3. Техническое описание маршрута.

День 1. Барнаул - Бийск

16.07.16. Дорога асфальт. Солнечно. Движемся по всем известному Чуйскому тракту. Дорога берёт своё начало в г. Новосибирск, а заканчивается в Ташанте на границе с Монголией. Изначально же Чуйский тракт начинался в г. Бийске, который до сих пор считается воротами в Горный Алтай, куда мы и держим путь. Перед мостом через Бию находится музей Чуйского тракта.

Пройдя мост через р. Бию, через 3 км сворачиваем на пос. Лесное, пройдя который насквозь, на Чёрную Забоку, встаём лагерем на берегу Катуни. Здесь будет собираться вся группа перед стартом похода.

К вечеру начал накрапывать дождь.

А первым приехал Анатолий Окишев из Новосибирска.

День 2. Бийск ― Г. Алтайск ― Иня - Чибит

17.07.16. Продолжаем движение по Чуйскому тракту. Погода отличная. Движемся вчетвером: Анатолий Окишев из Новосибирска, Денис Шевчук из Барнаула, Виктор Живикин из Бийска и я Поддымников Андрей из Бийска и одновременно руководитель нашего мероприятия. Авто группа, которая идёт своим маршрутом, Виктор Пантыкин и Александр Мишурин - оба из Барнаула, присоединятся к нам в Чибите.

Трасса забита машинами, отпускной сезон, особенно на участке между Г. Алтайском и Усть-Семой. Движемся неспешно. На ночёвку встали немного, не доезжая до Чибита, за мостом через Чую. Планировали встать немного дальше, на водопаде, но место оказалось занято. К вечеру подошли наши, совместно с авто группой. Ужинали уже полным составом.

За день прошли около 450 км.

Заправка перед Маймой.

Лагерь перед Чибитом. Все собрались.

День 3. Чибит - Акташ-пер. Теплый ключ

18.07.16. Продолжаем движение по Чуйскому тракту. Погода - за нас, поэтому без особых проблем, к обеду, доезжаем до Кош-Агача. Обедаем в придорожном кафе. Заправляемся, следующая заправка возможна только в Беляшах. Закупаем продукты и всякие мелочи, которые всегда, почему то забываются при сборах в дорогу. И, наконец, уходим с асфальта, вправо, в сторону пос. Беляши.

Пыльная щебёнка. Колонна сразу растягивается. Потихоньку начинают вылазить всякие гнусности. На одном из мотоциклов замыкает катушку зажигания, починили. Дальше погранзастава. У одного из членов авто группы не оказывается паспорта,

Обед в Кош-Агаче.

Первая поломка.

забыл впопыхах, теперь его не пропускают в погранзону. Кое-как уговорили пограничников. Помогло, что в документах оказалась копия паспорта, ну и права были.

Через 70км, от Кош-Агача, сворачиваем налево от дороги, идущей на Беляши, и идём в сторону перевала Тёплый ключ.

Сразу заметно, что дорога слабо накатана, разбита и не имеет должного ухода. До перевала 4 брода. Каменистая, извилистая дорога скачет по холмам. Движение на обычном легковом авто будет проблематично. Но, мы не авто, поэтому неумолимо продвигаемся вперёд, без задержек преодолевая все препятствия на зависть встреченным, пару раз, внедорожникам. Однако, «не всё коту масленица», на одном из мотоциклов пробило задний амортизатор. С трудом доползли до Тёплого ключа. От своротка 30км. Реанимация не помогла. Сдаём мот авто группе. Вот так, только что

Остановка по дороге к перевалу Тёплый ключ.

г ордый и свободный «еду-куда хочу», превращается в пассажира. Готовим технику к горному вояжу – меняем резину, звёздочки, делим бензин. Я пролетел – начал резину менять, а она не влазит, «ну не паразитство?», пришлось ехать на старой. Предваряя скажу - не подвела.

На стоянке людно. Не одни мы решили в это лето посетить Укок. С трудом выбили себе домик, помогло лишь то, что делали предварительный заказ. Многие ночуют в палатках. Здесь уже прохладно, чувствуется высота. Ужинаем. Орём песни под гитару (вот она – авто группа), завтра на Укок.

За день прошли 230 км.

День 4. пер. Теплый ключ - Аргамджи - р. Акколь

19.07.16. С утра солнце, но потом, в течение всего дня, периодически начинался дождь. Прощаемся с авто группой, теперь встретимся только на Джазаторе. Стартуем бодро. С ходу берём перевал, обгоняя на подъёме, медленно ползущие, два внедорожника. Для них большие камни – большая проблема. Нам машут руками и, с завистью, провожают взглядом. Почти сразу, за перевалом, встречаем лагерь археологов, они показали нам наскальные рисунки, с которыми работают. Поговорили с ними на тему кто и как здесь жил и рванули дальше. Надвигался дождь.

Сервис в Тёплом ключе.

Дорога с перевала.

Осмотр наскальных рисунков.

Застава Аргамджи.

Мы поспешили к заброшенной заставе Аргамджи, в надежде найти укрытие. Рядом с заставой наткнулись на брошенный вагончик. Вовремя. Дождь разошёлся вовсю. Пока пообедали, дождь закончился, так - моросил иногда.

После дождя.

Двинулись дальше. Встретили группу на 3х квадриках. Проводник этой группы сказал, что мост, через р. Ак-Алаха, смыло и мы там не пройдём. Принимаем решение, идти на Ак-Алаху, через пер. Карсулу и р. Акколь.

Укок.

Подъём на перевал Карсулу не крутой, но долина перед ним сплошное болото. После сильных дождей движение будет сильно затруднено. Дороги нет. Каждый выбирает путь сам. Множество колей, сплошной кочкарник, высокая трава. Перед подъёмом стойбище, можно спросить направление, что мы и делаем.

Выбор дороги.

Спуск с перевала так же не очень крутой. Движение затруднено из-за множества ручейков постоянно перебегающих дорогу, которая стараясь избежать встречи с ними, извивается по склону. Местами дорога распадается на множество колей, накатанных большегрузами при выборе дороги по заболоченным участкам. Все колеи старые.

Вид на вершины хребта Сайлюгем.

На подходе к броду через Акколь стоит группа конных туристов. Неподалёку пасётся стадо коров. Брод каменистый, местами приличной глубины, поэтому надо правильно выбирать траекторию его прохождения.

Пройдя брод, уходим влево, вниз по течению, при этом, проходя мимо подъёма на пер. Бугымуиз. Неподалёку- километрах в полутора стоит зимовье. Дорога слабо просматривается, понятно, что движения последнее время здесь никакого не было. Попадаются мелкие заболоченные бродики.

Конец дороги.

Постепенно дорожка превращается в тропу и упирается в обрыв размытый рекой. Не дошли до впадения в Ак-Алаху около километра. Обследовав берег, решаем не рисковать и откатываемся назад к зимовью, что около перевала. Ночуем здесь. Связи нет. Что бы не нарушать график, решаем завтра идти на перевал Бугымуиз. Продолжает моросить.

За день прошли 80км.

День 5. р.Акколь-пер.Бугымуиз-р.Жасатер

20.07.16. Подъём в 9.00. Завтракаем и в путь. Солнце. Дорога не наезженная, но отчётливо видна. Сначала подъём довольно пологий, но постепенно, ближе к перевалу набирает крутизну. И самое неприятное, на этой крутизне появляется болото. Наверху

Подъём на перевал Богомуис.

ещё не весь снег растаял это и даёт подпитку болоту. В дождь мы наверное до обеда поднимались, но нам повезло с погодой, сегодня дождик нас отпустил и мы, немного побуксовав, поднимаемся на перевал.( С хорошей резиной проблем было бы меньше).

На перевале Богомуис.

Спуск с перевала сначала крутой, извилистый. Дорога играет в догонялки с ручейками, местами заболочена. Много грязи. После встреченного зимовья дорога становится

Спуск с перевала Богомуис.(вид в сторону южно-Чуйского хребта)

положе и суше. Идёт вдоль склонов гор. Войдя в зону леса, упирается в брод через реку Ильдегем. Брод не глубокий, проходим с ходу. Дорога по лесу имеет местами глубокие колеи и лужи. Наезжена. Перед р. Джазатор крутой спуск, с него открывается красивый вид на долину реки. У реки стоит база отдыха с баней. За базой мост через реку. Легковой транспорт и Газели пройдут. Прошли 40 км. Отсюда до пос. Беляши 20км.

Брод через реку Ильдегем.

Перед р. Джазатор крутой спуск

Мост через реку Джазатор.

За мостом встаём на обед. Здесь договаривались о встрече с авто группой. Не успели пообедать, подошли и они. Решили встать на ночёвку на этой базе. А пока авто группа ставит лагерь, мотоциклисты, скинув лишний груз, сгоняют на слияние Карагема с Аргутом.

Аргут. (Вид с дороги в сторону Беляшей)

Так и сделали, разгрузились и вперёд. Не поехал только Толян, у него проблемы со сцеплением, видать перевал сказался. Дорога идёт вдоль реки Джазатор, которая, после пос. Беляши, превращается в Аргут. По долине реки дорога - суглинок. Степь местами переходящая в лес постепенно сужается прижимаемая горами к реке. При подъёме в горы дорога становится щебёночной. По всей своей протяжённости, до Карагема, она проезжая. Можно, при желании, проскочить на легковушке. Правда, на выходе к Карагему, имеются довольно крутые подъёмы и спуски. Узковато. В районе леса имеются неглубокие броды через притоки Аргута.

Броды по дороге вдоль Аргута.

В низовьях Карагема удивили песчаные плывуны на дороге. А в основном, особенно выше к мосту, она каменистая. Вообще дорога очень красивая, особенно в месте впадения Карагема. Изумительный вид на окружающие долину горы.

Долина Аргута у впадения Карагема.(справа на склоне просматривается дорога)

Мост через Карагем.

Дорога в низовьях Карагема.

На обратном пути заправились в Беляшах. Вернулись уже в сумерках и в баню – здорово. А потом ужин и спать. Немного устали от впечатлений.

После обеда накрутили 130км.

Итого, за весь день – 170км.

День 6. р.Жасатер – Ортолык - Чаган-Узун - Кызыл-Таш – альп. лагерь Актуру

21.07.16. Подъём в 8.00. Быстро завтракаем и выходим в сторону Кош-Агача. Погода стоит отличная. Дорога просохла и поэтому много пыли. На дороге недавно велись работы по грейдированию, много крупных камней. На мотоцикле Дениса, в условиях недостаточной видимости, (из-за пыли), сильно погнулся обод переднего колеса. Пришлось остановиться на ремонт. С помощью камней и какой-то матери немного подрихтовали колесо и поехали дальше.

Место ремонта обода колеса. Мост через р. Таркаты.

Обед в Кош-Агаче, всё в том же придорожном кафе. Закуп продуктов, заправка. И вот мы уже сворачиваем с Чуйского тракта на мост через Чую перед Чаган-Узуном. Проходим посёлок насквозь и уходим по левому берегу вниз, по течению, искать тропу до Курая.

Дорога за Чаган-Узуном.

Начало тропы. На тропе.

Грунтовая дорога идёт вдоль реки, иногда удаляясь от неё, но всегда возвращаясь обратно. 12 км прошли спокойно. Видно, что по дороге ездят. Как нам сказали местные – за дровами. Дорога упирается в волок, причём старый, заросший. Дальше тропа, заросшая с поваленными поперёк деревьями. Видно, что по ней не ходят и не чистят.

Дальше хода нет.

П ошли дальше, что мы троп не видели?? Но, чем дальше в лес, тем больше дров.…

Много валежника, кусты растут практически на тропе. Её уже не видно. Так, след, какой то.…С тропы виден Чуйский тракт, он на другом берегу реки. Ещё один волок приводит нас вниз, к реке. Вдоль реки прошли метров 300, всё – приехали. Дело к вечеру. Пора ужинать. Решили, что пора решать, а то решим что всё решено…. Короче, отправили разведку дальнейшего пути и стали готовить ужин. Разведка выявила, что нашими силами новую тропу не протропить. Что ж, ужинаем, и спать,

Вид с тропы. Препятствия на тропе.

завтра опять по своим следам назад – обидно…. По тропе прошли около 3х километров. 50°09'42" с.ш. и 88°11'04" в.д. – место ночёвки.

Итого, за день 180км.

Курайская степь. Мост через Чую.

День 7. Тропа – Курайская степь – р. Актуру.

22.07.16. После завтрака начинаем движение назад по тропе. Всё те же кусты, пни и брёвна. Однозначно, дороги здесь нет. Погода нам благоволит, солнце. Быстро проскочили дорогу до Чаган-Узуна. Там, в магазине, закупили 5 брикетов мороженого – последние. Выйдя на Чуйский тракт и дойдя до места, напротив которого ночевали, подъехали к берегу и осмотрели визуально участок, где застряли. Никаких намёков на продолжение тропы не увидели.

К обеду подошли к месту встречи с авто группой на реке Тюте перед бродом.

Прошли 60км.

После обеда совершили выезд к ледникам Актуру. Дорога от нашего лагеря, поначалу идёт по Курайской степи. Здесь она сужается и начинает перемежаться с отрогами гор в виде холмов, между которыми идёт дорога, иногда взбираясь на них. Суглинок. В сухую погоду много пыли, в мокрую много грязи. Нам везёт,

Первый брод через Актуру. вовсю светит солнце, стоит жара. Затем дорога подходит к реке Актуру, которая берёт начало с одноимённых ледников, и идёт вдоль неё, взбираясь на горку, а потом опять падая в долину реки. Здесь начинается лес. В самом начале разрушенный мост через Актуру. Довольно глубокий брод. Первый мотоцикл заглох после попытки взять его ходом. Напор воды силён и мотоциклы просто сносит. Вытащили его на берег, о чудо, завёлся быстро и без проблем. Остальные мотоциклы переводим в заглушенном виде, 3 человека на каждый. Немного отжавшись, заводимся и начинаем подъём на гору. Дорога по горе

Дорога к ледникам Актуру проходит по руслу реки. напоминает триальную трассу. Непонятно как не разваливаются «газики», которые возят желающих туристов к подножью ледников. Очень много камней, в дождь грязи. После спуска к реке, дорога идёт прямо по ней, бродя через многочисленные протоки. Всё русло покрыто крупным гравием. Доходим до альплагеря. Здесь много палаток и туристов. Дорога закончилась. На другом берегу реки есть турбаза. Попасть туда можно либо по пешеходному мостику, либо вброд, на что решиться не каждый внедорожник.

Осмотрев окрестности, возвращаемся обратно по той же дороге. Обратно движемся быстрей, видать подгоняет начавшийся дождик, он обещает подъём воды. В броду опять залили движок, долго заводим. Все промокли, довольно прохладно. В броду

Реанимация мотоцикла после «купания». через р .Тюте уронили ещё один мотоцикл. Опять потратили много времени на заводку, благо лагерь рядом. Ужинаем, и спать, завтра долгожданный день отдыха.

За день прошли 97км.

День 8. Актуру. День отдыха.

23.07.16. С утра, после завтрака, пока ребята гоняли в Курай за мясом, решили себя шашлычком побаловать, переехали на новое место – здесь вид лучше. Опять занимались мотоциклом Дениса, оказалось вчера не всю воду вылили. Он собирается домой. Проверили снаряжение, мотоциклы. Весь день вялились, а к вечеру опять дождик. Сегодня день рождения Натальи, так что есть повод.

День 9. Актру - оз. Джангысколь - р.Маашей – пос. Иогач –р. Катунь

24.07.16. Выехали со стоянки в 10.00. Начался дождь. Оделись в дождевые костюмы. Семейство Чаркиных, с авто группы рванули домой. А еще вчера, ушёл домой Денис - работа нашла и в горах. Нас всё меньше, но надо идти дальше.

Принятие решения о возведении навесной переправы.

Л егко было вчера гонять по сухому проселку. Сегодня все дороги размокли. Чернозем и суглинок. Стараемся идти в натяг, где это возможно - по бровке. Практически сразу упираемся в р. Актру. Мостов нет. В бродах, напором воды, одного человека сносит. Решаем делать навесную

Озеро Джангысколь. переправу, немного ниже основного брода. Потратили около четырех часов. Здесь, после переправы, и пообедали.

После обеда долго искали брод через реку Корумду. В итоге нашли мост и дорогу, идущую от него, а сторону озера Джангысколь. Дороги здесь запутанные и перекрыты заборами на замках. За мостом находится дом и мы конечно, пообщались с его хозяином, который объяснил нам дальнейший путь к р. Маашей. Проезжая озеро Джангысколь пообщались с хозяином домика стоящего недалеко справа от дороги. И также получили информацию о дальнейшем пути.

Спуск к Мажою очень крутой в дождь здесь будет очень опасно. Спустившись, долго ищем переправу. Здесь Мажой разделяется на несколько рукавов, через последний, от нас, перекинут маленький мостик, авто не пройдёт. Нам же он помог. Остальные 3 бродика мелкие. Моросит дождь. Дорога сразу уходит от реки вверх. Даже не дорога, а скорее тропа. Местами попадаются довольно опасные участки, но все проходимы. Идём по горе, вниз по Мажою.

Не заметили, как вышли к Чуе. Почти сразу за впадением Мажоя новый пешеходный мост. Переправились и уже по правому

Спуск к р. Маашей. берегу Чуи пошли в сторону Чибита.

Мост через Мажой.

Тропа вдоль Мажоя.

Тропа вдоль Мажоя.

Пешеходный мост через Чую.

Дорога вдоль Чуи.

Продолжает накрапывать дождь. Дорога – суглинок вперемешку с мелкой щебёнкой. Быстро дошли до Чибита и, выйдя на Чуйский тракт, пошли к месту слияния Чуи и Катуни. Предполагалось, что здесь мы встретимся с авто группой. Однако они остановились лагерем около Белого Бома. Созвониться не получилось, и мы заночевали одни, переправившись по новому мосту через Чую. Лагерь разбили, прям на месте слияния. Поужинали, и спать уже стемнело. Устали за день.

За день прошли 130 км.

День 10. Слияние Чуи и Катуни – пос.Инегень – пос. Тюнгур.

25.07.16. Проснулись, сварили завтрак и, когда начали собираться, подъехала авто группа проводить нас на тропу Инегень – Тюнгур. А ещё к нам подъезжали местные с требованием оплаты за ночёвку. И сюда пришла цивилизация в виде поборов.

Погода отличная, светит солнце. Пройдя по новому мосту через Катунь, уходим в

Новый мост через Катунь.

сторону Инегеня, заправившись запасами бензина, которые везут в машинах. Дорога из суглинка, местами с вкраплениями щебня. До пос. Инегень дорога накатана, видно, что за ней следят. Встречаются базы отдыха.

Дорога к пос. Инегень.

После посёлка дорога постепенно ухудшается. Встречаются развилки. Чётко выраженной главной дороги нет, идём по направлению. В одном месте, ошибившись, уходим не по той дороге. Через 500 м она начинает резко уходить в гору. В конце подъёма Андрей Поддымников, не справившись с управлением мотоциклом, падает и получает травму руки, требующую обращения в больницу. Оказав ему первую помощь, и отправив в Иню, после связи с авто группой, отправляемся дальше.

Дорога постепенно сходит на нет, превращаясь в тропу, по которой можно проехать только на одноколейном транспорте. Она то идёт вдоль реки, а то уходит от неё в попытках выбрать лучший путь. Попадаются скальные прижимы. В местах впадения притоков Катуни встречаются грязевые участки. Есть места где пройти одному на гружённом мотоцикле проблематично. Иногда начинает накрапывать дождь.

Долина Катуни. Начало тропы Инегень-Тюнгур.

Встретили двух москвичей на эндуриках. Устроили совместный обед с обменом информацией.

После обеда продолжаем движение. У Анатолия Окишева опять проблемы со сцеплением, у Александра Мишурина тоже движок отказывается ехать. Сказывается тяжёлая дорога. Пройдя Тюнгур, встаём на ночёвку. Устала техника, устали водители, мокро. Ужинать и спать.

За день прошли 75км.

День 11. пос. Тюнгур – пос. Усть-Кан

26.07.16. Встаём поздно. Вчера устали и погода не балует. Моросит дождь. Позавтракав и проведя мелкое ТО мотоциклам, двигаемся в сторону Усть-Кана. Дорога в основном асфальт. После Усть-Коксы появляется заметно больше машин. Здесь уже цивилизация. И если бы не дождик, периодически мочащий нас и дорогу, и не подуставшая техника, то всё было бы хорошо. А так мы муторно тащимся до р. Чарыш перед Усть-Каном, где назначена встреча с авто группой.

Встреча с авто группой у моста через Чарыш.

У моста встречаемся с авто группой. Нас уже ждёт обед. Оставшиеся полдня отдыхаем и занимаемся техникой. Вечером ужин и спать.

За день прошли 170 км.

День 12. Р. Чарыш - пос. Усть-Кан – пос. Яконур – пос. Топольное –

пос. Солонешное – пос. Солоновка (Бобровая заимка)

27.07.16. Встали в 9.00, позавтракали и в путь. В Усть-Кане заправились, закупили продукты, посетили местную больницу, т.к. Андрею требовалась перевязка руки. Дорога практически везде асфальт, за редким исключением.

От участка Никольское – Белокуриха, посовещавшись вчера, решили отказаться. Осталось мало действующих участников и техника требует ремонта. Поэтому оставили прохождение этого участка на потом.

Осмотр достопримечательностей. Денисова пещера.

Погода вроде солнечная, но стоит на немного остановиться, как нас нагоняет дождик, словно выдавливая нас с Алтая. Наверное, всё же кто-то из нас нагрешил.

Обед в Солонешном.

На обед останавливаемся в пос. Солонешное. Пообедав продолжаем движение в сторону С. Солоновка, где на т. базе Бобровая заимка мы запланировали прощальный день отдыха с шашлыками. И здесь можно полетать на паропланах.

Без происшествий добираемся до тур.базы, ставим палатки на выделенной нам полянке и занимаемся ужином. Здесь есть капитальный навес со столом и лавками, а вечером баня.

На отдыхе. Бобровая заимка.

За день прошли 203 км.

День 13. пос. Солоновка (Бобровая заимка)

28.07.16 День отдыха. Отдыхаем.

Задень ничего не прошли.

День 14. пос. Солоновка (Бобровая заимка) – Бийск – Барнаул.

29.07.16. Позавтракав отправляемся в путь. Погода замечательная. Пройдя 32 км заправляемся, на заправке расположенной в 7 километрах от трассы Белокуриха – Бийск. Бийск проходим без задержек и по Чуйскому тракту идём в Барнаул. Останавливаемся только у придорожного кафе для маленького перекуса.

За день прошли 225км.