- •Билеты по птэ и инструкциям. Билет№1.
- •1.4. Что обозначает на входном светофоре:
- •1.5. Как ограждаются места, требующие постоянного уменьшения скорости?
- •Билет№2.
- •2.4. Что обозначает на входном светофоре:
- •2.5. Какие требования предъявляются переносными сигналами?
- •3.1. Что не вправе делать машинист в пути следования?
- •3.4. Что обозначает на входном светофоре:
- •3.5. Ограждение мест препятствий для движения поездов на перегонах?
- •Билет№4.
- •4.1 В каких случаях допускается следование поезда вагонами вперед.
- •4. 4.Что обозначает на входном светофоре:
- •4.5. В каких случаях производится и порядок ограждения пассажирского поезда при вынужденной остановке на перегоне?
- •Билет№5.
- •5.4. Что обозначает на входном светофоре:
- •5.5. В каких случаях и порядок ограждения грузового поезда при вынужденной остановке на перегоне?
- •Билет№6.
- •6.1. Обязанности машиниста при вынужденной остановке поезда на перегоне? (птэ Приложение 6 пункт 103)
- •6.2. Что служит разрешением на отправление поезда, голова которого перекрывает выходной светофор и его невозможно открыть на разрешающее показание, при автоблокировке?
- •6.4. Где применяется и как сигнализирует пригласительный сигнал?
- •6.5. Порядок ограждения мест препятствия для движения поездов на смежном пути при вынужденной остановке поезда на перегоне?
- •Билет№7.
- •7.2. Что служит разрешением на отправление поезда по открытому выходному светофору, когда машинисту не видно показания сигнала, при автоблокировке?
- •7.3. В каких случаях может быть оказана помощь остановившемуся на перегоне поезду сзади идущим локомотивом без отцепки его от состава?
- •7.4. Карточка №5. Маневровые светофоры, ручные и звуковые сигналы применяемые при маневровой работе.
- •7.5. Как сигнализируют маршрутные указатели?
- •Билет№8.
- •8.2. Что служит разрешением на отправление поезда с подталкивающим локомотивом, следующим по всему перегону, при автоблокировке?
- •8.4. Что обозначает на выходном светофоре на участках с автоблокировкой:
- •8.5. Какие сигналы подаются при опробовании тормозов?
- •Билет№9.
- •9.2. Что служит разрешением на отправление поезда с подталкивающим локомотивом, на часть перегона с возвращением обратно?
- •9.4. Что обозначает на выходном светофоре, на участках с автоблокировкой:
- •9.5. Какие требования предъявляются ручными сигналами?
- •Билет№10.
- •10.4. Что обозначает на выходном светофоре на участках с автоблокировкой:
- •10.5Какие требования предъявляются световыми указателями автоматического контроля технического состояния ждпс на ходу поезда (указатели перегрева букс)?
- •Билет№11.
- •11.4. Что обозначает на предвходном светофоре:
- •11.5. Как обозначается голова поезда днем и ночью, по правильному и неправильному пути?
- •Билет№12.
- •12.1. Порядок осаживания поезда, и в каких случаях оно не допускается?
- •12.4. В каких случаях на выходных светофорах применяют:
- •12.5. Как обозначается голова поезда при движении вагонами вперед по правильному и неправильному пути, днем и ночью?
- •Билет№13.
- •13.1. В каких случаях выдаются письменные предупреждения?
- •13.4. Карточка №1Что обозначает на предвходном светофоре:
- •13.5. Как обозначается снегоочиститель при движении на однопутных и правильному пути на двухпутных участках?
- •Билет№14.
- •14.1. Когда производится полное опробование тормозов?
- •14.2. Что служит разрешением на отправление поезда на двухпутный участок в случае неисправности выходного светофора, при автоблокировке?
- •14.4. Что обозначает на маршрутном светофоре:
- •14.5. Как обозначается снегоочиститель при движении по неправильному пути на двухпутных участках?
- •Билет№15.
- •15.4. Что обозначает на маршрутном светофоре:
- •15.5. Как обозначается хвост поезда?
- •Билет№16.
- •16.4. Карточка №2 Локомотивные светофоры.
- •16.5. Как обозначаются одиночно следующий и подталкивающий локомотив?
- •Билет№17.
- •17.3. Что служит правом на занятие поездом перегона при перерыве всех установленных средств сигнализации и связи?
- •17.4. Какими сигналами сигнализируют проходные светофоры на участках с автоблокировкой с трехзначной сигнализацией?
- •17.5. Как обозначается хвост оборванного на перегоне грузового поезда?
- •Билет№18.
- •18.1. Когда производится сокращенное опробование тормозов?
- •18.4. Какие сигналы подаются горочными светофорами?
- •18.5. Как и в каких случаях подается оповестительный сигнал?
- •Билет№19.
- •19.4. Что устанавливается на светофоры ограждающие блок – участки длиной менее требуемого тормозного пути и на предупредительные к ним?
- •19.5. Как и в каких случаях подается сигнал бдительности?
- •Билет№20.
- •20.2. Что должен машинист при ведении поезда?
- •20.3. В каких случаях допускается приём поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора?
- •20.4. Где применяется и как сигнализирует условно - разрешающий сигнал?
- •20.5. Как и в каких случаях подается сигнал «общая тревога»?
- •Билет№21.
- •21.2. В каких случаях запрещается соединять части поезда на перегоне?
- •21.3. Как производится приём поездов при запрещающем показании входного светофора
- •21.4. Как сигнализируют и назначение светофоров прикрытия?
- •21.5. Как подаются сигналы: пожарная тревога, химическая тревога,
- •Билет№22.
- •22.3.Обязанности локомотивной бригады при разъединении (разрыве) поезда на перегоне.
- •22.4. Как сигнализируют и назначение заградительных светофоров и предупредительных к ним?
- •22.5. Карточка №5 (сигнальные знаки для снегоочистителей).
- •Билет№23.
- •23.2. Порядок отправления хозяйственных поездов на закрытый перегон
- •23.3. Какие поезда запрещается отправлять с разграничением времени?
- •23.5. Как обозначается локомотив при маневровых передвижениях?
- •Билет№24.
- •24.1. На каком расстоянии от пути должны быть уложены выгруженные или подготовленные к погрузке грузы?
- •24.2. Какое сообщение по радиосвязи обязан передать машинист при
- •24.4. Как сигнализируют и назначение повторительных светофоров?
- •24.5. Карточка №4. Временные сигнальные знаки устанавливаемые на участках работы снегоочистителей
- •Билет№25.
- •25.4. Какие сигналы подаются локомотивными светофорами на участках с автоблокировкой?
- •25.5. Звуковой сигнал вызова к локомотиву помощника, механика – бригадира, руководителя работ хозяйственного поезда?
Билеты по птэ и инструкциям. Билет№1.
1.1. Обязанности локомотивной бригады при ведении поезда. (ПТЭ, Прил.6, п.98, стр.244)
При ведении поезда машинист и его помощник обязаны:
- следить за свободностью ж/д пути, сигналами, сигнальными указателями и знаками, выполнять их требования;
- следить за состоянием и целостностью поезда;
- наблюдать за показаниями приборов;
- при входе на ж/д станцию и проходе по станционным ж/д путям подавать установленные сигналы;
- следить по стрелочным указателям за правильностью маршрута, маневровыми передвижениями, за свободностью пути и сигналами, подаваемыми работниками ж/д станций, немедленно принимая меры к остановке при угрозе безопасности движения;
В случае обнаружения в пути следования неисправности светофоров, автоблокировки, повреждения железнодорожного пути, контактной сети и других сооружений и устройств, неисправности в поездах, следующих по смежным железнодорожным путям, машинист обязан сообщить об этом ДСП или ДНЦ, а при необходимости и машинисту поезда, следующего по смежному железнодорожному пути.
1.2. Что служит разрешением на отправление поезда по групповому светофору, оборудованному маршрутным указателем пути отправления, при автоблокировке? (ИД. Прил. 1, п. 7)
Разрешающее показание выходного светофора и цифра номера пути отправления (зеленого цвета) на маршрутном указателе.
1.3. С какой скоростью разрешается производить маневры на станционных путях? (ПТЭ Приложение 6 пункт 27).
Маневры производятся со скоростью не более:
60 км/ч - при следовании по свободным железнодорожным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади с включенными и опробованными автотормозами;
40 км/ч - при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, а также при следовании одиночного специального самоходного подвижного состава по свободным железнодорожным путям;
25 км/ч - при движении вагонами вперед по свободным железнодорожным путям, а также восстановительных и пожарных поездов;
15 км/ч - при движении с вагонами, занятыми людьми, с проводниками и командами, сопровождающими грузы, а также с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й и 6-й степеней;
5 км/ч - при маневрах толчками, при подходе отцепа вагонов к другому отцепу в подгорочном парке, у фронтов погрузки-выгрузки;
3 км/ч - при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам, а на железнодорожных путях необщего пользования при проследовании вагонами вперед негабаритных мест и опасных зон и при постановке вагонов на вагоноопрокидыватель.
1.4. Что обозначает на входном светофоре:
- один зеленый огонь;
- два желтых огня, из них верхний мигающий?
Один зеленый огонь – «Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт»
Два желтых огня, из них верхний мигающий - «Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт.