19). Использование средств Технического обслуживания в полевых парках.

Обслуживание в полевом парке производится подвижными средствами : бензо-заправщики,водо-маслозаправщики, моечные машины, походные автомастерские и др. Для производства необходимых работ средства обслуживания подходят к машинам парка. В боевых условиях соблюдение этого принципа обязательно, во-первых ,потому, что в районе полевого парка должно быть как можно меньше движения и машины должны стоять замаскированы; во-вторых обслуживание машин на месте их стоянки занимает гораздо меньше времени , чем их подход к бензоколонке и постам осмотра. Текущий ремонт обычно производится на месте стоянки.

Обслуживание и ремонт машин в по­левых парках осуществляется, как правило, по принципу « Средства обслуживания и ремонта к машинам ». Для обслу­живания и ремонта используются групповые, подвижные средства подразделения, части индивидуальные средства, на­ходящиеся на машинах. Всё имущество, возимое на боевых машинах и в транспортных подразделениях, как правило, должно находиться на машинах. В случае длительного пребы­вания части в полевом парке возимое на автотранспорте иму­щество может храниться на грунте в специальных укрытиях.

20).Работы, выполняемые при контрольном осмотре перед выходом ввт из парка и на остановках.

При выходе машины из парка контрольный осмотр проводится начальником контрольно-технического пункта (КТП), который проверяет наличие и  правильность оформления положенных документов, внешний вид машины, ее заправку горючим, охлаждающей жидкостью  и маслом, показания контрольных  приборов, исправность агрегатов, систем и механизмов, обеспечивающих безопасность движения, исправность и опломбирование спидометров, состояние и крепление  аккумуляторных батарей, исправность  оборудования для перевозки пассажиров и грузов. При проверке транспорта для подвоза (хранения) продовольствия и воды он проверяет наличие санитарного паспорта.  При проверке машины он руководствуется операционной картой контроля, составленной на машину каждой марки отдельно.  Убедившись в исправности машины и наличии правильно оформленных документов, начальник КТП расписывается в путевом листе. В случае обнаружения технических неисправностей, неподготовленности машины к перевозке пассажиров или грузов, а также при отсутствии или неправильном оформлении документов он задерживает машину, о чем сообщает дежурному по парку и докладывает командиру воинской части.  Запрещается отдавать приказания начальнику КТП о выпуске из парка неисправных машин.

Контрольный осмотр в пути проводится экипажем на остановке или привале с целью выявления и устранения неисправностей, возникших при движении.

21).Виды и периодичность техническОго обслуживанИя

Порядок регламентированного технического обслуживания автомобильных средств подвижности вооружения и военной техники устанавливается правовыми актами Министерства обороны, а также инструкциями соответствующих марок машин. Техническое обслуживание машин организует заместитель командира воинской части по вооружению – начальник технической части (начальник автомобильной службы). Техническое обслуживание машин включает:  заправку;  регулировку агрегатов; очистку составных единиц; мойку (промывку) механизмов и приборов; проверку (техническое диагностирование);  смазочные работы подтягивание агрегатов;  устранение неисправностей В полевых условиях техническое обслуживание проводится с применением подвижных средств технического обслуживания и ремонта в порядке, установленном командиром воинской части в зависимости от конкретных условий.