Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

При возникновении аварийной ситуации (болезнь, травма, серьёзная поломка снаряжения) в начале пути, до плато Маньпупунёр, имеет смысл возвращаться обратно по собственной лыжне. В избе Ильича почти всегда есть люди – работники турбазы , с телефонной связью. При наличии спутникового телефона можно связаться с

администрацией Печеро-Илычского заповедника и попросить организовать эвакуацию пострадавшего с плато Маньпупунёр. В средней части маршрута в аварийной ситуации возможен уход на восток по реке Манья до пос. Усть-Манья.

Ближе к финишу, с траверса Яныквотньор и далее – в любой ситуации лучше идти до пос.Приполярный. Поскольку заранее сложно спланировать, до какого места удастся добраться на снегоходах в начале маршрута, - лучше планировать несколько вариантов точки старта. Почти гарантированно удастся доехать до пос.Ишма, но возможно – до избы Ильича.

В качестве запасного варианта также рассматривали замену траверсов хр. Яныквотньор и Пасньор на движение по Главному Уральскому хребту через в. Янгтумп и в. Хальтумп,(что является довольно популярным маршрутом) с последующим уходом в сторону пос.Приполярный по р. Хапмаурынья. Такой вариант был бы удобен в том случае, если бы какая-то другая группа прошла по этому пути и оставила лыжню.

Изменения маршрута и их причины

1. Вместо пос. Ишма , заявленного в основном варианте похода, маршрут начали от Избы Ильича на берегу р.Лозьва. Такое решение было принято потому, что Изба Ильича – удобное место для ночёвки, там можно пообщаться с местными жителями, получить консультации и полезные советы, просушить снаряжение после трудного дня пути на верёвке за снегоходом. При этом направление движения практически соответствует запасному заявленному варианту – вдоль склонов г.Хой-Эква, и далее к подножию г.Чарканур.

С большим трудом снегоход смог дотянуть группу до Избы Ильича, часто застревая и проваливаясь под лёд.

2. На второй день, 22 марта, отказались от запланированного подъёма на в.Холатчахль, не дойдя до вершины по склонам 200-300м.

Повернули на север и спустились в верховья р.Лозьва. Причиной послужили крайне сложные погодные условия. При начале подъёма от пер.Дятлова видимость была достаточной (Фото 12).Но при подходе к вершине началась пурга, видимость упала до нескольких десятков метров, ветер достиг ураганной силы.(Фото 13). В таких условиях никакого эстетического удовольствия от посещения вершины получить было невозможно. Но были шансы получить обморожения лица, поэтому приняли решение повернуть вниз по склону, немного не дойдя до вершины.

3. На десятый день, 30 марта, решили не заканчивать траверс хр.Яныквотньор (остались непройденными несколько километров,

которые не успели пройти в светлое время на девятый день, 29 марта), а также отказаться от траверса хр. Пасньор, а вместо этого двигаться на север вдоль подножия хр. Пасньор, в сторону р.Няис.

Такое решение объясняется аномальным потеплением и ухудшением погоды утром 30 марта. Появилась густая низкая облачность, все хребты выше зоны леса оказались закрытыми облаками (Фото 36). Учитывая, что склоны хр.Пасньор (как и северная часть хр.Яныквотньор) довольно крутые, движение по ним при низкой видимости могло представлять опасность. Ранее при движении по Главному Уральскому хребту было замечено, что навигатор и карты не показывают небольшие препятствия – провалы глубиной до 10-15 м, в которые легко может упасть первый в группе при очень низкой видимости, в условиях пурги. Также определённую опасность представляло сильное потепление, температура 30 марта поднималась до +5 - +7 градусов, начался сильный подлип, скорость движения понизилась (Фото 37).Возникли опасения, что при дальнейшем потеплении полностью вскроются реки, местность станет очень труднопроходимой, скорость передвижения резко упадёт. К тому же могут возникнуть проблемы с выездом из пос.Приполярный, т.к. дорога может стать непроходимой для автотранспорта. Учитывая все эти факторы, решили отказаться от траверсов и дней отдыха, и двигаться максимально быстро в направлении пос.Приполярный.