Блок 3 (20 из 54)
Що таке «остійність» судна?
це здатність судна повертатися в початкове положення після припинення дії зовнішніх сил
положення судна відносно поверхні води
здатність судна залишатися на плаву після затоплення одного або декількох відсіків
поворот судна у вертикальній площині
Теорема Ейлера – це?
теорема про равнооб’ємні нахилення
теорема про граничні довжини відсіків
теорема про відновлюючий момент
теорема про метацентричну висоту
Координати центра ваги судна порожнем можна знайти:
в інформації про остійність судна
їх можна тільки розрахувати
вони нанесені на борту судна
в гідростатичних таблицях
Координати центра ваги судна знаходять:
їх можна тільки розрахувати
в інформації про остійність судна
вони нанесені на борту судна
в гідростатичних таблицях
Що таке «центр величини»?
точка в яку прикладена сила плавучості
центр кола, по якому переміщується рівнодіюча сил підтримки судна
точка в яку прикладена сила тяжіння
геометричний центр судна
Координати центра плавучості можна знайти:
в гідростатичних таблицях судна в залежності від водотоннажності
в інформації про остійність судна залежно від водотоннажності порожнем
в гідростатичних таблицях судна в залежності від його типу
в інформації про остійність судна залежно від плеча відновлюючого моменту
Що таке «метацентр»?
центр кривизни, по якому переміщується центр величини при равнооб’ємних нахиленнях судна
центр кривизни, по якому переміщується центр величини при нахиленнях судна на великих кутах крену
центр мас судна
центр кривизни, по якому переміщується центр тяжіння при равнооб’ємних нахиленнях судна
Поперечний метацентричний радіус залежить від:
моменту інерції площі ватерлінії та водотоннажності судна
аплікати метацентру та водотоннажності судна
поперечної метацентричної висоти
плеча статичної остійності
Що таке «метацентрична висота»?
відстань між центром тяжіння і метацентром
відстань між центром величини і метацентром
відстань між основною площиною і метацентром
відстань між ватерлінією та надводним бортом
Метацентрична висота вважається додатною, якщо?
метацентр знаходиться над центром тяжіння
центр тяжіння знаходиться над метацентром
центр тяжіння співпадає з метацентром
центр величини знаходиться нижче центру тяжіння
За вимогою кодексу про остійність ІМО метацентрична висота повинна бути не менша?
0,15
0,25
0,10
0,20
Що таке «плече остійності форми»?
відстань від початку координат до площини, що проходить через центр плавучості при крені судна
відстань між площинами, що проходять через центр тяжіння і центр величини при крені судна
відстань від початку координат до площини, що проходить через центр ваги судна
відстань між початком координат та діючою ватерлінією
Що таке «плече остійності ваги»?
відстань від початку координат до площини, що проходить через центр ваги судна при крені
відстань від початку координат до площини, що проходить через центр величини при крені судна
відстань між площинами, що проходять через центр тяжіння і центр величини при крені судна
відстань між початком координат та діючою ватерлінією
Що таке «плече статичної остійності»?
відстань між площинами, що проходять через центр тяжіння і центр величини при крені судна
відстань від початку координат до площини, що проходить через центр величини при крені судна
відстань від початку координат до площини, що проходить через центр тяжіння судна
відстань між початком координат та діючою ватерлінією
Що таке «критерій погоди»?
відношення перекидного моменту до максимального вітрового кренувального моменту
відношення кількості сонячних днів до кількості похмурих днів
відношення кількості похмурих днів за місяць до загальної кількості днів за місяць
відношення максимального вітрового кренуювального моменту до перекидного моменту
Що таке «вантажний план судна»?
план розміщення вантажів на судні
план розміщення вантажних приміщень на судні
план розміщення паливних цистерн на судні
план розміщення вантажних пристроїв
Який кут крену судна допустимий при пересипанні сипучих вантажів?
12º
4º
8º
15º
При якому куті крену повинен бути максимум діаграми статичної остійності?
≥ 30º
≥ 20º
≥ 40º
≥ 35º
При якому куті крену плече діаграми статичної остійності повинно бути ще додатним?
60º
50º
70º
40º
Що таке «парусність судна»?
площа надводного силуету судна
площа підводного силуету судна
площа силуету судна
здатність судна рухатись за допомогою вітру
Як можна дізнатися, яке класифікаційне товариство наглядає за судном?
по буквах на диску Плімсоля
по назві судна
по номеру ІМО
по порту приписки
Як впливають вільні поверхні рідких вантажів на остійність судна?
зменшують остійність
збільшують остійність
ніяк не пливають
спочатку зменшують, а потім збільшують остійність
Як впливає підвішений вантаж на остійність судна?
зменшують остійність
збільшують остійність
ніяк не пливають
спочатку зменшують, а потім збільшують остійність
Метацентрична висота може бути розрахована за формулою:
GM=KM - KG
GM= KN - KG
GM= KG - KM
GM= KM – GZ
При вертикальному перенесенні вантажу змінює своє положення:
координата ЦТ (центру тяжіння)
координата ЦВ (центру величини)
координата метацентру
змін не відбувається
Перенесення вантажу у поперечно-горизонтальному напрямі приводить до зміни:
положення рівноваги, при цьому судно отримує кут крену Θ
аплікати центру тяжіння
аплікати центру величини
змін не відбувається
Наявність на судні підвішеного вантажу приводить до:
зменшення початкової метацентричної висоти
збільшення відновлюючого моменту
підвищення коефіцієнта остійності
змін не відбувається
Наявність на судні рідких вантажів приводить до:
зменшення початкової метацентричної висоти
збільшення відновлюючого моменту
підвищення коефіцієнта остійності
змін не відбувається
Наявність на судні сипучих вантажів приводить до зменшення:
площі відновлюючого моменту
координат ЦТ судна
надводного борту
змін не відбувається
Абсолютним кількісним показником остійності на великих кутах крену є:
відновлюючий момент
повна водотоннажність
метацентричний радіус
метацентрична висота
Плече статичної остійності може бути знайдене по формулі:
GZ=KN─KG·sin Θ
GZ=KN─GM·sin Θ
GZ=KN─KM·sin Θ
GZ=KM─KG·sin Θ
Діаграма статичної остійності може ще мати назву:
діаграма Ріда
діаграма Крилова
діаграма Богданова
діаграма Макарова
Діаграма статичної остійності це залежність між:
відновлюючим моментом та кутом крену Θ
водотоннажністю та кутом крену
метацентричною висотою та кутом крену Θ
метацентричним радіусом та кутом крену Θ
Для зображення метацентричної висоти на ДСО треба:
знайти точку перетину дотичної до початкової ділянки ДСО та перпендикуляру на відстані в 1 рад від початку відліку. Отриманий відрізок у масштабі плечей остійності – метацентрична висота
знайти точку перетину дотичної до максимуму ДСО та перпендикуляру на відстані в 1 рад від початку відліку. Отриманий відрізок у масштабі плечей остійності – метацентрична висота
знайти точку перетину дотичної до початкової ділянки ДСО та перпендикуляру на відстані в 500 від початку відліку. Отриманий відрізок у масштабі плечей остійності – метацентрична висота
скористатися універсальною діаграмою
У судна з від’ємною метацентричною висотою відновлюючий момент направлений:
у сторону нахилу судна
проти нахилу судна
відсутній
вертикально вниз
У судна з додатною метацентричною висотою відновлюючий момент направлений:
проти нахилу судна
у сторону нахилу судна
відсутній
вертикально вниз
У судна з нульовою метацентричною висотою відновлюючий момент направлений:
відсутній
проти нахилу судна
у сторону нахилу судна
у горизонтальному напрямі
При статичній дії кренувального моменту нахили судна відбуваються:
рівномірно
з прискоренням
не відбуваються
з деяким запізненням
При динамічній дії кренувального моменту нахили судна відбуваються:
з прискоренням
рівномірно
не відбуваються
з деяким запізненням
Яке визначення найточніше характеризує динамічну остійність судна:
здатність судна протистояти, не перекидаючись, дії випадково прикладеного кренувального моменту
здатність судна повертатися у початкове положення після закінчення дії зовнішніх сил
здатність судна утримуватися на поверхні води при затопленні одного або декількох відсіків
здатність судна протидіяти хвилюванню
Діаграма динамічної остійності (ДДО) виражає залежність між:
роботою відновлюючого моменту та кутом крену
відновлюючим моментом та кутом крену
плечем відновлюючого моменту та кутом крену
ДСО та кутом крену
Плече динамічної остійності це:
відношення відновлюючого моменту до сили тяжіння судна
плече пари сил тяжіння та плавучості
відношення відновлюючого моменту до кренувального моменту
відношення відновлюючого моменту до водотоннажності судна
За допомогою універсальної діаграми остійності можна визначити:
плечі статичної остійності
плечі динамічної остійності
плечі остійності форми
плечі остійності ваги
Кренувальний момент залежить від:
площі парусності
площі підводного об’єму
площі ватерлінії
площі мідель-шпангоут
Момент зовнішніх сил, який діє у повздовжній площині визиває:
диферент
крен та диферент
крен
не визиває змін
Момент зовнішніх сил, який діє у поперечній площині визиває:
крен
крен та диферент
диферент
не визиває змін
Для побудови ДСО необхідні:
плече остійності форми, положення центру тяжіння
плече остійності форми, положення центру величини
плече остійності форми, положення метацентру
плече остійності ваги, положення центру тяжіння
Для побудови ДДО необхідні:
плечі статичної остійності
плечі остійності форми
плечі остійності ваги
плечі кренувального моменту
За допомогою ДСО можна визначити:
критерій погоди
критерій прискорення
критерій Муру
критерій ризику
Яке положення судна найбільш небезпечне по відношенню до шквалу:
з креном на зустріч шквалу
без крену
з креном у сторону дії шквалу
всі положення небезпечні
Чим обмежується площа фігури «а» при визначені критерію погоди:
ДСО, плечем від дії кренувального динамічного моменту та різницею між статичним кутом крену та амплітудою хитавиці.
ДСО, плечем від дії кренувального статичного моменту та різницею між статичним кутом крену та амплітудою хитавиці.
ДСО, плечем від дії кренувального динамічного моменту та різницею між динамічним кутом крену та амплітудою хитавиці.
ДСО, плечем від дії кренувального динамічного моменту та різницею між статичним та динамічним кутом крену.
Чим обмежується площа фігури «b» при визначені критерію погоди:
ДСО, плечем від дії кренувального динамічного моменту та кутом крену 500
ДСО, плечем від дії кренувального статичного моменту та кутом крену 500
ДДО, плечем від дії кренувального динамічного моменту та кутом крену 500
ДСО, плечем від дії кренувального динамічного моменту та кутом крену 57,30
Площа фігур «а» та «b» при визначенні критерію погоди може бути визначена:
геометрично або за допомогою ДДО
візуальним порівнянням
методом лінійної інтерполяції
методом квадратів
Типові випадки завантаження судна приведені у:
інформації про остійність судна
специфікації судна
МАРПОЛ
СОЛАС-74