Построение кривой буксования ведущих колес

Для ориентировочных расчетов величины буксования ведущих колес при выполнении курсовой работы можно использовать вспомогательные графики, приведенные на рис. 5: верхний график - для колесных тракторов, нижний - для гусеничных. На графиках нанесены опытные кривые буксования на разных почвенных фонах, построенные в функции от отношения где: - сцепной вес трактора, Н.

У колесных тракторов 4К4 сцепной вес меняется в зависимости от нагрузки на крюке и определяется по формуле:

Зная отношение P_кр/G_сц, определяем соответствующие им значения величины буксования по кривой, выбранной на вспомогательных графиках, применительно к строящейся тяговой характеристик. Данные о величине G_сц, P_кр/G_сц и δ при разных значениях Р_кр заносят в таблицу:

Таблица 4- Теоретическая характеристика двигателя

Pкр, Н	Gсц, Н	Pкр/Gсц
20552,8	31821	0,65	0,1266
20000	31821	0,63	0,1204
15000	31821	0,47	0,0762
12000	31821	0,38	0,0579
10000	31821	0,31	0,0482
5000	31821	0,16	0,0305
2000	31821	0,06	0,0232
1000	31821	0,03	0,0211
0	31821	0,00	0,0193

По расчетным данным строится кривая =f(Pкр).

Другой спо­соб построения кривой буксования предложен проф. Б.Я. Гинцбургом. Известно, что величина бук­сования растет с увеличением силы тяги на крюке P_кр и уменьшается с ростом сцепного веса G_сц. Свойство почвы также влияет на величину буксования. Таким образом, буксование трактора зависит от отношения

где: _cц - коэффициент сцепления движителей с почвой.

Таблица 5

, кН	20,55	20,0	15,0	12,0	10,0	5,0	2,0	1,0
	0,92	0,9	0,67	0,54	0,45	0,22	0,09	0,04
	0,13	0,12	0,076	0,058	0,048	0,030	0,023	0,02

Построение остальных кривых тяговой характеристики

В отличие от кривой буксования все остальные кривые тяговой характеристики строятся отдельно по 10...12 точкам для каждой кривой на каждой передаче.

Необходимые для их построения данные подсчитываются по следующим формулам:

• действительные скорости трактора:

=0,105 0,847 1800 (1-0,094)/76,030=1,91 м/с;

• тяговые мощности на крюке:

=17309,2 1,91 0,001=33,0 кВт;

• удельные расходы топлива:

=1000 13,0/33,0=393,3 г/(кВт ч)

Определение входящих в эти формулы величин производится следующим образом: берем на оси абсцисс ряд точек, изображающих различные тяговые усилия P_кр, и проводим через них вертикали до пересечения с кривой буксования в верхней части характеристики и с кривыми n_д и G_Т, соответствующими рассматриваемой передаче, в нижней части характеристики. Ординаты точек пересечения определяют искомые значения , n_д и G_Т.

Подсчитываем, чему равны V, N_кр и g_кр при принятых значениях P_кр на разных передачах. Полученные данные заносим в таблицу 5 и по ним строим соответствующие кривые.