури, зміну як економічного стану галузі, в якій функціонує підприємство, так і суміжних з нею галузей;

г) ризики, які виникають у зовнішньоекономічній діяльності при укладенні зовнішньоекономічних угод, а саме при переміщенні товару від продавця (постачальника) до покупця.

4. Суб'єктами страхування у ЗЕД (страхувальниками) можуть бути:

а) окремі юридичні особи та держава в цілому як контрагент зовнішньоекономічної угоди;

б) держава;

в) держава в цілому як контрагент зовнішньоекономічної угоди;

г) фізичні особи.

5. Морське страхування охоплює:

а) страхування корпусів плавзасобів — страхування "каско";

б) страхування вантажів, що перевозяться морським транспортом страхування "карго";

в) страхування машин від поламань;

г) вірно а); б).

6. Авіаційне страхування включає:

а) страхування "авіа каско";

б) страхування "карго";

в) страхування цивільної відповідальності власників авіатранспортних засобів перед пасажирами і третіми особами;

г) все вірно.

7. Повна виплата в розмірі страхової суми за договором відбувається у таких випадках:

а) у разі повної загибелі судна;

б) у разі фактичної загибелі судна;

в) у разі повної конструктивної загибелі судна;

г) все вірно.

8. Сюрвейер – це:

а) спеціаліст у галузі морського права;

б) експерт, який здійснює огляд судна, вантажів чи іншого майна, що приймається на страхування;

в) особа, яка приймає на себе обов'язки з розміщення, реалізації цінних паперів (акцій) на ринку;

г) представник страхувальника.

9. Обов’язкове авіаційне страхування здійснюється з метою:

а) захисту майнових інтересів власника повітряного судна, що пов’язані з володінням, користуванням і розпорядженням повітряним судном;

б) захисту багажу пасажирів;

в) захисту життя пасажирів;

г) все вірно.

10. Залізниця несе відповідальність за повну чи часткову втрату або пошкодження багажу (вантажобагажу) у таких випадках:

а) якщо обставинам, які спричинили збитки, залізниця не могла запобігти;

б) якщо пошкодження вантажу зумовлені особливими його (вантажу) природними властивостями;

в) якщо пасажир або відправник вантажобагажу здав до перевезення заборонені предмети під неправильним, неточним або неповним найменуванням;

г) все вірно.