3. Предварительный расчёт валов редуктора.

Расчёт выполняется на кручение по пониженным допускаемым напряжениям.

Крутящие моменты в поперечных сечениях валов:

ведущего

ведомого:

Ведущий вал (см. рис. 3.1):

Диаметр выходного конца при допускаемом напряжении :

Принимаем ближайшее большее значение из стандартного ряда (пояснения к ф - ле 8.16) .

На выходной конец вала насаживается шкив клиноремённой передачи.

Диаметр под подшипниками примем ;

шестерню выполним за одно целое с валом.

Ведомый вал (см. рис. 3.2):

Диаметр выходного конца вала определяем при большем ,

П римем диаметр под подшипниками , под зубчатым колесом .

Диаметры остальных участков валов назначают исходя из конструктивных соображений при компоновке редуктора.

4. Конструктивные размеры шестерни и колеса.

Шестерня (см. рис. 3.1):

Шестерню выполняем за одно целое с валом; её размеры определены выше: : ; ;

Колесо (см. рис. 4.2):

Зубчатое колесо кованое. Его размеры: ; ; Диаметр ступицы:

Длина ступицы: , принимаем .

Толщина обода: принимаем .

Толщина диска: ,

принимаем

5. Конструктивные размеры корпуса редуктора.

Толщина стенок корпуса и крышки:

принимаем .

принимаем

Толщина фланцев (поясов) корпуса и крышки:

верхнего пояса корпуса и пояса крышки:

нижнего пояса корпуса: принимаем р = 19 мм.

Диаметры болтов:

фундаментных: принимаем фундаментные болты с резьбой М18;

болтов, крепящих крышку к корпусу у подшипника: принимаем болты с резьбой М14;

болтов, соединяющих крышку с корпусом: принимаем болты с резьбой М12.

6. Расчёт параметров клиноремённой передачи.

Исходные данные для расчёта: передаваемая мощность ; частота вращения ведущего шкива ; передаточное отношение

U_рем = 2.006; скольжение ремня .

1. По номограмме на рис. 7.3 [1] в зависимости от частоты вращения ведущего шкива и передаваемой мощности принимаем сечение клинового ремня Б.

2. Вращающий момент:

3. Диаметр ведущего шкива по формуле (7.25 [1]):

Согласно табл. 7.8 для ремней сечения Б принимаем

4. Диаметр большего шкива:

принимаем .

5. Уточняем передаточное отношение:

При этом угловая скорость вала В будет:

Расхождение с тем, что было получено по первоначальному расчёту, что менее допускаемого.

Следовательно окончательно принимаем диаметры шкивов и .

6. Межосевое расстояние а_р следует принять в интервале (формула 7.26[1])

где (высота сечения ремня по табл. 7.7).

Принимаем предварительно близкое значение

7. Расчётная длина ремня по формуле (7.7 [1]):

Ближайшее значение по стандарту (см. табл. 7.7 [1]) L = 1400 мм.

8. Уточнённое значение межосевого расстояния с учётом стандартной длины ремня (см. формулу 7.27 [1]):

При монтаже передачи необходимо обеспечить возможность уменьшения межосевого расстояния на 0.01L = 0.01·1400 = 14 мм для облегчения надевания ремней на шкивы и возможность увеличения его на

0.025L = 0.025·1400 = 35 мм для увеличения натяжения ремней.

9. Угол обхвата ведущего шкива по формуле 7.28 [1]:

10. Коэффициент режима работы, учитывающий условия эксплуатации передачи, по табл. 7.10: для привода к ленточному конвейеру при односменной работе С_р = 1.

11. Коэффициент, учитывающий влияние длины ремня по табл. 7.9: для ремня сечения Б при длине L = 1400 мм коэффициент С_L = 0.92.

12. Коэффициент, учитывающий влияние угла обхвата: при коэффициент С_α = 0.95.

13. Коэффициент, учитывающий число ремней в передаче: предполагая, что число ремней в передаче будет от 2 до 3 , примем коэффициент C_z = 0.9.

14. Число ремней в передаче по формуле (7.29) [1]:

где Р₀ – мощность, передаваемая одни клиновым ремнем, (см. табл. 7.8 [1])

Р₀ = 2.37 кВт.

Принимаем z = 2.

15. Натяжение ветви клинового ремня по формуле (7.30 [1]):

где скорость θ – коэффициент, учитывающий влияние центробежных сил, для ремня сечения Б (формула 7.30 [1]).

Тогда .

16. Давление на валы по формуле (7.31 [1]):

17. Ширина шкивов (см.табл. 7.12 [1]):