Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Уральский государственный университет путей сообщения

Кафедра: «Проектирование и эксплуатация автомобилей»

Неразрушающие методы контроля деталей подвижного состава. Магнитные методы контроля

Отчет по лабораторной работе №5.

Принял: Выполнил:

к.т.н., доцент ст. гр. Пст-313

Волков Д.В Ихсангалиев А.Е

Екатеринбург

2015

Ознакомление с оборудованием для электродуговых и контактных способов сварки и принципом его работы

Цель работы:

Изучение оборудования для электродуговых и контактных способов сварки и принципа его работы.

Задание:

Ознакомится с конструкциями и принципом работы сварочных автоматов, полуавтоматов, выпрямителей, машин для выполнения контактных способов сварки и технологией сварки на этом оборудовании.

1. Сущность ручной дуговой сварки и области ее применения

Наибольший объем среди других видов сварки занимает ручная дуговая сварка - сварка плавлением штучными электродами, при которой подача электрода и перемещение дуги вдоль свариваемых кромок производится вручную. Схема процесса показана на рисунке 1.1.

Дуга горит между стержнем электрода 1 и основным металлом 7. Под действием теплоты дуги электрод и основной металл плавятся, образуя металлическую сварочную ванну 4. Капли жидкого металла 8 с расплавляемого электродного стержня переносятся в ванну через дуговой промежуток. Вместе со стержнем плавится покрытие электрода 2. образуя газовую защиту 3 вокруг дуги и жидкую шлаковую ванну на поверхности расплавленного металла.

Металлическая и шлаковая ванны вместе образуют сварочную ванну. По мере движения дуги металл сварочной ванны затвердевает и образует сварной шов 6. Жидкий шлак по мере остывания образует на поверхности шва твердую шлаковую корку 5, которая удаляется после остывания шва.

Область применения:

-однопроходная сварка - 1-4 мм;

-двухсторонняя в два прохода - до 6 мм:

-многопроходная - до 200 мм.

По положениям:

-во всех пространственных положениях.

По свариваемым материалам:

-сварка конструкционных, теплоустойчивых и высоколегированных ста-

лей с особыми свойствами;

-сварка чугуна;

-сварка алюминия;

-сварка меди.

2.Сущность автоматической сварки и области ее применения

При автоматической сварке под флюсом подача сварочной проволоки в шов и передвижение по длине шва осуществляется механизировано. Автоматическая сварка под флюсом применяется в серийном и массовом производстве для выполнения длинных прямолинейных и кольцевых швов на металле толщиной от 2 до 100 мм. Под флюсом сваривают углеродистые и легированные стали, медь, алюминий и их сплавы. Автоматическая сварка широко применяется в котло-строении, судостроении, производстве сварных труб и других отраслях машиностроения и строительства. Она является одним из основных звеньев ряда автоматических линий для сварки автомобильных колес, станков для производства сварных прямошовных и спиральных труб. Схема процесса показана на рисунке 1.2.

При сварке под флюсом применяется электродная проволока 1 большой длины, свернутая на кассету или в бухту. Ее подача в зону дуги по мере плавления, а также перемещение вдоль свариваемых кромок механизированы и осуществляются сварочным автоматом, имеющим специальные устройства – бункер 6 для внесения в зону сварки флюса. Возникающая при включении автомата дуга 4 горит между концом электрода и изделием. Под действием тепла дуги плавятся электродная проволока 1, основной металл 5 и часть флюса. Дуга горит в закрытой полости (газовом пузыре), ограниченной в верхней части оболочкой шлака, а в нижней – сварочной ванной.

Высокое качество сварного шва достигают защитой расплавленного металла флюсом от воздействия кислорода и азота воздуха, легированием металла шва, увеличением плотности металла шва и лучшим его формированием.

Экономию сварочных материалов получают за счет уменьшения расхода электродной проволоки на угар, разбрызгивание и сварку, отсутствует покрытие на сварочной проволоке. По сравнению с ручной дуговой сваркой экономия электроэнергии при автоматической сварке достигает 30—40%.

Эксплуатационные преимущества заключаются в полной автоматизации процесса сварки. Кроме того, автоматическая сварка под слоем флюса значительно улучшает условия труда сварщика, повышает культуру производства.

Рисунок 1.2 Схема автоматической сварки под флюсом.

1-бухта со сварочной проволокой;

2-подающие ролики;

3-токопровод;

4-сварочная дуга;

5-свариваемое изделие;

6-бункер с флюсом;