201. Як поділяють морські перевезення у залежності від призначення?

В залежності від призначення морські перевезення поділяють на внутрішні і зовнішні.

202. Вкажіть види плавання морських суден.

Каботажні, закордонні

203. Вкажіть види каботажу.

Існують два види каботажу: малий та великий.

204. Малий – плавання в межах 1 або 2 суміжних морських басейнів без заходу у територіальні води інших держав; Великий – плавання між портами різних морських басейнів розділених територіями різних держав що відбувається з заходом в іноземні порти.

205. Плавання морських суден виконується за 2 формами: лінійною та нелінійною.

206. В залежності від районів плавання морські судна бувають: *необмеженого, *обмеженого, *прибережного,*місцевого, *рейдового, *льодового плавання.

207. Суховантаж – це універсальне судно основним призначенням якого є перевезення різноманітного вантажу у томі числі великогабаритних і великовагових. Головною вимогою до вантажу є пакування.

Танкер – судно яке призначене нафтопродуктів та інших наливних вантажів. Його вантажна частина поділена поперечними та горизонтальними переборками на танкери(відсіки).

Контейнеровоз – призначений для перевезення вантажу який запаковано у стандартний контейнер.

Балкер – призначений для навальних і насипних вантажів.

Ралкер – призначений для перевезення автотракторної та іншої колісної техніки, залізничних вагонів, контейнерів та автомобільних причепів. Техніка завантажується самозаїздом або накочуванням за допомогою тягачів.

Паром – призначений для перевезення пасажирів, колісної техніки та залізничних вагонів. Завантаження техніки відбувається аналогічно ролкеру.

Рефрежератор – призначений для перевезення швидкопсувних продуктів харчування.

Ліхтеровоз – призначений для транспортування несамохідних барж(ліхтерів) для перевезення вантажів. Вони використовуються в тих місцях де судна з великою осадкою не можуть увійти в порт. Ліхтери розвантажують на воді а далі транспортують до причалу.

Газовоз – призначений для перевезення різноманітних газів у скрапленому стані.

Лісовоз – призначений для перевезення круглого лісу та пиломатеріалів.

208. Берегові порти – розміщуються на березі моря, звичайно у глибині, захищених від хвиль, заток або в місцях які огороджують в місцях стоянки суден штучними гідротехнічними спорудами.

Гирлові – розміщуються у місті впадання ріки в море.

Внутрішні – для яких вибирають місце на глибоководних місцях, знаходяться порівняно далеко від гирла.

209. Морський порт складається:

Зовнішна частина - моли, рейди, підхідні канали, хвилеломи.

Внутрішні сполуки – це гавані, причальні лінії у вигляді набережних і пірсів, естокади, портові території і їх устаткування.

210.Переваги паромних переправ:

- прискорення оборотів суден за рахунок скорочення простоїв в портах

- менші витрати і зниження перевалочних робіт

- більш повне забезпечення схоронності вантажів

- більш висока продуктивність праці

- невисокі витрати на будівництво складів і перевантажуючі механізми

- прискорення доставки вантажів

- збільшення пропускної спроможності причалів

- скорочення пробігів вагонів при проходженні іх з одного району в інший або між крайніми районами з однаковою шириною колії

- відсутність витрат або їх скорочення на багаторазове перевантаження вагонів з однієї частини країни в іншу внаслідок різної ширини колії

- відсутність великих капітальних витрат на будівництво багатокілометрових переходів

Недоліки:

- перевезення крім вантажу також і маси рухомого складу

- велика будівельна вартість парому

211. За характером перевезень морські паромні переправи поділяють на морські та каботажні.

212. За родом перевезень – вантажні та вантажо-пасажирські

213. За видом транспортних засобів які перевозяться – автомобільні, залізничні, автомобільно – залізнічні.

214. За довговічністю служби – постійні та тимчасові

215. За тривалістю роботи протягом року – цілорічні та сезонні

216. За довжиною маршруту – короткі лінії до 100км, середньої довжини (100 – 300 км), дальні (більше 300)

217. За типом суден які обслуговують лінію з використанням воднотонажних суден і з використанням не воднотонажних суден.

218. За напрямком накочування наземних транспортних засобів – із повздовжнім закочуванням і з поперечним.

219. За кількістю ярусів причалу – одноярусні та багатоярусні.

Авіаційний транспорт