- •Курск – 2015
- •Введение
- •Из истории деталей машин
- •Общие сведения о машинах и деталях Основные понятия
- •Основные требования к машинам и деталям
- •Критерии работоспособности и расчета деталей машин
- •Этапы проектирования машин
- •Основные материалы для изготовления деталей машин Выбор материала и термообработки
- •Мероприятия, направленные на экономию материала
- •Общие сведения о механических передачах Назначение передач, классификация
- •Основные кинематические и силовые соотношения в передачах
- •Фрикционные передачи
- •Зубчатые передачи Основные сведения
- •Характеристика эвольвентного зацепления
- •Основные геометрические зависимости цилиндрических зубчатых передач
- •Материалы зубчатых колес
- •Способы изготовления зубчатых колес
- •Особенности цилиндрических прямозубых, косозубых и шевронных передач. Силы, действующие в зацеплении
- •Особенности конических зубчатых передач
- •Точность зубчатых передач
- •Допустимые скорости и области применения цилиндрических зубчатых передач, в зависимости от степени точности
- •Виды разрушения зубьев
- •Расчет зубчатых передач на контактную прочность и изгиб
- •Червячные передачи Основные сведения
- •Материалы и виды разрушения червяных колес
- •Расчет червячной передачи
- •Ременные передачи Основные сведения
- •Усилия и напряжения в ветвях ремня
- •Скольжение ремня
- •Особенности клиноременных передач
- •О расчете ременной передачи по тяговой способности и на долговечность
- •Цепные передачи Основные сведения
- •Конструкции цепей и звездочек
- •Расчет цепной передачи на износостойкость
- •Р едукторы, мультипликаторы, коробки передач, вариаторы
- •Оси и валы Основные сведения
- •Критерии работоспособности валов и осей, расчет на прочность
- •Подшипники скольжения Основные сведения
- •Режимы смазки и смазочные материалы
- •Распространенные антифрикционные пластичные смазочные материалы
- •Расчет подшипников скольжения
- •Подшипники качения Основные сведения
- •Материалы и смазка подшипников качения
- •Виды разрушения и подбор подшипников качения
- •Основные сведения
- •Устройство и принцип работы некоторых муфт
- •Соединения деталей машин
- •Резьбовые соединения Классификация резьб и их геометрические параметры
- •Основные типы резьб и область их применения
- •Разновидности резьбовых соединений
- •Шпоночные и шлищевые соединения
- •Штифтовые соединения
- •Профильные соединения
- •Заклепочные соединения
- •Сварные соединения
- •Клеевые соединения
- •Соединения с натягом
- •Некоторые виды машин
- •Молоты и прессы
- •Грузоподъемные машины
- •Транспортирующие машины
- •Литература
- •Содержание
Транспортирующие машины
В отличие от грузоподъемных маши, которые перемещают груз определенными порциями (и без груза - обратно), транспортирующие машины являются машинами непрерывного транспорта и предназначены для перемещения грузов непрерывным потоком (как правило, без остановок для загрузки и разгрузки).
В зависимости от характера груза грузовой поток может быть осуществлен в виде сплошного потока сыпучих или кусковых грузов, а также в виде отдельных порций сыпучих или кусковых грузов и отдельных штучных грузов (ящики, мешки и т.п.). Транспортирующие машины используются обычно для перемещения груза одного вида. Основной характеристикой таких транспортирующих машин является производительность - объемная (м3/час), массовая (т/час), штучная (шт./час).
Все машины непрерывного транспорта делят на две группы:
а) машины с тяговым элементом (лента, цепь, канат), в которых груз перемещается вместе с тяговым элементом;
б) машины без тягового элемента.
Транспортирующие машины с тяговым элементом. Конвейеры машины для непрерывного перемещения самых разнообразных грузов на заводах, в строительстве, в угольных шахтах, в сельском хозяйстве и т.п. Их применяют для перемещения деталей и узлов машин, передвижения руды и угля, камня и песка, кирпича и досок, зерна и овощей и других предметов.
Ленточные конвейеры перемещают грузы как горизонтально, так и в наклонном направлении. Основные части ленточного конвейера: приводной барабан приводимый в движение двигателем, система промежуточных роликов и лента из прорезиненной ткани или других материалов. Для грузов больших размеров применяются плоские ленты; для сыпучих грузов (песок, уголь) - ленты в форме лотка.
Пластинчатые конвейеры предназначены для тяжелых грузов, оказывающих большое давление на опоры. Эти опоры делаются в виде прочных пластин, прикрепленных к металлическим роликовым цепям. Цепи приводится в движение зубчатыми колесами-звездочками, соединенными через редуктор с электродвигателем. Подобного вида конвейер, называемый эскалатором, применяется на станциях метрополитена для перевозки людей.
Несущими элементами у эскалатора являются специальные ступени, с двух сторон укрепленные на тяговых цепях. Каждая ступень имеет четыре катка, перемещающихся по направляющим путям. Неотъемлемая часть эскалатора - поручневое устройство. Поручень - резинотканевая лента специального профиля (С-образного), охватывающего направляющую. Эскалатор оборудован системой предохраняющих устройств, которые останавливают привод при повреждении ступеней, обрыве поручня, внезапном увеличении скорости (на 25% выше номинальной), отключении питания и т.п. Привод эскалатора оборудован нормальнозамкнутыми тормозами, срабатывающими при отключении электрической энергии.
И
ногда
вместо пластин конвейеры оборудуются
тележками, крюками, ковшами и т.д. При
непрерывно поточном производстве в
цехах заводов применяют конвейеры, на
которых изделия перемещаются
непосредственно цепями.
Вертикально установленный конвейер с ковшами для подъема сыпучих или полужидких материалов или полками для штучных грузов называется элеватором. Элеваторы широко распространены для перемещения зерна.
Машины, которые используются для подъема грузов и людей в специальных скрытых приспособлениях (кабинах, клетях, платформах и т.п.), перемещающихся вертикально или наклонно по направляющим, называются подъемниками. Подъемники применяют, например, в многоэтажных домах (лифты), в шахтах (клетьевые подъемники), для загрузки доменных печей (скиповые подъемники).
Рис. 63. Лифт
На рис. 63 изображен лифт, состоящий из кабины 1, которая перемещается по направляющим 5 при помощи троса 3 приводной станцией 4. Приводная станция состоит из электродвигателя и передаточного механизма с тяговым барабаном. Для облегчения работы приводной станции имеется противовес 2. В случае обрыва троса предохранительное устройство 6 (аварийный останов) захватывает направляющие и кабина повисает в шахте.
Транспортирующие машины без тягового элемента. К ним относятся в первую очередь гравитационные устройства в которых используется сила тяжести. Простейшие гравитационные устройства - наклонная плоскость, желоб, трубы, по которым скатывается транспортируемый груз.
Гравитационным устройствам является неприводной роликовый конвейер. В нем наклонная плоскость образована рядом роликов. Для транспортирования груза с большой высоты, с целью экономии места, применяют спиральные роликовые конвейеры (спуски), в которых полотно из роликов располагают по винтовой линии.
Винтовые (шнековые) конвейеры - машины, в которых груз перемещается по желобу при помощи вала (шнека) с лопастью (лопастями), расположенной по винтовой линии.
Разновидностью винтовых конвейеров являются транспортирующие трубы. В трубе по внутренней стенке установлена винтовая спираль из ленты. Груз перемещается при вращении трубы. Для этого она устанавливается на роликовых опорах Разновидность такой конструкции - просто наклонная вращающаяся труба.
