4. Огни рулежных дорожек

Рулежное светосигнальное оборудование состоит из огней обозначения дорожек и световых указателей. Состав огней рулежных дорожек определяется категорией светосигнальной системы см. таблицу 2.4

Таблица 2.4

Группы огней и указатели	Светосигнальная система
	ОМИ	ОВИ-I	ОВИ-II	ОВИ-III
Рулежные боковые огни	+	+	+	+
Рулежные осевые огни	-	-	Р	+
Огни быстрого схода с ВПП	-	Р	Р	+
Огни схода с ВПП	-	Р	Р	+
Стоп - огни	-	-	Р	+
Предупредительные огни	-	-	Р	+
Аэродромные световые указатели управляемые	-	+	+	+
Аэродромные знаки (неуправляемые)	+	+	+	+
Огни уширения ВПП	+	+	+	+

Размещение рулежного светосигнального оборудования на аэродроме показано на рис.2.20.

Рулежные боковые (синие) и осевые (зеленые) огни служат для указания соответственно продольных границ или осевой линии рулежных дорожек (РД). Боковые огни устанавливают по обеим сторонам РД на расстоянии не более 60 м друг от друга. Огни располагают как можно ближе к краям РД, площадки ожидания или перрона на расстоянии не более 3 м от кромки.

В системах второй категории рекомендуется устанавливать, а в системах третьей категории обязательно применяют огни углубленного типа вдоль оси РД (осевые огни РД) на расстоянии не более соответственно 30 и 15 м друг от друга.

Осевые огни РД предусматривают на выводных РД, основных РД и перронах и предназначены для использования в условиях видимости менее 400 м. Осевые огни на закруглениях РД устанавливаются чаще, в зависимости от радиуса закругления.

Огни быстрого схода с ВПП (зеленые) служат для обеспечения руления на большой скорости (~ 60 км/час) при сходе с ВПП с целью увеличения пропускной способности ВПП. Огни на участке, параллельном осевой линии ВПП, должны находиться либо на осевой линии ВПП, либо, если предусмотрены осевые огни ВПП, рядом с осевой линией на расстоянии (0,75 0,015) м. Огни не скоростного схода с ВПП монтируют с интервалом не более 7,5 м.

Рис.2.20

Огни быстрого схода с ВПП и огни схода с ВПП, установленные на ВПП, должны быть экранированы так, чтобы они были видны в заданном направлении, или необходимо предусмотреть их выключение, если их не используют.

Стоп-огни используют в системах III категории у мест примыкания РД к ВПП, у выхода на ВПП, у перекрестков РД и у мест ожидания, когда в условиях плохой видимости необходимо дополнить или заменить знаки дневной маркировки или светофора огнями высокой интенсивности и таким образом повысить эффективность регулировки движения. Стоп-огни представляют собой однонаправленные углубленные огни красного света со световыми характеристиками не хуже осевых огней. Стоп-огни (6шт.) устанавливают поперек РД по всей её ширине с интервалом 3 0,3 м на расстоянии не ближе 120 м от оси ВПП. При необходимости (недостаточный обзор из пилотской кабины) эти огни дополняются фланговыми огнями, расположенными на одной линии с осевыми.

В местах пересечения РД и ВПП устанавливают огни защиты ВПП желтого цвета мигающие.

ВПП могут иметь уширения (карманы) для облегчения разворотов воздушного судна. Периметр этих уширений должен быть обозначен не менее чем девятью равномерно расположенными огнями желтого света.

Н

Рис.2.21

а рулежных дорожках также размещают световые указатели (рис.2.21): управляемые и неуправляемые. Управляемые указатели дают пилоту следующую информацию: о запрещении движения (красный семафор); о разрешении движения (зеленый семафор); о направлении движения (направление включенной желтой стрелки). Неуправляемые указатели отображают: номер РД; направление движения; указатель расположения ВПП.

Указатель расположения ВПП, расположенный в начале и конце ВПП состоит из двух цифр, указывающих магнитный курс (округленный до 10 каждого рабочего направления ВПП, например, ВПП с курсами 230⁰ и 50⁰ будет иметь обозначение 23 на одном конце полосы и 05 на другом). Этот указатель, расположенный на РД, примыкающих к средней части ВПП, будет состоять из двух двузначных цифр, разделенных чертой, каждое из двузначных цифр будет указывать соответствующий магнитный курс ВПП и его положение (справа или слева).

Световые указатели устанавливают перед ВПП или РД, на которую должно выруливать воздушное судно с ВПП, перед каждой РД, перекрестком РД. Световые указатели размещают на расстоянии 30-35 м до перекрестка РД или до края ВПП. Общая высота светового указателя не должна превышать 0,75 м. При расположении светящихся желтых стрелок (разрешенного направления) под углом 45⁰, 90⁰, 135⁰ влево или вправо движение должно производиться налево или направо под соответствующим углом; при направлении стрелки вертикально вниз – поворот на 180⁰ и движение по той же РД в обратном направлении.

Указатели устанавливаются как правило с левой стороны РД. При установке группы указателей они устанавливаются в следующем порядке (справа налево): указатель с красным светофором; указатель с зеленым светофором; указатель направления движения; неуправляемый указатель.

Знак обозначения номера РД представляет собой цифру (букву) белого цвета на синем фоне.

Указателями входа и схода с ВПП и расположенными около них стоп огнями, а также огнями быстрого схода и схода с ВПП управляет диспетчер взлета – посадки; остальными управляемыми и неуправляемыми световыми указателями и огнями РД управляет диспетчер руления