Аварийные выходы с маршрута

Отправляясь в Ловозерье, мы вполне отдавали себе отчёт в том, что это не самое посещаемое туристами место на Кольском п-ове и, если там кого-то и встретишь, то скорее всего это будут рыбаки на моторной лодке или сумасбродные искатели Гипербореи, которые вряд ли смогут оказать помощь где-нибудь на перевале. Поэтому движение по сложным участкам, к перевалам и с них осуществлялось особенно аккуратно, без всякой спешки и с соблюдением всех рекомендаций МКК.

Практически на всём протяжении маршрута мы были готовы в любой момент поставить лагерь, для чего имелись запас газа и горелки. Для чёткого ориентирования на местности имелся навигатор Дакота 20 фирмы Гармин, по которому мы постоянно проверяли наше движение.

К счастью, никаких аварийных ситуаций на маршруте не случилось. Подготовка участников и продуманность маршрута давали нам определённый запас прочности. Более того, дважды мы помогли неким странным романтическим парочкам, гуляющим по горам без компаса: одним мы компас подарили и проводили до пер. Куфтуай, другая парочка из г. Иркутск встретила нас на пер. Эльморайок, двигаясь на спуск к Сейдозеру, с возгласом: «Вы на рудник?!! Мы с вами!!!». У этих путешественников тоже не было компаса, зато они рассказали нам про древнюю обсерваторию и полтергейстов.

Если серьёзно, то это, конечно, просто пример безответственности, которую ребята правильно оценили как чреватую бедой. Мы же на всех участках маршрута знали, что делать, если случится какая-то неприятность.

До р. Светлая аварийный выход возможен только через пос. Ловозеро. Здесь довольно-таки неплохая ситуация с мобильной связью, и есть возможность вызвать помощь. Кстати, нельзя не отметить, что оперативный дежурный Мурманского ПСО звонил нам ежедневно, когда была связь.

На Сейдозере, в районе маленького озерца Щучье, расположен домик инспектора Министерства природных ресурсов Мурманской области. Главная его работа, как мы поняли, в том, чтобы мостить дорогу из деревянных щитов через заболоченность на северо-вост. берегу озера, по которой можно дойти до небольшого неглубокого брода к вытянувшейся с юго-вост. берега заросшей лесом узкой косе, расположенной в паре км к востоку от устья р. Чивруай. Это, кстати, значительно облегчает путешественникам обход Сейдозера с вост. стороны, позволяя избежать сложной переправы через р. Сейдъяврйок, через которую, как мы выяснили, нет мостов. Но главное, что у инспектора есть связь с базой отдыха на оз. Ловозеро по мощной радиостанции и серьёзная моторная лодка.

На Сейдозере мы также встретили рыбаков на моторе. Но рассчитывать, что они там будут, когда что-то случилось, не стоит.

Начиная с пер. Чивруай-Ладв, аварийные выходы наиболее сложны. Во-первых, это в любом случае далеко, а во-вторых, двигаться придётся по очень сложному рельефу, представляющему собой хаотично расположенные крупные камни, местами вздымающиеся непроходимыми уступами. Кроме того, придётся спускаться вниз. Если спускаться по пер. Юж. или Сев. Тавайок к Умбозеру, то через 4-6 часов спуска можно оказаться на берегу озера. Если, конечно, нет необходимости транспортировать пострадавшего. Там есть связь и можно рассчитывать на эвакуацию по воде.

Возможна также эвакуация через простой пер. Геологов, ведущий прямо к руд. Карнасурта. Но его ещё надо найти, что и в ясную погоду совсем не просто даже с навигатором, а уж в облаке дело безнадёжное.

Отметим также, что на г. Страшемпахк есть устойчивая мобильная связь.

С зап. побережья оз. Сейдозеро можно в течение 6-8 часов выйти к руд. Карнасурта через пер. Эльморайок. На перевале уже есть мобильная связь.

(Авторы раздела – Пулатов Фаррух и Стесев Глеб)