- •Курск – 2015
- •Введение
- •Из истории деталей машин
- •Общие сведения о машинах и деталях Основные понятия
- •Основные требования к машинам и деталям
- •Критерии работоспособности и расчета деталей машин
- •Этапы проектирования машин
- •Основные материалы для изготовления деталей машин Выбор материала и термообработки
- •Мероприятия, направленные на экономию материала
- •Общие сведения о механических передачах Назначение передач, классификация
- •Основные кинематические и силовые соотношения в передачах
- •Фрикционные передачи
- •Зубчатые передачи Основные сведения
- •Характеристика эвольвентного зацепления
- •Основные геометрические зависимости цилиндрических зубчатых передач
- •Материалы зубчатых колес
- •Способы изготовления зубчатых колес
- •Особенности цилиндрических прямозубых, косозубых и шевронных передач. Силы, действующие в зацеплении
- •Особенности конических зубчатых передач
- •Точность зубчатых передач
- •Допустимые скорости и области применения цилиндрических зубчатых передач, в зависимости от степени точности
- •Виды разрушения зубьев
- •Расчет зубчатых передач на контактную прочность и изгиб
- •Червячные передачи Основные сведения
- •Материалы и виды разрушения червяных колес
- •Расчет червячной передачи
- •Ременные передачи Основные сведения
- •Усилия и напряжения в ветвях ремня
- •Скольжение ремня
- •Особенности клиноременных передач
- •О расчете ременной передачи по тяговой способности и на долговечность
- •Цепные передачи Основные сведения
- •Конструкции цепей и звездочек
- •Расчет цепной передачи на износостойкость
- •Р едукторы, мультипликаторы, коробки передач, вариаторы
- •Оси и валы Основные сведения
- •Критерии работоспособности валов и осей, расчет на прочность
- •Подшипники скольжения Основные сведения
- •Режимы смазки и смазочные материалы
- •Распространенные антифрикционные пластичные смазочные материалы
- •Расчет подшипников скольжения
- •Подшипники качения Основные сведения
- •Материалы и смазка подшипников качения
- •Виды разрушения и подбор подшипников качения
- •Основные сведения
- •Устройство и принцип работы некоторых муфт
- •Соединения деталей машин
- •Резьбовые соединения Классификация резьб и их геометрические параметры
- •Основные типы резьб и область их применения
- •Разновидности резьбовых соединений
- •Шпоночные и шлищевые соединения
- •Штифтовые соединения
- •Профильные соединения
- •Заклепочные соединения
- •Сварные соединения
- •Клеевые соединения
- •Соединения с натягом
- •Некоторые виды машин
- •Молоты и прессы
- •Грузоподъемные машины
- •Транспортирующие машины
- •Литература
- •Содержание
Штифтовые соединения
Штифтовым называется соединение составных частей изделия с применением штифта. Штифтовые соединения применяют для фиксации взаимного положения деталей (рис.50 а, б), при передаче сравнительно небольших вращающих моментов (рис. 50 в); для закрепления деталей на конце вала применяется соединение, где штифт играет роль круглой шпонки (рис. 50 г).
Рис. 50. Штифтовые соединения
Достоинства штифтовых соединений: их простота, технологичность и низкая стоимость.
Недостатки штифтовых соединений - ослабление сечения отверстием и связанная с этим концентрация напряжений.
Конструкция и размеры штифтов регламентированы стандартом. Основные типы стандартных штифтов представлены на рис. 51: конический гладкий (а), конический насеченный (б), цилиндрический гладкий (а), цилиндрический насеченный (г), пружинный (д).
Гладкие конические и цилиндрические штифты чаще всего применяют для фиксации деталей; отверстия под штифты в этих деталях сверлят и разворачивают совместно. Цилиндрические штифты ставят в отверстия с натягом; в движущихся соединениях концы штифтов расклепывают. Конические штифты обеспечивают самоторможение; они допускают многократную сборку-разборку и поэтому применяются чаще.
Рис. 51 Основные типы штифтов
Насеченные штифты не требуют развертывания отверстий при установке. Они надежно сцепляются при забивании со стенками отверстия, допускают многократную сборку-разборку без заметного ухудшения сцепления.
Пружинные штифты вальцуют из ленты пружинной стали и закаливают. Ввиду большой податливости их можно устанавливать в грубо обработанные отверстия, причем обеспечивается надежное сцепление при вибрационных и ударных нагрузках, допускается многократная разборка и сборка.
Штифты обычно изготовляют из углеродистой или пружинной стали, для соединения пластмассовых деталей применяют штифты из пластмасс.
Профильные соединения
Профильным называется соединение, у которого сопрягаемые поверхности составных частей изделия имеют форму определенного профиля. Наиболее распространенным примером такого соединения является посадка ручек или маховиков на оси и валы с концами квадратного сечения (рис. 52).
Рис. 52. Профильное квадратное
Соединение
Достоинства профильных соединений по сравнению со шпоночными и шлицевыми следующие: меньше концентрация напряжений, лучше центрирование деталей.
Недостатком профильных соединений по сравнению со шлицевыми является возникновение действующих на ступицу распорных сил и значительно большие напряжения смятия, в результате чего несущая способность профильных соединений ниже.
Расчет профильных соединений заключается в проверке прочности рабочих поверхностей на смятие, проверке прочности и радиальной деформации ступицы.
Заклепочные соединения
Заклепочные соединения являются неразъемными. В большинстве случаев их применяют для соединения листов и фасонных прокатных профилей.
Достоинства заклепочных соединений: высокая надежность, удобство контроля качества швов, повышенное сопротивление ударными вибрационным нагрузкам, возможность соединения деталей из разнородных металлов.
Недостатки: трудоемкость получения, ослабление деталей отверстиями под заклепки, невозможность соединения деталей сложной конфигурации.
|
Рис. 53. Схема заклепки |
Заклепка представляет собой стержень 1 круглого поперечного сечения (рис. 53) с головками по концам, одна из которых называется закладной 2 и изготавливается одновременно со стержнем, а другая - замыкающей 3, получаемой в процессе клепки.
Заклепки изготавливают из стали, меди, латуни, алюминия и других металлов.
Основные виды заклепок: заклепки с полукруглой головкой (рис. 54 а), с потайной головкой (рис. 54 б) и с полупотайной головкой (рис. 54 в). Для соединения деталей из пластичных материалов применяют трубчатые заклепки (рис. 54 д).
Рис. 54. Основные виды заклепок
Стальные заклепки диаметром до 10 мм и заклепки из цветных металлов ставят без нагрева. Стальные заклепки диаметром более 10 мм перед заклепыванием нагревают.
Заклепочным швом называют соединение, образованное группой заклепок. Заклепочные швы могут быть однорядными или многорядными с параллельным или шахматным расположением заклепок.
Расчет на прочность заклепочных швов производят из условия прочности на срез и смятие.
Под действием внешних нагрузок заклепочный шов может разрушиться: это может быть срез заклепок, смятие отверстий листов или заклепок или разрыв листа в сечении, ослабленном отверстиями под заклепки. Прочность заклепок на срез (рис. 55 а) проверяется по формуле:
,
где F - растягивающая сила;
z - число заклепок шва;
Aср
- площадь среза заклепки,
,
здесь i - число плоскостей среза;
d0 - диаметр отверстия под заклепку.
Рис. 55. Схемы расчета заклепочных соединений
Прочность отверстия и заклепок на смятие (рис. 55 б) проверяется по формуле:
,
где δmin - минимальная толщина листа;
d0 - диаметр отверстия под заклепку;
z - число заклепок.
