Сафонов С.В., Новокщенов С.Л.

ВВЕДЕНИЕ В МЕХАНИЧЕСКУЮ ОБРАБОТКУ

Учебное пособие

В

оронеж 2016

ФГБОУ ВО «Воронежский государственный

технический университет»

С.В. Сафонов, Новокщенов С.Л.

ВВЕДЕНИЕ В МЕХАНИЧЕСКУЮ ОБРАБОТКУ

Утверждено Редакционно-издательским советом

университета в качестве учебного пособия

В

оронеж 2016

УДК 621.882

Новокщенов С.Л. Введение в механическую обработку: учеб. пособие [Электронный ресурс]. – Электрон. текстовые и граф. данные (2,7 Мб) / С.Л. Новокщенов, С.В.Сафонов. – Воронеж: ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет», 2015. – 1 электрон. опт. диск (CD-ROM): цв. – Систем. требования: ПК 500 и выше; 256 Мб ОЗУ; Windows XP; SVGA с разрешением 1024x768; MS Word 2007 или более поздняя версия; CD-ROM дисковод; мышь. – Загл. с экрана.

В учебном пособии представлены материалы по базовым понятиям и определениям, структуре производственных процессов в машиностроении и организации производственной деятельности. По каждому из разделов дается информация, необходимая и достаточная для освоения данного курса, которую студент должен знать и владеть в совершенстве. Приводятся необходимые иллюстрации и справочный материал.

Издание соответствует требованиям Федерального государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования по направлению 150700.62 «Машиностроение» (профиль подготовки «Технологии, оборудование и автоматизация машиностроительных производств»), дисциплине «Введение в механическую обработку».

Табл. 1. Ил. 46. Библиогр.: 6 назв.

Рецензенты: кафедра теоретической и прикладной

механики Воронежского филиала

Московского государственного университета путей сообщений

(д-р техн. наук, проф. В.С. Семеноженков);

д-р техн. наук, проф. Ю.С. Ткаченко

© Новокщенов С.Л., Сафонов С.В., 2016

© Оформление. ФГБОУ ВО

«Воронежский государственный

технический университет», 2016

ВВЕДЕНИЕ

Выпускники технических вузов Российской Федерации продолжают свою профессиональную деятельность на машиностроительных предприятиях любой формы собственности и организационной структуры. Все зависимости от этого машиностроительные заводы (рис. 1) делятся на две основные группы:

Заводы с полным производственным циклом.

Заводы с неполным производственным циклом.

Заводы с полным производственным циклом имеют в своем составе все основные производственные цепи, участвующие в изготовлении машин:

Заготовительные;

Обрабатывающие;

Сборочные.

Рис. 1. – План современного машиностроительного завода

Эти заводы могут быть разбиты на две подгруппы:

Заводы, выпускающие готовые машины;

Агрегатные заводы.

Агрегатные заводы могут быть также разделены:

Выпускающие агрегаты (двигатели, коробки скоростей);

Выпускающие узлы машин (рессоры, подшипники, колеса);

Изготовляющие детали машин (клапаны, пружины, зубчатые колеса).

Заводы с неполным производственным циклом имеют в своем составе не все основные производственные цехи. Эти заводы могут быть разбиты на три подгруппы:

Заводы, осуществляющие механическую обработку деталей из заготовок, поступающих с других предприятий, и сборку машин из этих деталей и других, полученных по кооперации;

Заводы, производящие только сборку машин из готовых деталей, узлов и агрегатов (сборочные заводы);

Заводы, выпускающие только заготовки — кузнечные заводы и литейные заводы.

Состав машиностроительного завода с полным циклом производства выпускаемой продукции условно можно разделить на три характерные группы:

Основные или производственные цехи.

Вспомогательные цехи.

Обслуживающие устройства.

К производственным цехам относятся:

Заготовительные цехи, к которым принадлежат литейные и кузнечные цехи;

Обрабатывающие цехи, в которые в зависимости от рода производства завода могут входить цехи холодной листовой штамповки, сварочные, термические, механической обработки, металлопокрытий, окрасочные;

Сборочные цехи.

К вспомогательным цехам относятся:

Инструментальные;

Инструментально-штамповые;

Модельные;

Упаковочные;

Экспериментальные и т.п.

Обслуживающие устройства включают:

Энергетические устройства: электростанции, ТЭЦ, котельные, электросети, паропроводы, воздухопроводы, газопроводы, нефтепроводы;

Транспортное устройство, в которое входят рельсовые и безрельсовые дороги и связанные с ними устройства и службы (мосты, виадуки, сортировочные станции), гаражи для автомобилей, автокаров, электрокаров, депо паровозов и мотовозов;

Санитарно-техническое обслуживание, куда входят сети для водоснабжения, канализации и теплофикации, насосные станции и станции перекачки, водохранилище, водозаборные и водонапорные сооружения, очистные сооружения;

Склады готовой продукции и склады покупных изделий и материалов, формовочных и шихтовых материалов, отливок, поковок, моделей, топлива, инструмента и абразивов, масел и красок, бензина и керосина, сжатых газов, строительных материалов и огнеупоров, металлических отходов, оборудования;

Общезаводские устройства, к которым относятся заводоуправление, ЦЗЛ, проходные, конторы и помещения охраны, сторожевые пункты, пожарные депо, здания общественных организаций, столовые, учреждения медицинского обслуживания (поликлиники, амбулатории, цеховые медицинские пункты), заводские поселки, учебные учреждения.

Поэтому целью дисциплины «Введение в механическую обработку» является знакомство студентов с базовыми понятиями, терминами, определениями, с которыми выпускник будет сталкиваться ежедневно в своей профессиональной деятельности. Подробному изучению различных закономерностей и особенностей реализации тех или иных производственных процессов посвящены другие дисциплины образовательного курса.

Раздел 1. Механическая обработка в современном машиностроении

Лекция №1 Роль деятельности бакалавра-инженера профиля «Металлообрабатывающие станки и комплексы» направления «Машиностроение» (профиль подготовки «Технологии, оборудование и автоматизация машиностроительных производств») в условиях современного производства

Теоретические вопросы

1.1. Бакалавр и инженер. Преимущества и отличия

1..2. Организация деятельности ВГТУ

1.3. Электронные образовательные ресурсы ВГТУ

1. Бакалавр и инженер. Преимущества и отличия

Начиная с 2011 года высшее профессиональное образование Российской Федерации перешло на так называемую «уровневую систему» подготовки специалистов.

Объяснялось это тем, что со вступление России в 2003 году в Болонский процесс позволит выпускникам вузов страны значительно проще адаптироваться в европейское образовательное пространство.

Бакалавр — академическая степень или квалификация, присуждаемая лицам, освоившим соответствующие образовательные программы высшего образования. Завершённое высшее образование в странах, которые участвуют в Болонском процессе.

Бакалавриат — высшее образование, подтверждаемое дипломом бакалавра с присвоением академической степени бакалавра или квалификации бакалавра.

Степень «бакалавра» в России — это, прежде всего, свидетельство о высшем профессиональном образовании. Квалификация «бакалавр» при поступлении на работу дает гражданину право на занятие должности, для которой квалификационными требованиями предусмотрено высшее профессиональное образование.

Лица со степенью бакалавра могут быть допущены к защите диссертации на соискание учёной степени кандидата наук, согласно постановлению правительства Российской Федерации "О порядке присуждения учёных степеней" и решению министерства образования и науки Российской Федерации

В связи с этим основным уровнем высшего профессионального образования в настоящее время становится бакалавриат со сроком обучения 4 года. То есть степень бакалавра – это полноценное высшее профессиональное образование, позволяющее выпускнику работать на тех же инженерных должностях, что раньше занимали выпускники, окончившие вуз по «старым» образовательным программам. 

В рамках некоторых направлений подготовки предусматривается наличие одного или нескольких профилей подготовки (раньше они назывались специализациями), а некоторые направления не имеют профилей (так называемый безпрофильный бакалавриат).

Выпускники направления «Машиностроение» (профиль подготовки «Технологии, оборудование и автоматизация машиностроительных производств») - специалисты широкого профиля. Являясь идеологами машиностроения, они определяют техническую политику на производстве и в области проектирования машин нового поколения, инструментальной оснастки, а также автоматических цехов и заводов. Бакалавры получают знания не только традиционного инженера, но и знания математика-аналитика и прикладного программиста в области машиностроения, программиста-пользователя CAD/CAM/CAE/PDM систем.

После получения степени бакалавра возможно продолжение обучения в магистратуре (срок обучения 2 года), в том числе на бюджетных местах.

По окончании любого уровня высшего профессионального образования помимо квалификации (степени) «бакалавр», «специалист», «магистр» будет присваиваться специальное звание – соответственно «бакалавр-инженер», «инженер», «магистр-инженер».

2. Организация деятельности вгту

Обучаясь в Воронежском государственном техническом университете (ВГТУ, рис. 2), вы являетесь слушателем крупнейшего и лучшего высшего учебного заведения всего региона центрального Черноземья.

Рис. 2. – Главный корпус ВГТУ

Университет, как и другие воронежские ВУЗы, выполняет градообразующую функцию, и справедливо будет отметить его как один из центров развития отечественной науки и техники.

Ноябрь 1955 года в Воронежском обкоме КПСС ознаменовался направлением в совет министров СССР мотивированного ходатайства об открытии в Воронеже машиностроительного института с вечерней формой обучения, в котором в частности было указано, что заводские коллективы города испытывают острую нужду в пополнении инженерными кадрами.

Руководящие должности на крупных заводах преимущественно были заняты лицами, которые не имеют высшего образования. 

Одновременно с этим предприятия Воронежа укомплектованы большим количеством лиц, имеющих среднее и среднетехническое образование, желающих окончить высшую школу, не отрываясь от производства.

До 1956 года Воронеж не располагал ни одним дневным или вечерним ВУЗом технической направленности. В августе 1956 года министром высшего образования СССР был издан приказ об учреждении в городе Воронеже вечернего машиностроительного института. За полувековую историю университета в его стенах было подготовлено около 25 000 специалистов.

1958 год памятен преобразованием машиностроительного института в Воронежский вечерний политехнический институт, а в 1962 году его наименование трансформировалось в Воронежский политехнический институт, где была предусмотрена дневная, вечерняя и заочная формы обучения.

С 1993 года учебное заведение носит название Воронежского государственного технического университета (ВГТУ), оставаясь по сути политехническим.

Со временем совершенствовалась структура учебного заведения, расширялся перечень специальностей, повышался уровень профессионализма профессорско-преподавательского состава, укреплялись материально-технические возможности. В университете заняты подготовкой высококвалифицированных специалистов, которые способны составить конкуренцию выпускникам лучших столичных ВУЗов. Получившие в ВГТУ образование молодые люди способны справиться с широким спектром задач и удовлетворить даже самые требовательные запросы работодателей, что, впрочем, не удивительно, так как стандарты обучения в университете определяются с учетом требований нормативной и законодательной базы РФ.

Структурная организация Воронежского государственного технического университета представлена:

· институтом машиностроения и аэрокосмической техники;

· факультетом радиотехники и электроники;

· факультетом энергетики и систем управления;

· факультетом информационных технологий и компьютерной безопасности;

· факультетом заочного обучения;

· военной кафедрой;

· факультетом довузовского и дополнительного обучения;

· естественно-техническим колледжем;

· научно-образовательным центром по «Энергоэффективным технологиям и энергосбережению»;

· научно-образовательным центром по «Инновационным технологиям в авиастроении».