Расчеты к 5.1 «Определение сил, действующих на груз»

Удельная продольная инерционная сила а :

тс/т

Продольная инерционная сила F :

тс

Удельная поперечная инерционная сила а :

тс/т

Поперечная инерционная сила :

тс

Удельная вертикальная сила а :

тс/т

Вертикальная инерционная сила :

тс

Площадь наветренной поверхности груза цилиндрической формы :

м²

Ветровая нагрузка W :

тс

Сила трения в продольном направлении :

тс

Сила трения в поперечном направлении :

тс

Расчет к 5.2 «Проверка устойчивости вагона с грузом и груза в вагоне»

Высота общего центра тяжести вагона с грузом :

мм

Допускаемое продольное смещение общего центра тяжести:

Допускаемое поперечное смещение общего центра тяжести:

Статическая нагрузка от колеса на рельс :

тс

Дополнительная вертикальная нагрузка :

тс

Проверка:

Расчет к 5.3 «Проверка устойчивости груза, выбор и расчет крепления»

Ко­эффициента запаса устойчивости в направлении вдоль вагона :

Ко­эффициента запаса устойчивости в направлении поперек вагона

Продольное и поперечное усилия для средства крепления:

тс

тс

Усилие в обвязках в продольном направлении:

тс

Усилие в обвязках в поперечном направлении:

тс

Суммарная площадь деталей :

см²

Нагрузка сжатия F:

тс

Напряжение смятия :

кгс/см²

Исходя из расчетов, выбираем растяжки с диаметром проволоки 8 мм, число нитей в обвязке – 6.

Деревянные средства скрепления не испытывают напряжение смятия

6 Требования к оформлению чертежей и эскизов размещения и крепления грузов

Схемы размещения и крепления груза (далее - Схемы) являются составной частью вновь разрабатываемых местных и непредусмотренных технических условий. Эскиз размещения и крепления груза по ТУ является графическим документом на размещение и крепление груза, поясняющим требования ТУ.

Схемы местных и непредусмотренных технических условий удовлетворять следующим общим требованиям.

Схемы должны содержать следующую информацию:

• наименование и обозначение Схемы;

• наименование груза;

• перечень грузовых единиц с указанием габаритных размеров и массы (в табличной форме);

• тип (при необходимости - модель) железнодорожного подвижного состава, предусматриваемого для перевозки груза;

• общая масса брутто груза с учетом массы элементов крепления;

• площадь наветренной поверхности вагона с грузом (в случае, если она превышает 50 м²);

• изображение железнодорожного подвижного состава с размещенным на нем грузом, элементов крепления и способов их соединения с крепежными устройствами вагона и груза;

• спецификация элементов крепления и используемых материалов;

• технические требования по размещению и креплению груза в продольном и поперечном направлениях, устройству крепления, проведению сварочных работ и др.

• наименование железнодорожной станции и перевозчика;

• наименование предприятия-разработчика, фамилии и подписи лиц, разработавших Схему;

• реквизиты утверждения (согласования) Схемы уполномоченными перевозчиком лицами.

Схемы должны оформляться в соответствии со следующими требованиями Единой системы конструкторской документации (ЕСКД) к сборочным чертежам и монтажным схемам:

1) Изображения железнодорожного подвижного состава следует выполнять тонкими сплошными линиями, изображение груза - сплошными основными, элементы крепления - утолщенными, габариты погрузки - тонкими штрих-пунктирными линиями. Надписи должны быть выполнены разборчиво одним из допускаемых способов: чертежным шрифтом, машинописью, либо с использованием компьютерных редакторов. Высота шрифта - не менее 3,5 мм для машинописных и не менее 5 мм для рукописных надписей. Изображения железнодорожного железнодорожного подвижного состава с размещенным на нем грузом выполняется, как правило, в масштабе 1:50 в трех проекциях: главный вид, вид сверху, вид с торца (как правило, слева). Допускается взамен вида слева размещать при необходимости вид справа, поперечное сечение либо разрез. Вид с торца допускается выполнять в более крупном масштабе, чем остальные виды. Допускается выполнять схему в масштабе 1:25 для большей ясности изображения грузов и средств крепления сложной конфигурации. Железнодорожный подвижной состав изображается упрощенно. На платформах боковые борта на главном виде и торцовые борта на виде с торца, как правило, не показывают. В технических требованиях должны быть приведены указания о состоянии бортов и необходимости их закрепления. На всех видах показывают стоечные скобы (боковые и торцовые). В полувагонах на главном виде показывают расположение поперечных балок, а на виде сверху - состояние торцовых дверей (закрытое или открытое) и торцовые порожки.

2) Очертания грузовых единиц должны давать ясное представление об их конфигурации, габаритах, базовых поверхностях (опорных и упорных), их положении относительно вагона и соседних грузовых единиц, расположении крепежных устройств.

3) Деревянные элементы крепления (подкладки, прокладки, упорные и распорные бруски должны быть выделены штриховкой. Для пояснения устройства элементов (вырезки, врезки, крепление друг к другу) приводятся соответствующие разрезы и сечения.

4) Растяжки, обвязки, стяжки из проволоки изображают волнистой линией.

5) На схеме должны быть приведены следующие размеры:

• габаритные размеры груза;

• максимальная высота верхних поверхностей или наиболее выступающих частей груза относительно уровня головок рельсов (УГР);

• высота подкладок (площадок турникетных опор), на которые опирается груз от УГР;

• координаты расположения грузовых единиц относительно кузова вагона, площадок турникетных опор;

• минимальные допускаемые зазоры между грузом и полом вагона прикрытия;

• база сцепа вагонов;

• координаты центров тяжести грузовых единиц ЦТ_гр относительно их базовых поверхностей, продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона;

• координаты общего центра тяжести груза ЦТ_гр^о относительно пола и продольной плоскости симметрии вагона (на виде слева), поперечной плоскости симметрии (на главном виде);

• координаты общего центра тяжести вагона с грузом ЦТ_о относительно УГР, продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона;

В спецификации должны быть указаны позиционные обозначения, наименования элементов крепления груза, их параметры (при наличии - обозначения по технической документации), количество, масса, применяемые материалы с указанием стандартов и массы.

Схемы непредусмотренных технических условий должна быть утверждена грузоотправителем, содержать полное наименование грузоотправителя, должность утверждающего лица, его фамилию и инициалы, личную подпись, дату и печать. Гриф утверждения следует располагать в правом верхнем углу листа. Схема должна быть согласована и зарегистрирована.

Эскиз ТУ должен содержать:

• наименование груза;

• тип (при необходимости - модель) железнодорожного подвижного состава, используемого для перевозки груза;

• ссылку на пункт (раздел), главу ТУ (с указанием года издания), в соответствии с которыми выполняется размещение и крепление груза;

• изображение вагона с размещенным на нем грузом, средствами крепления, а также указания по устройству крепления;

• перечень грузовых единиц, их габаритные размеры и массу (в табличной форме), а также общую массу груза с учетом массы средств крепления;

• величину площади наветренной поверхности вагона с грузом, если она превышает 50 м²;

• грифы утверждения грузоотправителем и согласования уполномоченным перевозчиком лицом (в случае, когда перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры – начальником железнодорожной станции отправления) с указанием должности согласующего лица, его фамилии и инициалов, личной подписи, даты и печати.

Оформление чертежей размещения и крепления грузов в вагоне или контейнере выполняется в соответствии с требованиями технических условий погрузки и крепления грузов. При этом чертеж должен давать необходимую и достаточную информацию о грузе, используемом подвижном составе, расположении груза в вагоне и контейнере, используемых крепежных устройствах и способах соединения их с элементами кузова вагона, контейнера, технологии погрузки и крепления груза, способах оценки качества крепления.

На чертеже необходимо указать фамилии разработчика и утверждающего лица, даты, а также полное название организации, представляющей эскиз на согласование в подразделение железной дороги. Приводятся наименования станций и дороги погрузки груза. Указываются особые условия, приводятся сведения о материалах крепежных реквизитов.

Чертеж оформляется в соответствии с требованиями ЕСКД. Перевозочное средство рекомендуется выполнять тонкими линиями, грузы – линиями основной видимости, а элементы креплений – утолщенными; габариты погрузки, приближения строений – тонкими штрихпунктирными линиями.

Надписи на чертеже должны быть разборчивы и выполнены одним из допустимых способов – чертежным шрифтом, на пишущей машинке или на компьютере. В таблице 6.1 представлены линии, применяемые при изображении чертежей.

Таблица 6.1 – Название и характеристики линий, применяемых при изображении чертежей

Наименование линии	Толщина линии
Сплошная толстая основная	от 0,5 до 1 ,4 мм (примем за х)
Штриховая	от х/3 до х/2
Сплошная тонкая	от х/3 до х/2
Штрихпунктирная тонкая	от х/3 до х/2
Сплошная волнистая	от х/3 до х/2
Разомкнутая	от х до 1,5х
Штрихпунктирная с двумя точками	от х/3 до х/2

Размещение и крепление грузов в вагоне или контейнере изображаются на чертеже в виде трех проекций: главной, сверху и профильной. При необходимости дополнительные проекции и узлы должны пояснять и уточнять положение грузов, места установки элементов крепления, конструкцию крепления и особенности его монтажа. Основные проекции размещения и крепления груза выполняются в масштабе 1:50 или 1:100; в отдельных случаях (для грузов сложной конфигурации) в большем масштабе – 1:25.

Перевозочное средство изображается с обязательной прорисовкой всех его основных элементов. Очертания грузов должны давать представление о его конфигурации, опорных плоскостях и их расположении на полу вагона, о взаимодействии с соседними грузами (особенно сборными), о местах монтажа элементов крепления на грузе. Деревянные элементы крепления (подкладки, прокладки, упорные и распорные бруски) должны выделяться соответствующей штриховкой.

На виде сверху целесообразно показать условно, жирными точками, забиваемые в бруски гвозди, если они видны на этой проекции. При необходимости на вырезанных узлах показывается более точно прилегание элементов крепления к частям груза, вырезки, врезки и забивки гвоздей. Растяжки, обвязки, увязки из проволоки допускается показывать волнистой линией.

Особые условия по закреплению концов растяжек и обвязок показываются на вырезаемых узлах и отмечаются в технических требованиях. На эскизе в обязательном порядке на трех проекциях должны быть нанесены центры тяжести грузов, общий центр тяжести грузов, общий центр тяжести вагона с грузом над уровнем головки рельсов.

При размещении в вагоне, контейнере нескольких грузов разной массы и типоразмеров они должны быть пронумерованы и на эскизе приведены весовые, линейные и иные характеристики этих грузов в табличной форме.

В зависимости от вида и типа перевозочного средства на чертеже и в расчетно-пояснительной записке должны быть отражены:

• наименование, габариты груза, координаты центра тяжести относительно уровня головки рельса, смещение вдоль и поперек подвижного состава;

• тип перевозочного средства;

• порядок размещения груза;

• устройство, количество, размеры и материалы элементов крепления;

• места размещения элементов крепления, а также способы крепления, в том числе точка крепления растяжек на грузе;

• площадь боковой наветренной поверхности (для полувагонов и платформ при загрузке выше бортов);

• нагрузки от частей груза на элементы пола вагона (особенно на люк полувагона);

• сведения о таре и допускаемые величины нагрузок на тару,

• другие сведения, необходимые для размещения и крепления данного груза.

Система размеров, указанных на чертеже, должна обеспечить проверку расчета положения общего центра тяжести груза и вагона с грузом, а также осуществление надежного контроля за правильным положением грузов при погрузке и в пути следования.

Спецификация на чертеже размещения и крепления груза должна оформляться в соответствии с ЕСКД. В спецификации приводятся данные по параметрам элементов крепления груза, применяемым материалам и сортаменту металла с указанием ГОСТа.

В основной надписи, которая выполняется согласно ЕСКД, в соответствующих графах должны быть указаны:

• наименование чертежа размещения и крепления груза в вагоне или контейнере;

• обозначение чертежа по ЕСКД или номер;

• название организации, разработавшей чертеж;

• фамилия должностного лица, разрабатывающего и проверяющего чертеж;

• масштаб основных проекций размещения и крепления груза в вагоне или контейнере.

Чертеж размещения и крепления груза в вагоне или контейнере должен быть утвержден руководящим должностным лицом грузоотправителя и заверен печатью. Реквизиты утверждения рекомендуется проставить в верхнем углу чертежа.