Газлифт (эрлифт)

Газлифты и эрлифты являются разновидностью струйных насосов.

Газлифт (от англ. to lift— поднимать) — устройство для подъема жидкости — вертикальная труба, частично опущенная в жидкость. При подаче в нижний конец газа (если воздуха — газлифт называется эрлифтом), в трубе образуется газожидкостная смесь, которая поднимается над уровнем жидкости. Применяется для подъема нефти и воды из буровых скважин, разлива жидкостей в химической промышленности и т.п.

Воздушный подьемник эрлифт (рис. 54) — состоит из трубы для подачи сжатого воздуха и смесителя, где образуется газо-жидкостная смесь, которая вследствие меньшего удельного веса поднимается по трубе. На выходе из нее газо-жидкостная смесь огибает отбойник. При этом из смеси выделяется воздух, а жидкость поступает в сборник. Воздушные подъёмники имеют сравнительно низкий КПД (25-35%). Достоинством их является отсутствие движущихся частей.

Рис. 54. Схема работы газлифта: 1 – газированная нефть; 2 – компрессор;

3 – газлифтный клапан; 4 – интервал перфорации.

Центробежные консольные насосы общего назначения типов к и км.

Центробежные одноступенчатые насосы с односторонним подводом жидкости к рабочему колесу, горизонтальные, консольные на отдельной стойке и моноблочные общего назначения с подачей от 5 до 360 м³/ч и напором от 10 до 90 м, предназначены для перекачивания жидкостей (кроме морской воды) с рН 6,5-8, сходных с водой по плотности, вязкости и химической активности, температурой от 273 К (0ºС) до 358 К (85ºС), с содержанием твёрдых включений, не превышающих 0,1% по объёму и с размером частиц до 0,2 мм.

Насосы изготавливаются по ГОСТ 22247-96 следующих типов:

К – с горизонтальным валом на отдельной стойке;

КМ – моноблочные с горизонтальным валом и электродвигателем.

Насосы применяются во многих отраслях промышленности, на транспорте, в городском и сельском хозяйстве, и т.д. Условное обозначение насоса по ГОСТ 22247: 1-2/3-4-5-6-7, где 1 – тип насоса; 2 – подача, м³/ч; 3 – напор, м; 4 – обточка рабочего колеса; 5 – исполнение уплотнения вала насоса; 6 – климатическое исполнение и категории исполнения по ГОСТ 15150-69; 7 – обозначение стандарта.

Насосы типа К – консольные одноступенчатые с приводом электродвигателя через упругую (рис. 55). Подвод перекачиваемой жидкости осуществляется горизонтально по оси насоса, отвод – вертикально вверх (в зависимости от условий монтажа и эксплуатации напорный патрубок можно повернуть на угол, кратный 90º).

Рис. 55. Консольный насос типа К

Корпус насоса 2 представляет собой чугунную отливку, внутренняя полость которой изготовлена в виде спирали, переходящей в напорный патрубок. В нижней части корпуса предусмотрено закрытое пробкой отверстие для слива рабочей жидкости из полости насоса перед его разборкой или перед длительной остановкой насоса. В верхней части спирального отвода корпуса имеется закрытое пробкой отверстие для удаления воздуха из полости насоса перед его заливкой.

Крышка корпуса отлита вместе с входным патрубком насоса. Рабочее колесо 1 закрытого типа закреплено на валу 4 насоса при помощи шпонки и гайки 3.

У насосов мощностью до 10 кВт рабочие колёса неразгруженные, а у насосов 10 кВт и выше – разгруженные от осевых усилий. Разгрузка достигается за счет отверстий в заднем диске рабочего колеса и уплотнительного пояска на рабочем колесе со стороны узла уплотнения. Благодаря этому снижается давление перед узлом уплотнения насоса.

Для увеличения ресурса работы насоса корпус (только у насосов мощностью 10 кВт и выше) и крышка корпуса (у всех насосов) защищены сменными уплотняющими кольцами 8. Небольшой зазор (0,3 – 0,5 мм) между уплотняющим кольцом и уплотнительным пояском рабочего колеса препятствует перетоку перекачиваемой насосом жидкости из области высокого давления в область входного давления в насос, что обеспечивает высокий КПД насоса.

Уплотнение вала насоса – мягкий набивной сальник 5. Опора 6 насоса представляет собой кронштейн, в котором в шарикоподшипниках 7 установлен вал 4. Смазка шарикоподшипников – консистентная (у насосов мощностью до 10 кВт) и жидкая (у насосов мощностью 10 кВт и выше). Направление вращения вала – против часовой стрелки, если смотреть со стороны электродвигателя.

В моноблочных насосах типа КМ (рис. 56) рабочее колесо 1 насажено непосредственно на вал специального электродвигателя 4 с удлинённым концом вала, а корпус насоса 2 прикреплен к фланцу электродвигателя непосредственно (у насосов до 10 кВт) и через фонарь 5 (у насосов мощностью 10 кВт и выше). Таким образом, по сравнению с насосом типа К в моноблочных насосах отсутствует опорная стойка и соединительная муфта. В остальном конструкции этих типов идентичны.

Детали узла уплотнения вала 3, корпус насоса, крышка корпуса, уплотняющие кольца, гайка рабочего колеса у насосов типа К и КМ с одинаковыми параметрами унифицированы.

Рис.56. Моноблочный насос типа КМ

Моноблочные насосы более компактны, чем насосы на стойке, что позволяет существенно экономить площадь для их установки. Моноблочные насосы малых типоразмеров можно монтировать без фундамента, закрепляя их на трубопроводе.