4 Снегоборьба на станции

1. Организация работ по очистке путей станции от снега

При проектировании технологии очистки станции следует стремиться к максимальному использованию средств механизации и всемерному сокращению ручного труда. Очистка и уборка снега вручную может быть допущена лишь в порядке исключения в местах препятствий для работы машин и механизмов, а также при условии небольшого объема работ. В противном случае должны быть запроектированы мероприятия по устранению указанных препятствий.

Принятые способы очистки и вывозки снега приводятся в таблице - ведомость объемов в соответствии с рисунком плана станции.

Полная и полезная длина всех путей станции увеличивается на ΔL_п, а координаты центров четных и нечетных стрелочных переводов увеличиваются соответственно на величину ΔL_п /2.

ΔL_п = 500 - L_п,

Где L_п, -заданная полезная длина пути в соответствии с заданием.

Рисунок 14 – Схема станции подлежащей очистке от снега

Таблица 4 – Определение объема снега, подлежащего очистке

№ пути	Наименование пути	Длина пути при 500 м	Длина пути пересчитана по заданию, м	Расстояние между серединами междупутий, м	Площадь очистки, кв. м	Объем снега,м3	Способ очистки и вывозки снега и его объем,
1	Главный	937		5,3			Очистка и вывозка снегоуборочной машиной СМ 2,
2	Приемо-отправочные	669		5,3
3	Приемо-отправочные	573		5,3
4	Приемо-отправочные	889		5,3
5	Приемо-отправочные	665		5,3
6	Приемо-отправочные	569		5,3
Итого		4304

После принятия решения по организации очистки главного и приемо-отправочных путей стан­ции от снега определено необходимое для этого время работы соответствующих машин и требуемое количество рабочих.

Продолжительность работы снегоуборочной машины

Т_см=t·р_см,

где р_см —необходимое количество рейсов снегоуборочной машины;

Очистка и вывозка снега снегоуборочной машиной СМ-2

р_см =Q_см/q·μ

где Q_см — объем снега, приходящийся на снегоуборочную

машину, м³;

q — емкость снегоуборочной машины; при одном промежуточном полувагоне — 220 м³, при двух — 360 м³;

μ — коэффициент уплотнения снега; колеблется в пределах 1,5—2,0;

t—продолжительность одного рейса снегоуборочной машины;

t=t_п+2t_т+t_р+t_м,

где t_п —время погрузки, определяемое из расчета 10 мин на 100м³ емкости;

t_т — время транспортировки до места выгрузки, зависящее от расстояния и скорости движения; (коэффициент 2 учитывает обратный пробег);

t_р —время разгрузки, определяемое из расчета 6 мин на 100 м³ емкости;

t_м — время простоя в ожидании подготовки маршрута, принимаемое равным 15 мин.

Библиографический список

1. Путь и путевое хозяйство промышленных железных дорог. /Под ред. В.Ф.Яковлева. - М.: Транспорт, 1990;

2. Промышленный транспорт Справочник проектировщика./под ред.А.С.Гельмана, С.Д.Чубарова.- 3-е изд., перераб. и доп.- М.: Строииздат, 1984 – 415 с..

3. СНиП 2-05-07-91*. Промышленный транспорт

4. Дмитриев ВА и др. Экономика промышленного железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1981;

5. Путевое хозяйство. Под ред. Чернышева М.А. М., Транспорт 1979;

6. Технические средства транспорта в металлургии. Под ред. Хоружего А.С.,М., Металлургия. 1980;

7. Шахунянц Г.М. Железнодорожный путь. М.: Транспорт, 1988;

8. Справочник проектировщика. Промышленный транспорт. М.: Строииздат, 1986;

9. СниП 2-05-07-91. Промышленный транспорт. М.: Стройиздат, 1991;

10. Периодические издания: «Путь и путевое хозяйство», «Железнодорожный транспорт» и др.

Приложение А Параметры схемы станции, подлежащей очистке от снега

0