- •Оптимизация использования парковочного пространства в условиях жилой застройки
- •Оглавление
- •Глава II. Проект обвалованного паркинга 19
- •Глава III. Эффективность использования проекта в условиях стесненной жилой застройки 34
- •Введение
- •Глава I. Анализ рынка паркингов в крупных городах рф
- •Оценка парковочной ситуации в центральных районах и на придомовых территориях
- •Варианты организации парковочного пространства
- •Отечественный опыт организации парковочного пространства в жилой застройке
- •Зарубежный опыт организации парковочного пространства в жилой застройке
- •Глава II. Проект обвалованного паркинга
- •2.1 Описание объекта исследования
- •2.1.1 Исходные данные
- •2.1.2 Выбор варианта проектируемой автостоянки
- •2.2 Разработка объемно-планировочных решений паркинга
- •2.2.1 Выбор несущих конструкций паркинга и организации «парковочной ячейки»
- •2.2.2 Разработка вариантов размещения автомобилей в подземной части паркинга
- •2.2.3 Выбор оптимального варианта размещения автомобилей в подземной части паркинга
- •Выводы по главе II
- •Глава III. Эффективность использования проекта в условиях стесненной жилой застройки
- •Разработка архитектурных и решений оптимального варианта проекта паркинга
- •Организация автомобильных въездов/выездов и пешеходных выходов на прилегающую территорию
- •Разработка планировочных решений этажа на отм. -2,700
- •Расчет эффективности использования проекта в условиях стесненной жилой застройки
- •Расчет себестоимости строительства паркинга
- •Расчет показателей экономической эффективности
- •Расчет показателей социальной эффективности
- •Выводы по главе III
- •Заключение
- •Литература
Расчет себестоимости строительства паркинга
Для расчета затрат на строительство паркинга, определим общий строительный объем, который определяется приведенной площадью одного машиноместа Sпр:
Sпр= Sмм + Sвв/ММ + (Sр + Sтп + Sвп)/ММ, (3.1)
где: Sмм – площадь машиноместа, м2;
Sвв – площадь проездов (въездов-выездов), м2;
Sр – площадь рамп, м2;
Sтп – площадь технических помещений, м2;
Sвп – площадь комнат охраны и других вспомогательных помещений, м2;
ММ – общее количество машиномест, шт. [4]
Приведенная площадь машиноместа в обвалованном паркинге составит:
Sпр=14,3+(2060+2191)/268+(230+14+11,48)/268=31,12м2.
Определяя себестоимость квадратного метра проекта паркинга, необходимо учесть следующее:
при организации строительных работ, расходы на выравнивание площадки минимизированы,
в условиях перепада высот рельефа не требует дополнительных затрат по организации обваловки;
верхний уровень паркинга является открытым;
на территории паркинга не требуется организация инженерных систем, за исключением электричества.
С учетом проведения анализа (таблица 3.1) [23, 30, 39-40]] ценообразования на квадратный метр при строительстве паркинга, и учетом вышеперечисленных факторов, примем себестоимость 1м2 12 000руб.
Таблица 3.1 – Определение себестоимости 1м2 паркинга
№ п/п |
Тип паркинга |
Себестоимость 1м2, руб. |
1 |
Подземная автостоянка |
25 000 |
2 |
Наземная автостоянка |
15 000 |
3 |
Многоуровневый 4-этажный паркинг ГСПК „Ставрополец“ с помещениями общего назначения |
11 350 |
4 |
Многоэтажный крытый паркинг с коммерческими помещениями и инженерными коммуникациями |
16 650 |
5 |
Рамповый, многоэтажный |
19 650 |
6 |
Многоэтажный паркинг с применением грузовых подъемников для автомобилей с водителем |
23 950 |
7 |
Роботизированный, многоярусный |
22 300 |
Стоимость строительства двухуровневого обвалованного паркинга составит:
268м/м31,12м212 000руб/м2=100 081 920руб.
Таким образом, ориентировочная стоимость строительства и оборудования двухуровневого обвалованного паркинга на 268 машиномест составит 100,1 млн. руб.
Расчет показателей экономической эффективности
В проектируемом паркинге, стоимость продажи машиноместа составит 600 000руб на открытой площадке, 800 000руб на закрытой территории.
Стоимость аренды парковочного места составит 6 000руб/мес на закрытой площадке, 5 000руб/мес на открытой.
Начало строительства паркинга и продажи парковочных мест - IV квартал 2016г
Предполагаемый срок сдачи в эксплуатацию объекта – I квартал 2018г.
Технико-экономические показатели открытого обвалованного паркинга представлены в таблице 3.2
Таблица 3. – Основные технико-экономические показатели проекта паркинга
№ п/п |
Наименование показателя |
Показатель |
1 |
Общая площадь автомобильной парковки, м2 |
8 365,7 |
2 |
Площадь застройки, м2 |
4 282,2 |
3 |
Количество парковочных мест, шт.* |
268 |
4 |
Себестоимость строительства парковочного места, руб. |
373 440 |
5 |
Средняя рыночная цена продаж парковочного места, руб. |
600 000-800 000 |
6 |
Общая себестоимость строительства, руб. |
100 081 920 |
7 |
Выручка от продаж, руб. |
79 918 080 |
8 |
Срок строительства, мес. |
12 |
*Приведенная площадь 31,12 м² на единицу
Для расчета показателей экономической эффективности рассмотрим три возможных варианта заполняемости территории паркинга:
«Оптимистичный вариант» - 100% заполняемость (60% м/м продано, 40% м/м сдается в аренду)
«Пессимистичный вариант» - 50% заполняемость (30% м/м продано, 20% м/м сдается в аренду)
«Наиболее вероятный вариант» - 80% заполняемость (60% м/м продано, 20% м/м сдается в аренду)
В таблице 3.3 представлены итоговые показатели эффективности проекта, полные расчёт показателей экономической эффективности представлены в Приложении Б.
Таблица 3.3 – Итоговые показатели эффективности проекта
№ п/п |
Показатели эффективности |
Оптимистичный вариант |
Пессимистичный вариант |
Вероятный вариант |
тыс. руб. |
||||
1 |
Всего затраты |
113 226 |
113 226 |
113 226 |
2 |
Общая сумма доходов |
152 611 |
77 245 |
126 138 |
3 |
Чистый доход |
39 385 |
-35 981 |
12 912 |
4 |
Ставка дисконтирования |
12% |
||
5 |
Чистый дисконтированный доход |
24 811 |
-37 348 |
3 161 |
6 |
Индекс доходности |
1,24 |
0,63 |
1,03 |
7 |
Срок окупаемости, год |
2,05 (2 года 1 мес.) |
20,11 (20 лет 1 мес.) |
3,08 (3 года 1 мес.) |
8 |
Срок окупаемости с учетом дисконтирования, год |
2,12 (2 года 2 мес.) |
- |
4,29 (4 года 4 мес.) |
9 |
Внутренняя норма доходности, % |
66,31 |
- |
17,44 |
В результатах расчета видно, что при малой заполняемости паркинга срок окупаемости наступает только через 20 лет. Сравнительные показатели затрат, доходов и срока окупаемости проекта по истечению 5 лет представлены на рисунке 3.7.
|
Рисунок 3.7 – Показатели эффективности для разного % заполняемости паркинга |
На основании проведенных расчётов, смоделируем показатели эффективности проекта при разном проценте заполняемости паркинга (рисунок 3.8).
|
Рисунок 3.8 – Показатели эффективности для разного % заполняемости паркинга |
Из диаграммы видно, что при заполняемости паркинга менее 75% чистый доход проекта по истечении 5 лет будет отрицательным.
Проект окупится и начнет приносить прибыль в течение 10 лет при заполняемости паркинга 65% и более, при меньшем проценте заполняемости автостоянки проект можно считать не рентабельным.
