15. Сгорание и тепловыделение в дизельном двигателе

Первый период – период индикаторной задержки самовоспламенения (индукции)п.к.в. до ВМТ) и продолжается до момента видимого горения, когда давление в цилиндре становится в результате выделения теплоты выше давления при сжатии воздуха без подачи топлива (момент соответствует отрыву индикаторной диаграммы от диаграммы прокрутки).. Начинается с момента впрыска топлива в цилиндр (10 – 25

Второй период – период начального горения.

Состоит из двух составляющих:

• периода быстрого горения (до ВМТ);

• периода управляемого горения.

Третий период – период замедленного горения. п.к.в. после ВМТ при достижении температурой максимального значения ТЗаканчивается через 40 – 60_max. Максимум температуры цикла всегда достигается позже максимума давления.

Четвертый период – догорание. п.к.в. после ВМТ. В этот период выделяется 15-20% теплоты, процесс идет замедленно, т.к. большую часть цилиндра заполняют продукты сгорания. Наличие данного процесса ухудшает экономические показатели.Распространяется на большую часть процесса расширения и заканчивается через 70 – 80

16.Основные параметры процесса сгорания

Коэффициент молекулярного изменения горючей смеси

Коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси

Теплота сгорания рабочей смеси:

Средняя мольная теплоёмкость продуктов сгорания:

Температура в конце видимого процесса сгорания:

Давление в конце видимого процесса сгорания:

Степень предварительного расширения

17 Показатели процесса расширения

Температура остаточных газов

Степень последующего расширения

Давление в конце процесса расширения:

Температура в конце процесса расширения

18 Основные периоды выпуска и газообмена

в первый период, от момента начала открытия впускного клапана (точка r') до момента закрытия выпускного клапана (точка а'), происходит одновременное наполнение цилиндра свежим зарядом, выпуск отработавших газов и их смешение. Этот период, когда открыты одновременно впускной и выпускной клапаны, называют перекрытием клапанов (φ_п на рис.12), и именно в этот период происходит наиболее интенсивный провес газообмена

2) период от точки d до точки а при движении поршня к н.м.т, характеризует основной период впуска свежего заряда, продолжение смешения его с отработавшими газами, выравнивание их совместного давления и температуры;

3) в третий период при движении поршня от н.м.т. (точка а) до точки а" происходит одновременно завершение процесса наполнения цилиндра (дозаряда, или обратный выброс) и начало сжатия смеси.

Газообмен в период перекрытия (одновременного открытия) кла­панов области ВМТ (линия а'rb" на рис. 1.2) имеет свои особен­ности. В двигателях без наддува для лучшей организации газообме­на впускной клапан открывается за 10... 30° ПКВ до прихода поршня в ВМТ, а выпускной клапан закрывается после прохождения поршнем ВМТ через 10...50° ПКВ. В двигателе с наддувом эти углы увеличивают. Желательно, чтобы в этот период р_к> р > р_р. Тогда через впускной клапан в цилиндр поступает свежий заряд, а через выпускной удаляются отработавшие газы, т.е. происходит продувка цилиндра, позволяющая обеспечить хорошую очистку цилиндра от отработавших газов и увеличить поступление свеже­го заряда в процессе впуска.