16.Вспомогательные средства переработки груза в порту.

Сокращение грузооборота в портах Украины замедлилось. Если в первом полугодии падение переработки грузов составляло 12%, то за 9 месяцев оно уменьшилось до 9 процентов. Какие грузы стали подушкой для падающей перевалки.

За девять месяцев 2016 года грузооборот отечественных портов, по оперативным данным ГП «Администрации морских портов Украины», составил 96,969 млн тонн. Это на 9,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Впрочем, портам все же удалось немного замедлить падение переработки грузов, наблюдавшееся в первом полугодии 2016 года, когда оно достигло 12%. При продолжающемся обвале транзита снизить темпы падения грузооборота стало возможным в основном за счет роста перевозок контейнеров, а также экспорта хлебных грузов и растительного масла, импорта нефти.

Структура грузопотоков

Государственными портовыми операторами, входящими в структуру управления Мининфраструктуры, в январе-сентябре 2016 года было переработано 30,149 млн тонн. Доля государственных операторов сократилась до 31,1% общего объема грузов против 34,9%, которая им принадлежала за аналогичный период прошлого года.

Другими портовыми операторами (преимущественно частной формы собственности) на всех причалах было переработано 66,821 млн тонн (68,9% общего объема). В том числе частными портовыми операторами через причалы АМПУ было переработано 38,604 млн тонн (39,8%). Их доля постоянно возрастает, что свидетельствует о значительной роли частного бизнеса в портовой отрасли страны. Доля стивидорных компаний, работающих на собственных причалах, незначительно сократилась, до 29,1% от общего объема (28,217 млн тонн).

17.Технологическая подготовка производства в порту.

Всякое производство для нормального функционирования должно быть соответствующим образом подготовлено, организовано и обеспечено. Чтобы порт мог перегружать грузы, необходимо построить его причалы и склады, автомобильные и железнодорожные подъездные пути к местам обработки транспортных средств; оборудовать акваторию и морские подходные пути; приобрести и ввести в действие перегрузочные машины и создать условия для их технического обслуживания и ремонта; создать систему управления производством и организовать взаимодействие со смежными предприятиями и ведомствами; обеспечить производственный процесс материалами, инвентарем и запасными частями для ремонта техники, а также осуществить целый ряд других мероприятий.

Различают три основных вида подготовки производства порта: строительную, техническую и технологическую. Они находятся в тесной взаимосвязи между собой, а также непосредственно связаны с материально - техническим обеспечением производства.

Строительная подготовка включает строительство, реконструкцию и развитие перегрузочных комплексов, подходных и подъездных путей, пунктов управления и вспомогательных объектов (бытовых помещений, мастерских и т. д.), монтаж оборудования, ввод в действие системы энергоснабжения, водоснабжения, канализации и связи.

Техническая подготовка в основном заключается в обеспечении производственных процессов необходимой техникой, подготовке машин и оборудования к работе, создании системы технической эксплуатации и ремонта.

Технологическая подготовка производства представляет собой: определение необходимых причалов, складов, грузовых фронтов и перегрузочного оборудования по типу, количеству и параметрам: разработку технологии и изложение ее в технологической документации, обеспечении этой документацией соответствующих подразделений порта; приобретение либо проектирование, изготовление, испытание и содержание в исправном состоянии оснастки, необходимой для реализации технологического процесса; обучение рабочих и инженерно - технического состава конкретным приемам работы по принятой технологии; контроль за соблюдением технологической дисциплины.

Целью ТПП является обеспечение полной и своевременной технологической готовности порта к перегрузке определенных грузов в запланированном количестве при намеченной технологии перевозки с оптимальными при заданных условиях технико-эксплуатационными показателями. Содержание, последовательность и этапы осуществления мероприятий ТПП регламентируются комплексом отраслевых стандартов и руководящих документов единой системы технологической подготовки производства морского порта.

Порядок технологической подготовки производства определяется сложными взаимными связями между технологией и техническими средствами ее реализации. Технология перегрузочных работ базируется на достигнутом уровне развития науки и техники, на технических возможностях строительных сооружений и подъемно - транспортных машин, которые реально могут быть использованы. В то же время разработанная технология определяет требования к причальным сооружениям, складам, грузовым фронтам, их расположению и планировке, а также требования к типу, параметрам и количеству необходимых подъемно - транспортных машин. Таким же образом технология зависит от того, какая оснастка к перегрузочным машинам может быть использована и, в свою очередь, определяет, какая оснастка, с какими параметрами, и в каком количестве должна быть применена в технологическом процессе.

Первый этап ТПП представляет собой разработку принципиальной технологии и определение (на ее основе) типа, параметров и количества потребных строительных сооружений, перегрузочной техники и технологической оснастки. Он начинается с анализа технологической характеристики груза и транспортных средств, технологии перевозки и других транспортных условий. В отдельных случаях, если строительные работы ведутся собственными силами порта, мероприятия первого этапа ТПП выполняются технологическим отделом порта. При подборе для приема заданного груза одного из действующих перегрузочных комплексов работа, как правило, выполняется технологическим отделом порта