8. Грузчик комбайна (рис. 10)

Грузчик комбайна состоит из картёров (стола) 4 и 5 с двумя кривошипно-кулисными механизмами 6, на которых установлены двух вильчатые нагребающие лапы 7, осуществляющие нагрузку отбитой горной массы на центрально расположенный скребковый конвейер 17.

Для улучшения погрузки отбитой горной массы стол питателя максимально приближён к отбойной коронке.

В верхней части стола питателя имеются щитки 3, предотвращающие пересыпание через стол горной массы.

Подъём и опускание погрузочного стола осуществляется гидроцилиндрами 6, корпуса которых закреплены шарнирно на раме комбайна, а проушины штоков на грузчике. Грузчик может подниматься на 300 мм и выше и опускаться на 100 мм ниже уровня почвы.

Каждый из кривошипно-кулисных механизмов получает движение от своего редуктора лап (рис. 11), состоящего из одной пары конических спиральнозубых шестерён 3 и 4, установленных на подшипниках. Зазор между вращающимися кривошипным диском 55 и полостью редуктора защищён от попадания в редуктор штыба системой уплотнений.

Смазка в редуктор заправляется через сверление в центральном валу кривошипного диска 55.

9. Привод скребкового конвейера (рис. 12)

Привод скребкового конвейера состоит из редуктора с электродвигателем 1, головки приводной 2, скребковой цепи жёлоба 3.

Ведущая звёздочка 15 редуктора конвейера посредством скребковой цепи приводит в движение редуктор грузчика.

Натяжение цепи может осуществляться как за счёт перемещения всего натяжного устройства с помощью винтовой пары 4, так и за счёт поджатия подрессоривающих пружин 16.

Подрессорная конструкция натяжного устройства обладает тем преимуществом, что при падении кусков породы между цепью и звёздочкой последняя отходит и предотвращает заклиниванию.

Для предохранения от экстренных перегрузок редукторов конвейера (рис. 13) имеется фрикцион 2. Он отрегулирован на опрокидной момент электродвигателя. При перемещении каретки происходит смещение в шлицевом соединении валов 17 (рис. 12).

При эксплуатации комбайна не допускается частое срабатывание фрикциона.

При частом срабатывании необходимо остановить комбайн, выяснить и устранить причину проскальзывания дисков фрикциона, и только после этого продолжать работу, предварительно произведя подрегулировку затяжки фрикциона.

При износе дисков произвести их замену.

Привод скребкового конвейера крепится к раме комбайна и к корпусу редуктора гусеничного хода.

10. Ленточный перегружатель (рис. 14)

Ленточный перегружатель предназначен для транспортирования горной массы от комбайна и погрузки её в шахтные вагонетки или на штрековый конвейер.

Перегружатель подсоединяется к комбайну при помощи шарового соединения 5.

Состоит перегружатель из следующих основных частей: приводной секции 21 трёх промежуточных секций 36, 37, 38, натяжной секции 7, ленты 3, соединительных элементов секций, подвесок 39.

Приводная секция 21 представляет собой сварную раму, на которой смонтированы: привод перегружателя, состоящий из электродвигателя 40 типа КО11-4, редуктора 41 типа РЦД-350-16-4, приводных барабанов 42, поддерживающих роликов 43 натяжного барабана.

Конструкция приводных барабанов включает в себя два барабана, четыре опоры и цилиндрическую зубчатую передачу, размещённые в общем корпусе.

Центровка ленты осуществляется винтом 44, при этом барабан перемещается по боковым пазам рамы.

В задней части секция имеет проушины 40 для подсоединения последующих секций, в передней части – кронштейн с шаровой опорой 5 для подсоединения к комбайну.

Промежуточная секция, например, 36, представляет собой сварную раму, на которой смонтированы поддерживающие ролики 45 и натяжной барабан 46.

Натяжение и центровка ленты осуществляется двумя винтами 47, при этом барабан перемещается на ползунах по боковым пазам рамы.

Транспортёрная лента шириной 500 мм состоит из двух отрезков 11600 мм и 18100 мм, соединённых между собой с помощью приклёпанных петель и валиков. Отрезок ленты длиной 18100 мм может быть использован при монтаже перегружателя с натяжной секцией без переклёпки.

Секции соединяются между собой в верхней части с помощью осей 13, вставленных в отверстие проушины и застопоренных от выпадения шайбой 19, а в нижней части с помощью соединительных траверс с регулировочным винтом 43 с левой и правой резьбой на концах.

За счёт вращения винтов возможна взаимная установка секций применительно к гипсометрии проходимой выработки и высоте транспортных средств.

Подвески перегружателя 39 представляют собой захват с двумя роликоопорами 49.

Крепится подвеска к верхней крепи выработки с помощью круглозвенной цепи. Замки цепи, имеющиеся на подвесках, позволяют регулировать высоту подвешивания перегружателя. За счёт вращения винтов можно регулировать высоту подвески, при их перекосе к направляющим швеллерам. При движении комбайна перегружатель движется за ним по вращающимся роликам 49 подвесок. По мере перемещения перегружателя концевые подвески переставляются в переднюю часть перегружателя.

В зависимости от условий работы, технологии выемки, перегружатель может быть собран с различным количеством секций, можно изменять угол их наклона, а также длину и высоту подвешивания перегружателя.