Варианты организации парковочного пространства
Парковка – неотъемлемая часть жилого, офисного, административного комплексов, а также торгово-развлекательных центров. Сегодня практически для каждого объекта строительства, так или иначе, решается вопрос размещения автомобилей его посетителей. [19]
В настоящее время не существует единой классификации мест хранения и стоянки автомобилей. Учитывая существующее многообразие видов стоянок автомобилей, можно принять следующую классификацию парковок:
многоуровневые парковки в деловых центрах или жилой застройке;
подземные парковки в деловых центрах или жилой застройке;
подземно-надземные парковки в тех же зонах застройки;
круглосуточные стоянки (огороженные-охраняемые);
площадки для стоянок автомобилей в жилой застройке. [22]
Многоуровневые парковки также можно классифицировать по времени хранения автомобиля (кратковременное и длительное) и по их размещению относительно уровня земли (надземные, подземные и надземно-подземные).
Автостоянки для кратковременного хранения автомобилей, используется при магазинах, поликлиниках, деловых центрах. Для таких гаражей характерна небольшая высота (от 1 до 4-х этажей) и расположение в пешей доступности [8].
Для длительного хранения автомобилей автостоянка включает большее количество парковочных уровней, чем для кратковременного хранения, что отражается на планировочных решениях и внешнем виде.
Надземные многоуровневые автостоянки (рисунок 1.2) не получили широкого распространения при проектировании жилых комплексов в связи с тем, что они занимают значительную часть надземного объема здания и имеют нормативные ограничения по их размещению относительно жилой застройки. [6, 41]
|
Рисунок 1.2 - Надземная многоуровневая автостоянка |
Подземные парковки последнее время получили распространение в районах новой жилой застройки при расположении рядом и непосредственно под корпусами. Это обеспечивает наилучшую доступность к автомобилям. [1, 31] Однако, учитывая особенности планировки жилых районов и условия размещения подземных парковок, данный тип автостоянок проектируется, как правило, в один этаж, что значительно сокращает полезную площадь. [26]
Многоуровневые подземные парковки могут располагаться на некотором удалении от зданий, обеспечивая устойчивость грунтового массива, безопасные способы возведения и эксплуатации сооружения.
В качестве подземно-надземного варианта автостоянки рассматриваются обвалованные автостоянки. Данный тип гаража используется на территориях со сложным рельефом. Обвалованные гаражи дают возможностью использовать естественный рельеф участка для минимизации воздействия на окружающую среду (окружающую застройку), сократить расходы по выравниванию строительной площадки (рисунок 1.3). [8]
|
Рисунок 1.3 - Обвалованный паркинг |
Площадки для хранения автомобилей в жилой застройке является самым простым и востребованным типом парковок. Они являются частью благоустройства придомовых территорий и имеют необходимое покрытие. [17] Однако при современном уровне автомобилизации, открытые автостоянки не могут обеспечить потребность жителей жилого дома во временном хранении автотранспорта. Возникает необходимость проектирования новых типов автостоянок, обеспечивающих высокую степень компактности при размещении вблизи жилого комплекса. Увеличение расстояния от жилья до автостоянки, помимо дискомфорта для жителей, приводит к увеличению дорожной сети, инженерных коммуникаций. [43-44]
В данной работе ставится задача найти наиболее приемлемый тип автостоянок и архитектурно-планировочные решения их интеграции в жилые комплексы.