Поршневые насосы

Насосы возвратно-поступательного действия работают по принципу вытеснения, поэтому очень чувствительны к перегрузкам. Чтобы предотвратить их неисправности, необходимо строго соблюдать правила эксплуатации. Если характер неисправности не удалось установить, следует обратиться к изготовителю насосов. Причины неисправностей поршневых насосов и способы их устранения приведены в табл. 5.

Следует обращать серьезное внимание на запирающие органы (задвижку, клапан) в нагнетательном трубопроводу, которые перед пуском насоса в работу должны быть полностью открыты. Пуск при закрытых запирающих устройствах ведет к недопустимому возрастанию давления в насосе, к перегрузке приводного двигателя и разрушению всего агрегата. Поэтому в насосах возвратно-поступательного действия следует установить непосредственно за напорным патрубком обратный клапан, а в особых случаях — также предохранительный и перепускной клапаны.

Необходимо надежно уплотнить места соединений на всасывающем трубопроводе для предотвращения проникания воздуха. При монтаже всасывающего трубопровода следует обратить внимание на то, чтобы он имел постоянный уклон к насосу во избежание образования воздушных мешков. Несоблюдение этих требований может привести к разрыву потока. Насос рекомендуется по возможности, устанавливать непосредственно возле места всасывания, т. е. всасывающая труба не должна быть слишком длинной (это может отрицательно повлиять на процесс всасывания).

В подводящей трубе насосов с подпором следует установить запирающее устройство для отключения насоса при неисправностях; на конце всасывающей трубы следует предусмотреть приемную сетку с клапаном для защиты насоса от загрязнений и сохранения столба жидкости. Отсутствие приемной сетки часто приводит к неисправностям.

Таблица 5.

Неисправности поршневых насосов и способы их устранения

Направление вращения указывают стрелкой на подшипниках насоса. Несоблюдение направления вращения приводит к серьезным повреждениям: в результате прекращения смазки наступает сухая работа насоса. Не следует производить пуск поршневого насоса в сухом состоянии, так как в этом случае происходит недопустимо сильный нагрев, который может привести к повреждению уплотнительных колец поршня и сальников.

Чрезмерный нагрев подшипников можно объяснить недостатком смазки или же малым давлением масла. Эту неисправность можно устранить, применив годное смазочное масло или же правильно отрегулировав давление масла, создаваемое масляным насосом. При правильной эксплуатации подшипники должны быть теплыми. Если давление масла в подшипнике падает, это вызвано слишком большими зазорами в подшипнике. Устранить эту неисправность можно регулировкой подшипника или же удалением прокладок соответствующей толщины.

Постукивание подшипников крейцкопфа может быть вызвано слишком большим зазором во втулке. Это повреждение устраняют заменой подшипника крейцкопфа или его регулировкой (при разъемной конструкции).

Если клапаны работают слишком шумно (резкие, неровные удары), это может быть следствием плохого крепления клапана, которое необходимо проверить. При необходимости можно заменить расположенные под седлами клапанов уплотнительные кольца. Разрушенные пружины также вызывают шумную работу клапанов, поэтому их следует заменять.

Если плотность сальников недостаточна и подтяжка не дает улучшения, следует заменить сальниковую набивку. При повторной набивке сальников следует обращать внимание на правильную укладку фонарного кольца.

К неравномерной работе поршневых насосов, а иногда и к полному их отказу приводит превышение высоты всасывания по сравнению с допустимой. Это может вызвать разрыв сплошности потока или по меньшей мере кавитацию и таким образом привести к существенному уменьшению мощности. Повышение температуры перекачиваемой жидкости во время эксплуатации значительно снижает максимально достижимую высоту всасывания.

При обратном ходе потока следует в первую очередь проверить клапаны. Часто происходит заклинивание клапанов или же их нормальной работе мешает оседание загрязняющих веществ. В этом случае нужно прежде всего проверить уплотнительную поверхность клапана и в случае необходимости притереть ее. При появлении канавок на рабочих втулках цилиндра при дисковых поршнях следует заменить втулки и поршневые кольца, что не исключает также дополнительного шлифования и расточки.