Тема 15. Конвенция о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция). Часть 2.

15.1. Международная организация гражданской авиации. Структура.

15.2. Деятельность Международной организации гражданской авиации.

15.3. Международный воздушный транспорт.

15.1. Целями и задачами Организации являются разработка принципов и методов международной аэронавигации и содействие планированию и развитию международного воздушного транспорта с тем, чтобы:

а) обеспечивать безопасное и упорядоченное развитие международной гражданской авиации во всем мире;

b) поощрять искусство конструирования и эксплуатации воздушных судов в мирных целях;

с) поощрять развитие воздушных трасс, аэропортов и аэронавигационных средств для международной гражданской авиации;

д) удовлетворять потребности народов мира в безопасном, регулярном, эффективном экономичном воздушном транспорте;

е) предотвращать экономические потери, вызванные неразумной конкуренцией;

f) обеспечивать полное уважение прав Договаривающихся государств и справедливые для каждого Договаривающегося государства возможности использовать авиапредприятия, занятые в международном воздушном сообщении;

g) избегать дискриминацию в отношении Договаривающихся государств;

h) способствовать безопасности полетов в международной аэронавигации;

i) оказывать общее содействие развитию международной гражданской аэронавтики во всех ее аспектах.

Постоянное местопребывание Организации находится в таком месте, какое определяется на заключительном заседании Временной ассамблеи Временной международной организации гражданской авиации, учрежденной Временным соглашением о международной Российской Федерации, подписанным в Чикаго 7 декабря 1944 года. Местопребывание может быть временно перенесено по решению Совета в любое другое место.

Первая сессия Ассамблеи созывается Временным советом вышеупомянутой Временной организации немедленно по вступлении в силу настоящей Конвенции в такое время и в таком месте, как это определит Временный Совет.

Организация пользуется на территории каждого Договаривающегося государства такой правоспособностью, какая может быть необходима для выполнения ее функций. Ей представляется полная правосуобъектность повсюду, где это совместимо с конституцией и законодательством соответствующего государства.

15.2. Целями и задачами Организации являются разработка принципов и методов международной аэронавигации и содействие планированию и развитию международного воздушного транспорта с тем, чтобы:

а) обеспечивать безопасное и упорядоченное развитие международной гражданской авиации во всем мире;

b) поощрять искусство конструирования и эксплуатации воздушных судов в мирных целях;

с) поощрять развитие воздушных трасс, аэропортов и аэронавигационных средств для международной гражданской авиации;

d) удовлетворять потребности народов мира в безопасном, регулярном, эффективном и экономичном воздушном транспорте;

е) предотвращать экономические потери, вызванные неразумной конкуренцией;

f) обеспечивать полное уважение прав Договаривающихся государств и справедливые для каждого Договаривающегося государства возможности использовать авиапредприятия, занятые в международном воздушном сообщении;

g) избегать дискриминацию в отношении Договаривающихся государств;

h) способствовать безопасности полетов в международной аэронавигации;

i) оказывать общее содействие развитию международной гражданской аэронавтики во всех ее аспектах.

15.3. Каждое Договаривающееся государство обязуется, что его авиапредприятия, занятые в международном воздушном сообщении, в соответствии с требованиями, устанавливаемыми Советом, будут представлять в Совет отчеты о перевозках, статистику по расходам и финансовые данные с указанием в числе прочего всех поступлений и их источников.

Каждое Договаривающееся государство с учетом положений настоящей Конвенции может устанавливать маршрут. по которому в пределах его территории осуществляется любое международное воздушное сообщение, а также аэропорты, которые могут использоваться при любом таком сообщении.

Если Совет считает, что аэропорты или другие аэронавигационные средства какого-либо Договаривающегося государства, включая средства радио- и метеорологического обслуживания, недостаточно отвечают требованиям безопасной, регулярной, эффективной и экономической эксплуатации международных воздушных сообщений, как существующих, так и планируемых, то Совет консультируется с этим непосредственно заинтересованны м государством и другими государствами, интересы которых затрагиваются, с тем, чтобы изыскать средства, с помощью которых такое положение может быть исправлено, и с этой целью может давать рекомендации. Ни одно Договаривающееся государство не считается виновным в нарушении настоящей Конвенции, если оно не выполняет эти рекомендации.

Договаривающееся государство при возникновении обстоятельств, предусмотренных положениями Статьи 69, может вступать в соглашение с Советом с целью осуществления таких рекомендаций. Государство может принять решение взять на себя все расходы, связанные с любым таким соглашением. Если государство не принимает такого решения, Совет может по просьбе этого государства дать согласие покрывать все или часть этих расходов.

Если Договаривающееся государство о том просит, Совет может дать согласие на предоставление, укомплектование персоналом, содержание и административное руководство деятельностью аэропортов и других аэронавигационных средств, полностью или частично, включая средства радио- и метеорологического обслуживания, которые необходимы на его территории для безопасной, регулярной, эффективной и экономичной эксплуатации международных воздушных сообщений других Договаривающихся государств, и может установить справедливые и разумные сборы за пользование предоставленными средствами.

Если требуются земельные участки под средства, полностью или частично финансируемые Советом по просьбе какого-либо Договаривающегося государства, то это государство либо предоставляет сами земельные участки, сохраняя по своему желанию право собственности, либо содействует использованию этих земельных участков Советом на справедливых и разумных условиях и в соответствии с законодательством этого государства.

В пределах фондов, которые могут быть предоставлены ему Ассамблеей в соответствии с Главой XII, Совет может производить текущие расходы для целей настоящей Главы из общих оондов Организации. Совет распределяет покрытие основных расходов, требуемых для целей настоящей Главы, в предварительно согласованных пропорциях на разумный период времени между Договаривающимися государствами, которые дали на это согласиё, и авиапредприятия которых пользуются вышеуказанными аэронавигационными средствами. Совет может также распределять между государствами, давшими на то согласие, покрытие любых необходимых оборотных фондов.

Когда Совет по просьбе Договаривающегося государства авансирует фонды или предоставляет полностью, или частично аэропорты иди другие средства, соглашение может предусматривать с согласия этого государства техническую помощь в управлении деятельностью и в эксплуатации этих аэропортов и других средств и оплату текущих расходов по эксплуатации этих аэропортов и других средств и процентные и амортизационные отчисления за счет доходов от эксплуатации аэропортов и других средств.

Договаривающееся государство может в любое время отказаться от обязательств, приняты им в соответствии со Статьей 70, и взять в свое ведение аэропорты и другие средства, предоставленные Советом на его территории в соответствии с положениями Статей 71 и 72, выплатив Совету сумму, которая по мнению Совета, является разумной при данных обстоятельствах. Если государство сочтет, что назначенная Советом сумма выходит за разумные пределы, оно может обжаловать решение Совета перед Ассамблеей, и Ассамблея может утвердить или изменить решение Совета.

УЧЕБНАЯ, УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКАЯ, НАУЧНАЯ, СПРАВОЧНАЯ И НОРМАТИВНАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Конвенция о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944г.);

2. Закон РК «Об использовании воздушного пространства РК и деятельности авиации»;

3. Правила использования воздушного пространства РК;

4. Основные правила полетов в воздушном пространстве Республики Казахстан;

5. Правила производства полетов в гражданской авиации Республики Казахстан

6. Инструкция по организации и обслуживанию воздушного движения;

7. Правила организации и обеспечения особо важных полетов Республики Казахстан;

8. Правила радиотехнического обеспечения полетов и авиационной радиосвязи в гражданской авиации;

9. Правила обеспечения аэронавигационной информацией эксплуатантов воздушных судов;

10. Нормы летной годности гражданских воздушных судов Республики Казахстан;

11. Правила сертификации и выдачи сертификата типа;

12. Правила сертификации и выдачи удостоверения соответствия экземпляра гражданского воздушного судна нордам летной годности;

13. Правила сертификации и выдачи сертификата летной годности гражданского воздушного судна Республики Казахстан;

14. Правила сертификации в сфере сверхлегкой авиации;

15. Правила технической эксплуатации и ремонта гражданских воздушных судов Республики Казахстан;

16. Правила сертификации и выдачи сертификата организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники гражданской авиации;

17. Правила сертификации и выдачи сертификата авиационного учебного центра гражданской авиации;

18. Правила сертификации и выдачи сертификата органа обслуживания воздушного движения и (или) службы эксплуатации радиотехнического оборудования и связи аэронавигационной организации, а также сертификационные требования, предъявляемые к органам обслуживания воздушного движения и (или) службам эксплуатации радиотехнического 'оборудования и связи аэронавигационной организации;

19. Правила профессиональной подготовки авиационного персонала, непосредственно участвующего в обеспечении безопасности полетов;

20. Перечень должностей и профессий авиационного персонала гражданской и экспериментальной авиации, подлежащего аттестации;

21. Правила организации рабочего времени и отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской и экспериментальной авиации Республики Казахстан;

22. Правила сертификации и выдачи сертификата эксплуатанта гражданских воздушных судов;

23. Правила допуска эксплуатанта к авиационным работам;

24. Правила допуска к полетам эксплуатантов авиации общего назначения;

25. Правила допуска организаций гражданской авиации Республики Казахстан к применению авиационных стандартов международных организаций в сфере гражданской авиации;

26. Типовое положение о6 аэроклубах;

27. Правила по организации летной работы в гражданской авиации Республики Казахстан;

28. Правила организации работ бортпроводников в гражданской авиации Республики Казахстан;

29. Правила сертификации и выдачи сертификата годности аэродрома (вертодрома);

30. Нормы годности к эксплуатации аэродромов (вертодромов) гражданской авиации;

31. Методикао ценки соответствия нормам годности аэродромов (вертодромов) к эксплуатации гражданских воздушных судов;

32. Правила аэродромного обеспечения в гражданской авиации;

33. Правила электросветотехнического обеспечения полетов гражданской авиации Республики Казахстан;

34. Правила по организации работы специального транспорта в аэропортах Республики Казахстан;

35. Правила обеспечения авиационными горюче-смазочными материалами гражданских воздушных судов;

36. Правила хранения, подготовки к выдаче на заправку и проведения контроля качества авиационных горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей в организациях гражданской авиации Республики Казахстан;

37. Правила орнитологического обеспечения полетов гражданских воздушных судов в Республике Казахстан;

38. Правила организации обслуживания пассажиров в аэропортах Республики Казахстан;

39. Правила пожарной безопасности в гражданской авиации Республики Казахстан;

40. Правила аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропортах Республики Казахстан;

41. Типовое положение о службе организации авиаперевозок;

42. Типовое положение о службе авиационной безопасности;

43. Типовое положение о производственно-диспетчерской службе организаций гражданской авиации;

44. Правила выдачи разрешений на осуществление деятельности, которая может представлять угрозу безопасности полетов воздушных судов;

45. Правила сертификации и выдачи сертификата по организации досмотра службой авиационной безопасности аэропорта;

46. Инструкция (программа) по авиационной безопасности гражданской авиации Республики Казахстан;

47. Правила предполетного и специального досмотров воздушных судов.

93