- •Курск – 2015
- •Введение
- •Из истории деталей машин
- •Общие сведения о машинах и деталях Основные понятия
- •Основные требования к машинам и деталям
- •Критерии работоспособности и расчета деталей машин
- •Этапы проектирования машин
- •Основные материалы для изготовления деталей машин Выбор материала и термообработки
- •Мероприятия, направленные на экономию материала
- •Общие сведения о механических передачах Назначение передач, классификация
- •Основные кинематические и силовые соотношения в передачах
- •Фрикционные передачи
- •Зубчатые передачи Основные сведения
- •Характеристика эвольвентного зацепления
- •Основные геометрические зависимости цилиндрических зубчатых передач
- •Материалы зубчатых колес
- •Способы изготовления зубчатых колес
- •Особенности цилиндрических прямозубых, косозубых и шевронных передач. Силы, действующие в зацеплении
- •Особенности конических зубчатых передач
- •Точность зубчатых передач
- •Допустимые скорости и области применения цилиндрических зубчатых передач, в зависимости от степени точности
- •Виды разрушения зубьев
- •Расчет зубчатых передач на контактную прочность и изгиб
- •Червячные передачи Основные сведения
- •Материалы и виды разрушения червяных колес
- •Расчет червячной передачи
- •Ременные передачи Основные сведения
- •Усилия и напряжения в ветвях ремня
- •Скольжение ремня
- •Особенности клиноременных передач
- •О расчете ременной передачи по тяговой способности и на долговечность
- •Цепные передачи Основные сведения
- •Конструкции цепей и звездочек
- •Расчет цепной передачи на износостойкость
- •Р едукторы, мультипликаторы, коробки передач, вариаторы
- •Оси и валы Основные сведения
- •Критерии работоспособности валов и осей, расчет на прочность
- •Подшипники скольжения Основные сведения
- •Режимы смазки и смазочные материалы
- •Распространенные антифрикционные пластичные смазочные материалы
- •Расчет подшипников скольжения
- •Подшипники качения Основные сведения
- •Материалы и смазка подшипников качения
- •Виды разрушения и подбор подшипников качения
- •Основные сведения
- •Устройство и принцип работы некоторых муфт
- •Соединения деталей машин
- •Резьбовые соединения Классификация резьб и их геометрические параметры
- •Основные типы резьб и область их применения
- •Разновидности резьбовых соединений
- •Шпоночные и шлищевые соединения
- •Штифтовые соединения
- •Профильные соединения
- •Заклепочные соединения
- •Сварные соединения
- •Клеевые соединения
- •Соединения с натягом
- •Некоторые виды машин
- •Молоты и прессы
- •Грузоподъемные машины
- •Транспортирующие машины
- •Литература
- •Содержание
Соединения деталей машин
Детали, входящие в состав машины, связаны между собой тем или иным способом. Эти связи делятся на подвижные (подшипники, шарниры и др. ) и неподвижные (сварные, болтовые, шпоночные и др.). Неподвижные связи в технике называют соединениями.
Разъемные соединения позволяют разъединять детали без их повреждения (резьбовые, шпоночные, штифтовые, шлицевые и др.) Неразъемные соединения не позволяют разъединять без их повреждения (сварные, заклепочные, клеевые, соединения с натягом).
Основным критерием работоспособности и расчета соединений является прочность.
Резьбовые соединения Классификация резьб и их геометрические параметры
Резьба - это выступы на поверхности винтов или гаек, расположенные по винтовой линии.
По форме основной поверхности различают цилиндрические и конические резьбы (рис 41 а).
Рис. 41. Пример цилиндрической и конической резьб (а)
и профили резьб (б – е)
Профиль резьбы - контур сечения в плоскости, проходящей через ось основной поверхности. По форме профиля резьба может быть треугольной (рис. 41 б), упорной (рис. 41 в), трапецеидальной (рис. 41 г), прямоугольной (рис. 41 д) и круглой (рис. 41 е)
По направлению винтовой линии правую (рис. 42 а) и левую (рис. 42 б) резьбу.
Методы изготовления резьбы:
Рис. 42. Примеры правой трехзаходной (а)
и левой однозаходной (б) резьб
а) нарезка вручную метчиками или плашками,
б) нарезка на токарно-винторезных и специальных станках;
в) фрезерование на peзьбофрезерных станках (для винтов больших диаметров с повышенными требованиями к точности резьбы);
г) накатка на резьбонакатных станках-автоматах путем пластической деформации заготовки (с получением резьбы повышенной прочности за счет того, что волокна металла при накатывании не перерезаются);
д) литье резьбовых деталей из стекла, пластмасс, металлокерамики и т д.;
е) выдавливание резьбы на тонкостенных изделиях из жести, пластмассы.
К основным геометрическим параметрам цилиндрической резьбы относятся
d - наружный диаметр (номинальный диаметр резьбы);
d1 - внутренний диаметр;
d2
- средний диаметр,
;
р - шаг резьбы (расстояние между одноименными сторонами двух соседних витков в осевом направлении);
pz
- ход резьбы (расстояние между одноименными
сторонами одного и того же витка в осевом
направлении, см рис
42 а), для
однозаходной резьбы
,
для многозаходной
,
где z
- число заходов;
α - угол профиля (см. рис. 41 б);
β - угол подъема винтовой линии (см. рис. 42 а).
Разрушение болтов и винтов обычно происходит путем разрыва стержня по резьбе или у головки. Стандартные болты, винты и шпильки обладают равнопрочностью стержня на растяжение, на срез и смятение, поэтому расчет производят методами сопромата по одному критерию - прочности нарезанной части стержня.
Основные типы резьб и область их применения
По назначению различают два типа резьбы а) резьбы крепежные (метрическая, дюймовая, трубная, круглая), б) резьбы для передачи движения, применяемые в винтовых механизмах, или ходовые резьбы (трапецеидальная, упорная, прямоугольная).
Метрическая резьба имеет треугольный профиль с углом 60° при вершине (рис.41 б). Вершины профиля резьбы притуплены по дуге или по прямой, что снижает концентрацию напряжений и исключает возможность повреждения резьбы. Радиальный зазор в резьбе делает ее негерметичной.
Метрические резьбы бывают с крупным и с мелким шагом. Резьбы с крупным шагом имеют основное применение в общем машиностроении, так как они менее чувствительны к износу и погрешностям изготовления. Резьбы с мелким шагом применяют для соединения тонкостенных деталей, а также в резьбовых соединениях, подверженных действию переменных нагрузок.
Резьба с мелким шагом прочней (увеличивается внутренний диаметр резьбы) и надежней от ослабления затяжки (уменьшается угол подъема резьбы) в связи с уменьшением шага.
В условное обозначение однозаходной резьбы входит буква М (метрическая), номинальный диаметр резьбы, значение шага (только для резьбы с мелким шагом), буквы LH (только для левой резьбы).
Дюймовая резьба является крепежной резьбой, она имеет треугольный профиль с углом 55° при вершине. Диаметр резьбы измеряется в дюймах (один дюйм равен 25,4 мм). Применяется дюймовая резьба только при ремонте импортных машин.
Трубная резьба является мелкой дюймовой резьбой с закругленными выступами и впадинами. Отсутствие радиальных зазоров позволяет применять эту резьбу для герметичного соединения деталей трубопроводов.
Круглая резьба (рис. 41 е) имеет профиль, составленный из дуг окружностей. Резьба имеет высокую динамическую прочность и применяется в тяжелых условиях эксплуатации в загрязненной среде, а также в тонкостенных изделиях (цоколи и патроны электрических ламп).
Трапецеидальная резьба (рис. 41 г) является основной в передаче винт-гайка. Ее профиль - равнобочная трапеция с углом 30°, применяется для передачи реверсивного движения под нагрузкой (винтовые механизмы, ходовые винты станков и т.п.).
Упорная резьба (рис. 41 в) имеет профиль в виде неравнобочной трапеции с углом 30°. Применяется при больших односторонних осевых нагрузках (грузовые винты прессов, домкратов и т.д.).
Прямоугольная резьба (рис. 41 д), применявшаяся ранее в винтовых механизмах, в настоящее время не стандартизована и почти вытеснена трапецеидальной резьбой.
