- •Раздел 1. Электроснабжение и электрическое оборудование аэропортов
- •Организация электросветотехнического обеспечения
- •1.2. Общие сведения по электроснабжению аэропортов
- •1.3. Трансформаторные подстанции аэропортов
- •1.3.1. Состав оборудования трансформаторных подстанций
- •1.3.2. Силовые трансформаторы
- •1.3.3. Высоковольтная коммутационная аппаратура
- •1.3.4. Низковольтные коммутационные аппараты
- •1.4. Аварийные электростанции
- •1.4.1. Устройство дизель-генераторов
- •1.4.2.Регулирование напряжения в дизель-генераторах
- •1.5. Распределение электрической энергии в аэропортах
- •1.5.1. Электрические сети
- •1.5.2.Защита электрических сетей и установок
- •1.6. Релейная защита электроустановок
- •1.7. Обеспечение бесперебойности электроснабжения
- •1.7.1. Высоковольтные и низковольтные авр
- •1.7.2. Агрегаты бесперебойного питания
- •1.7.3. Устройство и работа инверторов статических преобразователей
- •1.7.4. Стабилизация напряжения в статических преобразователях
- •1.8. Эксплуатация электротехнического оборудования аэродромов
- •Раздел 2 Светотехническое оборудование аэропортов
- •2.2. Основные сведения по светотехнике
- •2.2.1. Световой поток. Освещенность. Яркость
- •2.2.2.Световые свойства материалов
- •2.2.3. Пороговая освещенность
- •2.2.4. Дальность видимости объектов
- •2.3. Электрические источники света
- •2.4. Светотехнические системы аэродромов
- •2.4.1. Состав и назначение огней систем посадки
- •2.4.2. Глиссадные огни
- •2.4.3. Светосигнальные системы посадки
- •Огни рулежных дорожек
- •Светосигнальное оборудование посадочных площадок для вертолетов
- •2.5. Управление яркостью светосигнальных систем
- •2.6. Управление светосигнальным оборудованием
- •2.7. Эксплуатация светосигнального оборудования
- •Раздел 1. Электроснабжение и электрическое оборудование аэропортов….3
- •Раздел 2. Светотехническое оборудование аэропортов……………………...71
1.8. Эксплуатация электротехнического оборудования аэродромов
С целью обеспечения соответствия параметров и режимов работы электроустановок установленным технической документацией нормам, должны выполняться следующие работы по техническому обслуживанию электроустановок:
а) профилактические периодические осмотры;
б) оперативное восстановление работоспособности отдельных элементов;
в) контроль режимов работы;
г) профилактические испытания и регулировка установок;
д) текущие, планово-предупредительные и аварийные работы.
Осмотры выполняются дежурными электромонтерами по заранее составленному графику, обычно без отключения оборудования. При осмотре проверяются режим работы оборудования , состояние схемы электрических соединений, действия предупредительной и аварийной сигнализации, исправность рабочего и аварийного освещения, состояние зданий и конструкций, а также инвентаря по технике безопасности и средств пожаротушения. Результаты осмотра сообщаются сменному инженеру и записываются в оперативный журнал. Неисправности, выявленные при осмотрах должны устраняться немедленно за исключением тех которые не могут вызвать отключение электроустановок.
Профилактические испытания изоляции проводятся в период между двумя очередными испытаниями. Они способствуют предупреждению серьезных аварийных повреждений и уменьшают общий объем ремонтных работ. Существуют следующие виды профилактических испытаний изоляции: измерение сопротивления, испытание повышенным напряжением, измерение диэлектрических потерь, измерение токов утечки. Измерение сопротивления изоляции проводят с помощью мегаомметра. Регуляторы яркости имеют оборудование для непрерывного контроля изоляции, результаты этого контроля выводится на мониторы диспетчеров посадки, руления и диспетчера службы ЭСТОП.
При снижении сопротивления изоляции кабелей ниже требуемого уровня (обычно ниже 1мОм) необходимо найти поврежденный участок. Для определения места повреждения осуществляется прожег изоляции кабеля. Для этого на кабель подают повышенное напряжение постоянного тока до 10кВ и прожигают кабель до снижения его сопротивления менее 50 кОм. После прожёга изоляции включают регулятор яркости и определяют место повреждения - цепь горящих ламп будет обрываться на участке, где прожжена изоляция кабеля.
В процессе эксплуатации выполняются текущие капитальные и аварийные ремонты.
Текущий ремонт - вид ремонта электрических установок, при котором путем чистки, проверки, замены быстроизнашивающихся частей в необходимых случаях и путем наладки обеспечивается поддержание электроустановки в работоспособном состоянии до следующего очередного планового ремонта. Текущий ремонт производится без полной разборки оборудования. Текущий ремонт требует отключения электроустановок и сетей и выполняется персоналом службы ЭСТОП.
При капитальном ремонте делается полная разборка оборудования электроустановок или вскрытие сети, восстановление или замена изношенных деталей или участков сети, ремонт обмоток, коммутационных устройств. Результаты капитальных ремонтов заносятся в паспорта электроустановок с указанием перечня деталей, замененных в процессе ремонта. По завершению ремонта производится регулировка оборудования и полная программа испытаний. Результаты испытаний фиксируются в Акте испытаний.
Ремонты, вызванные отказами электроустановок в процессе эксплуатации, считаются аварийными и выполняются немедленно, а результаты записываются в оперативный журнал и паспорта оборудования.
Техническое обслуживание электроустановок должно проводиться в объеме и с периодичностью, предусмотренными инструкциями заводов-изготовителей оборудования, ПЭЭП, ПТБ, с учетом опыта эксплуатации применительно к местным условиям (частота возникновения неисправностей, изношенность оборудования и т.п.).
Все работы по техническому обслуживанию электроустановок выполняются в соответствии с графиком планово-предупредительных работ, утвержденным руководителем авиапредприятия или его заместителем.
Контрольные вопросы
Перечислите работы, которые выполняются при техническом обслуживании электроустановок.
Для чего осуществляют прожег кабеля?
Чем отличаются текущий и капитальный ремонты электроустановок?